發(fā)布時間：2018-08-08 16:41

【摘要】：針對水平層狀圍巖隧道開挖時,由于水平層理的影響以及爆破擾動,極易導(dǎo)致隧道拱部發(fā)生離層、掉塊以及嚴(yán)重的超挖、欠挖等問題。采用爆破應(yīng)力波傳播理論分析了爆破應(yīng)力波對水平節(jié)理巖體的作用機(jī)理,從理論上解釋了水平層狀圍巖隧道拱頂發(fā)生離層、平頂?shù)脑��?依托大梁峁公路隧道工程進(jìn)行現(xiàn)場爆破參數(shù)優(yōu)化試驗(yàn);并針對拱部超挖嚴(yán)重,上臺階下部邊墻欠挖的情況,提出了控制措施。研究結(jié)果表明:通過爆破參數(shù)優(yōu)化,上臺階開挖單次爆破可減少6%的起爆藥量,下臺階可減少29%的起爆藥量;從爆破效果來看,優(yōu)化后6個試驗(yàn)斷面平均超挖由原來的7.81m2減少為2.56m2,優(yōu)化后超挖面積僅為優(yōu)化前的31%,欠挖也得到有效改善,優(yōu)化后的爆破方案不僅能大幅減少隧道超欠挖,減少炸藥用量,還能提高開挖后圍巖的質(zhì)量,使隧道施工更安全;拱部超挖可通過內(nèi)移周邊眼、適當(dāng)增加周邊眼間距、減少裝藥量以及非連續(xù)裝藥等措施進(jìn)行控制;上臺階下部邊墻欠挖可通過縮小周邊眼間距或增設(shè)周邊眼等措施來解決。研究成果不僅可保證依托工程的施工安全,減少超欠挖,節(jié)約成本,加快施工進(jìn)度,還可為類似工程提供參考。
[Abstract]:Due to the influence of horizontal stratification and blasting disturbance in excavation of horizontal layered surrounding rock tunnel, it is easy to cause the tunnel arch to be separated from the layer, to drop blocks and to cause serious over-excavation and underexcavation. The mechanism of blasting stress wave acting on horizontal jointed rock mass is analyzed by using the theory of blasting stress wave propagation. The field blasting parameter optimization test is carried out based on the Dahangshan highway tunnel project, and the control measures are put forward in view of the serious overexcavation of the arch and the underexcavation of the upper and lower side wall. The results show that by optimizing the blasting parameters, the explosive quantity can be reduced by 6% in single blasting and 29% in the lower step. After optimization, the average over-excavation of the six test sections is reduced from the original 7.81m2 to 2.56 m2, the area of over-excavation after optimization is only 31% of that before the optimization, and the under-excavation is also effectively improved. The optimized blasting scheme can not only greatly reduce the over-underexcavation of the tunnel, but also reduce the amount of explosive. It can also improve the quality of surrounding rock after excavation and make the tunnel construction safer, and the arch overexcavation can be controlled by the measures of moving in the peripheral hole, increasing the distance between the peripheral eyes, reducing the charge quantity and discontinuous charge, etc. The underexcavation of the lower side wall of the upper steps can be solved by reducing the distance between the peripheral eyes or adding the peripheral holes. The research results can not only guarantee the construction safety of the project, reduce the over-underdigging, save the cost and speed up the construction progress, but also provide a reference for similar projects.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;西安工業(yè)大學(xué)建工學(xué)院;
【基金】：教育部長江學(xué)者獎勵計(jì)劃項(xiàng)目(T2014214) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278063) 陜西省重點(diǎn)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)支持計(jì)劃項(xiàng)目(2014KCT-29) 陜西省交通運(yùn)輸廳建設(shè)科技項(xiàng)目(13-14K) 陜西省教育廳專項(xiàng)科技計(jì)劃項(xiàng)目(15JK1337)
【分類號】：U455.6

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本文編號：2172392