發(fā)布時間：2018-06-02 00:05

  本文選題：專利組合 + 技術(shù)評價　； 參考：《世界科技研究與發(fā)展》2017年01期

【摘要】：近年來,作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個發(fā)展方向,電動汽車的發(fā)展迎來了前所未有的新契機(jī)。在這強(qiáng)者鼎立的格局中已有多家企業(yè)在一些關(guān)鍵技術(shù)上有所突破,比如特斯拉和豐田都在電池及其管理技術(shù)領(lǐng)域有較強(qiáng)優(yōu)勢。本文以Ernst教授的專利組合理論為基礎(chǔ),對其專利組合方法進(jìn)行部分修正,利用專利技術(shù)規(guī)模、相對技術(shù)優(yōu)勢和相對技術(shù)融合能力指標(biāo)代替專利申請量、專利授權(quán)率、IPC號數(shù)量、專利被引量等指標(biāo),對全球電動汽車企業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢及其商業(yè)機(jī)會進(jìn)行評估。研究結(jié)論可對明確電動汽車技術(shù)的重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域以及各電動汽車企業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢,進(jìn)而為我國電動汽車企業(yè)研發(fā)投資方向和合作伙伴的選擇提供決策依據(jù)。
[Abstract]:In recent years, as a developing direction of automobile industry, the development of electric vehicle ushered in an unprecedented new opportunity. A number of companies have made breakthroughs in key technologies such as Tesla and Toyota, both of which have strong advantages in battery and management technology. Based on Professor Ernst's theory of patent combination, this paper partially modifies the method of patent combination, uses the index of patent technology scale, relative technology advantage and relative technology integration ability to replace the amount of patent application, and the patent authorization rate is equal to the number of IPC number. This paper evaluates the R & D advantages and business opportunities of electric vehicle companies in the world. The research results can provide the decision basis for the research and development direction of electric vehicle enterprises in China and the choice of partners for the development of electric vehicle enterprises and the advantages of the research and development of electric vehicle enterprises in the key areas of research and development of electric vehicle technology and the R & D advantages of various electric vehicle enterprises.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院;西北大學(xué)公共管理學(xué)院;中國工程物理研究院化工材料研究所;
【基金】：陜西省科技廳軟科學(xué)研究項(xiàng)目(2013KRM41-03) 陜西省教育廳項(xiàng)目(14JK1692)資助
【分類號】：F273.1;F426.471

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙清,徐衍亮,安忠良,許家群,齊瑞貴;電動汽車的發(fā)展與環(huán)境保護(hù)[J];沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2000年05期

2 章超,易家玉;全球電動汽車發(fā)展迅猛[J];大眾用電;2000年09期

3 章超;開發(fā)電動汽車市場前景廣闊[J];大眾用電;2000年09期

4 ;戴-克公司第四代電動汽車[J];重型汽車;2000年04期

5 ;電動汽車是中國汽車業(yè)趕超發(fā)達(dá)國家的重要切入點(diǎn)[J];電器工業(yè);2001年12期

6 徐新明;環(huán)保電動汽車時代誰執(zhí)牛耳[J];發(fā)明與革新;2001年04期

7 焦慶豐;電動汽車前景廣闊[J];大眾用電;2001年03期

8 劉茂理;云南需要電動汽車[J];云南交通科技;2001年01期

9 叢曉杰;電動汽車:推動世界的綠色動力[J];中國石油;2001年09期

10 豪彥;21世紀(jì)世界汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(三)——電動汽車[J];汽車與配件;2001年Z1期

相關(guān)會議論文 前10條

1 宋翔;;電動汽車是未來的趨勢[A];重慶汽車工程學(xué)會2008年學(xué)術(shù)會議論文集[C];2008年

2 賈愛芹;;淺談電動汽車推廣的實(shí)現(xiàn)途徑[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2009年

3 張夢潔;田令;;電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2006年

4 倫景光;;電動汽車在中國的發(fā)展前景[A];科技進(jìn)步與學(xué)科發(fā)展——“科學(xué)技術(shù)面向新世紀(jì)”學(xué)術(shù)年會論文集[C];1998年

5 張夢潔;田令;;電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會暨2006年省汽學(xué)會理事會議資料[C];2006年

6 張炳力;趙韓;;貫徹“汽車新政”加快安徽電動汽車工業(yè)的發(fā)展[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

7 張杰;;電動汽車發(fā)展需要更多“綠燈”[A];西南汽車信息：2013年第7期（總第328期）[C];2013年

8 姚勇;劉林生;顧健輝;陳林;李科江;趙曉;;電動汽車發(fā)展對配電網(wǎng)的影響及對策[A];2013年中國電機(jī)工程學(xué)會年會論文集[C];2013年

