發(fā)布時(shí)間：2021-01-07 13:08

　　本文根據(jù)液壓機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)＜姨岢龅闹�識(shí)和技術(shù)資料，以微型機(jī)為硬件平臺(tái)、AutoCADR14為運(yùn)行軟件平臺(tái)、以專家系統(tǒng)為支持、以先進(jìn)的液壓機(jī)設(shè)計(jì)理論和方法為手段、以現(xiàn)代軟件工程方法為指導(dǎo)，在軟件商業(yè)化的原則下，以面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法開發(fā)了液壓機(jī)本體CAD系統(tǒng)軟件。 液壓機(jī)本體CAD系統(tǒng)包括本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)、本體結(jié)構(gòu)離散優(yōu)化模塊和本體參數(shù)化繪圖的ObjectARX應(yīng)用程序模塊。其中液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)在YYJES1.0的基礎(chǔ)上，完善了數(shù)據(jù)庫(kù)和知識(shí)庫(kù)，并采用了更為方便的基于規(guī)則式的知識(shí)表示方式，使推理機(jī)的推理功能更為強(qiáng)大、人機(jī)接口更智能直觀。本體結(jié)構(gòu)離散優(yōu)化模塊采用了工程領(lǐng)域常用的擬離散優(yōu)化方法，將本體的三維復(fù)雜結(jié)構(gòu)離散優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為線性規(guī)劃問題，并調(diào)用ANSYS軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元分析，利用單純形法優(yōu)化求解，并在混合空間內(nèi)對(duì)解進(jìn)行可行性調(diào)整，然后利用方向差商法在連續(xù)最優(yōu)解的基礎(chǔ)上形成離散最優(yōu)解。實(shí)踐證明這是解決三維板系結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題的較為簡(jiǎn)單有效的方法。參數(shù)化繪圖模塊是以Visual C++6.0和ObjectARX為開發(fā)環(huán)境，利用MFC的Windows界面開發(fā)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)操作技術(shù)，結(jié)... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
第1章 緒論
    1.1 液壓機(jī)設(shè)計(jì)理論的發(fā)展概況
    1.2 專家系統(tǒng)及其在液壓機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
    1.3 液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
        1.3.1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法概述
        1.3.2 離散變量?jī)?yōu)化方法
        1.3.3 離散結(jié)構(gòu)優(yōu)化及其在液壓機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
        1.3.4 液壓機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的結(jié)構(gòu)分析方法
    1.4 液壓機(jī)的CAD技術(shù)
    1.5 本文的任務(wù)
第2章 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)
    2.1 專家系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
        2.1.1 知識(shí)庫(kù)
        2.1.2 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)
        2.1.3 推理機(jī)
        2.1.4 人機(jī)接口
        2.1.5 解釋部分
        2.1.6 知識(shí)獲取部分
    2.2 液壓機(jī)本體CAD系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)
        2.2.1 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)中的知識(shí)表示
        2.2.2 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)的內(nèi)容
    2.3 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的推理機(jī)
    2.4 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的人機(jī)接口
    2.5 液壓機(jī)本體設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
    2.6 本章小結(jié)
第3章 液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)離散優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.1 三維空間板系結(jié)構(gòu)分析及其離散優(yōu)化概述
        3.1.1 液壓機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的結(jié)構(gòu)分析方法
        3.1.2 液壓機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)離散優(yōu)化方法
    3.2 液壓機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)離散優(yōu)化
        3.2.1 數(shù)學(xué)模型
        3.2.2 線性規(guī)劃子問題的建立
        3.2.3 單純形法的原理
        3.2.4 連續(xù)空間的可行性調(diào)整
        3.2.5 連續(xù)最優(yōu)點(diǎn)的離散化處理
        3.2.6 收斂準(zhǔn)則
    3.3 數(shù)學(xué)算例
    3.4 離散優(yōu)化算法在液壓機(jī)機(jī)架優(yōu)化中的應(yīng)用
    3.5 本章小結(jié)
第4章 液壓機(jī)本體CAD系統(tǒng)中的軟件工程方法
    4.1 軟件工程的概念
    4.2 確立軟件生存期模型
    4.3 軟件的分析和設(shè)計(jì)
        4.3.1 軟件需求分析
        4.3.2 軟件設(shè)計(jì)
    4.4 面向?qū)ο蟮姆治雠c設(shè)計(jì)
        4.4.1 面向?qū)ο蟮幕�本思�?br>        4.4.2 面向?qū)ο蟮幕�本概念和特�?br>        4.4.3 面向?qū)ο蟮姆治雠c設(shè)計(jì)在液壓機(jī)本體CAD中的應(yīng)用
    4.5 液壓機(jī)本體CAD系統(tǒng)的軟件組成結(jié)構(gòu)
    4.6 本章小結(jié)
第5章 AutoCAD及液壓機(jī)本體CAD
    5.1 基于VC++6.0的AutoCAD二次開發(fā)
        5.1.1 AutoCAD軟件簡(jiǎn)介
        5.1.2 AutoCAD的二次開發(fā)
    5.2 基于AutoCAD的參數(shù)化繪圖技術(shù)
        5.2.1 三維實(shí)體特征參數(shù)化繪圖
        5.2.2 二維參數(shù)化繪圖
    5.3 基于MicroSoft MFC的Windows界面開發(fā)技術(shù)
        5.3.1 微軟基礎(chǔ)類庫(kù)（MFC）
        5.3.2 Windows界面開發(fā)
    5.4 液壓機(jī)本體CAD系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)
    5.5 焊接結(jié)構(gòu)組合框架式液壓機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)例
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：2962615