發(fā)布時間：2021-06-29 15:25

  當(dāng)前可以在電動汽車中使用的太陽能電池,因為造價昂貴,所以很難達到實用狀態(tài);而鉛酸蓄電池卻因為儲能的密度太小,這使得汽車的使用性能降低了。直以來我們關(guān)注的研究熱點就是尋求新型高能電池來作為電動汽車的動力。由于過去的研究沒有將復(fù)合材料飛輪與有限元相結(jié)合,本文將對復(fù)合材料飛輪進行研究,還對復(fù)合材料飛輪結(jié)構(gòu)等進行優(yōu)化。本次我們將飛輪與有限元應(yīng)用相結(jié)合,得出應(yīng)力強度等相關(guān)信息,分析出應(yīng)力最大值,并對飛輪進行優(yōu)化。 雙質(zhì)量飛輪是傳動系重要的組成部件,飛輪對降低車的傳動系扭轉(zhuǎn)振動與噪聲、緩解傳動系的沖擊等其他方面發(fā)揮了很大作用。雖然雙質(zhì)量式飛輪有良好的減振功能,但是到現(xiàn)在為止,我國還沒該產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán),所需要的雙質(zhì)量式飛輪產(chǎn)品全都依靠國外的進口。本文對雙質(zhì)量飛輪的相關(guān)參數(shù)進行優(yōu)化,對雙質(zhì)量飛輪工作原理、設(shè)計研究及雙質(zhì)量飛輪部件的制造和加工、雙質(zhì)量飛輪材料及工藝技術(shù)的研究、雙質(zhì)量飛輪存在的問題及雙質(zhì)量飛輪轉(zhuǎn)動慣量的分配方法,結(jié)構(gòu)設(shè)計、參數(shù)選擇和三維建模、整體結(jié)構(gòu)布置、彈簧結(jié)構(gòu)的選取(即多級非線性變剛度的實現(xiàn)方案選取),DMF的參數(shù)選擇等方面給出相關(guān)參考參數(shù),為以后的設(shè)計服務(wù)。并且利用adams對雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究,得出DMF主要設(shè)計參數(shù)對其性能的影響,以及主要設(shè)計參數(shù)對其性能影響,還對雙質(zhì)量飛輪與汽車動力傳動系統(tǒng)扭振分析及控制進行簡單介紹,對雙質(zhì)量飛輪在整個傳動系統(tǒng)中的重要影響做了概述。最后得出DMF參數(shù)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,為以后設(shè)計制造飛輪給出一定的規(guī)律。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U463.2

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 秦勇;夏源明;;復(fù)合材料飛輪結(jié)構(gòu)及強度設(shè)計研究進展[J];兵工學(xué)報;2006年04期

2 賈紅雨;李成;楊潔;蘇玉珍;;復(fù)合材料儲能飛輪轉(zhuǎn)子有限元分析[J];玻璃鋼/復(fù)合材料;2009年04期

本文編號：1845633