9 蔣惠琴;歐萬彬;鮑健強(qiáng);葉瑞克;;電動汽車:引領(lǐng)城市低碳交通的未來[A];生態(tài)城市建設(shè)與生態(tài)危機(jī)管理——中國未來研究會2010年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

10 李曉勤;魯植雄;逄小鳳;;淺述電動汽車的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[A];江蘇省汽車工程學(xué)會第九屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者陳興安;電動汽車引領(lǐng)奧運(yùn)時尚[N];中國經(jīng)營報(bào);2002年

2 賈俊國;公司推動電動汽車發(fā)展試點(diǎn)實(shí)施方案座談會在上海召開[N];國家電網(wǎng)報(bào);2007年

3 孫逢春;助推電動汽車發(fā)展意義重大[N];國家電網(wǎng)報(bào);2007年

4 本報(bào)記者 葛勝征;奧運(yùn)會 世博會重點(diǎn)采購電動汽車[N];政府采購信息報(bào);2007年

5 本報(bào)記者 劉輝邋李層;發(fā)展電動汽車 國網(wǎng)搶得先機(jī)[N];中國電力報(bào);2007年

6 記者 張靜;電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇召開[N];經(jīng)濟(jì)日報(bào);2009年

7 孫萌萌;工信部召集各方落實(shí)電動汽車政策[N];人民政協(xié)報(bào);2009年

8 本報(bào)實(shí)習(xí)記者 楊冬;電動汽車能否順利駛?cè)搿爱a(chǎn)業(yè)化時代”[N];中國知識產(chǎn)權(quán)報(bào);2009年

9 柯蕓;應(yīng)加快建立電動汽車研發(fā)支撐體系[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

10 本報(bào)記者 張鳳宇;電動汽車中國汽車業(yè)的新機(jī)遇[N];中國信息報(bào);2001年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 胡超;電動汽車無線供電電磁耦合機(jī)構(gòu)能效特性及優(yōu)化方法研究[D];重慶大學(xué);2015年

2 張虹;考慮電動汽車聚合站的主動配電網(wǎng)動態(tài)優(yōu)化調(diào)度[D];華北電力大學(xué);2015年

3 宋世欣;分布式驅(qū)動電動汽車控制策略及硬件在環(huán)實(shí)驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2015年

4 張迪;電動汽車充\換電設(shè)施選址模型研究[D];華中科技大學(xué);2015年

5 徐浩;面向規(guī)模化電動汽車入網(wǎng)的充電站布局優(yōu)化及有序充電策略研究[D];華中科技大學(xué);2015年

6 張斌;電動汽車永磁同步驅(qū)動電機(jī)電磁熱設(shè)計(jì)研究[D];華中科技大學(xué);2015年

7 方支劍;計(jì)及電池與電網(wǎng)影響的電動汽車充換電控制[D];華中科技大學(xué);2015年

8 邵艾博（Khalid,Muhammad Shoaib）;可再生能源和電動汽車一體化管理對多模微電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響分析[D];華中科技大學(xué);2015年

9 劉瑜俊;電動汽車儲能特性及其配置方法研究[D];東南大學(xué);2015年

10 強(qiáng)浩;計(jì)及無線充電的電動汽車對電網(wǎng)的影響研究[D];東南大學(xué);2015年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 寇凌峰;電動汽車大規(guī)模接入對電網(wǎng)的影響分析[D];華北電力大學(xué)（北京）;2011年

2 黃潤;電動汽車入網(wǎng)對電網(wǎng)負(fù)荷影響的研究[D];上海交通大學(xué);2012年

3 楊俊秋;電動汽車充放電容量預(yù)測及控制策略的優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2012年

4 薛紅紅;電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)之協(xié)調(diào)充電策略探究[D];華中師范大學(xué);2012年

5 許恬;我國當(dāng)前電動汽車潛在消費(fèi)者的識別與消費(fèi)行為研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

6 唐升衛(wèi);電動汽車有序充電研究[D];湖南大學(xué);2012年

7 王傳能;電動汽車換電站優(yōu)化規(guī)劃研究[D];華北電力大學(xué);2012年

8 張晨曦;電動汽車入網(wǎng)技術(shù)及社會綜合效益研究[D];浙江大學(xué);2013年

9 何清晨;適用于城市通勤的個人電動汽車設(shè)計(jì)與研究[D];清華大學(xué);2012年

10 張敏;計(jì)及規(guī)�；�電動汽車充放電負(fù)荷的配電網(wǎng)效能分析[D];華北電力大學(xué);2013年

，

本文編號：1966328