發(fā)布時(shí)間：2018-03-09 21:12

  本文選題：“煤-電-運(yùn)”系統(tǒng)　切入點(diǎn)：物流風(fēng)險(xiǎn)模型　出處：《物流技術(shù)》2013年19期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：中國(guó)"煤-電-運(yùn)"的物流系統(tǒng)(CET)內(nèi)部關(guān)系密切,受各種風(fēng)險(xiǎn)因素的影響而協(xié)調(diào)運(yùn)作基礎(chǔ)脆弱。CET系統(tǒng)具有明顯的內(nèi)部閉環(huán)結(jié)構(gòu),基于這種閉環(huán)性結(jié)構(gòu)構(gòu)建CET系統(tǒng)的基本模型和物流風(fēng)險(xiǎn)模型,利用不可操作性風(fēng)險(xiǎn)模型的投人產(chǎn)出方法對(duì)CET系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)傳遞關(guān)系做宏觀實(shí)證分析。結(jié)果表明,風(fēng)險(xiǎn)傳遞矩陣最大正特征值呈現(xiàn)遞增趨勢(shì),并且增速在逐漸加快,這表明電力系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)之間風(fēng)險(xiǎn)傳遞強(qiáng)度明顯加強(qiáng)。CET系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、演化趨勢(shì)都要求在風(fēng)險(xiǎn)管理體系上需要頂層設(shè)計(jì)。
[Abstract]:China's "coal-electric-electric-transport" logistics system CET has a close internal relationship, and is affected by various risk factors. The coordinated operation of the CET system has an obvious internal closed-loop structure. Based on this closed loop structure, the basic model and logistics risk model of CET system are constructed, and the macro empirical analysis of the risk transfer relationship of CET system is made by using the inoperable risk model. The maximum positive eigenvalue of the risk transfer matrix shows an increasing trend, and the growth rate is gradually accelerating. This indicates that the intensity of risk transfer between power system, coal system and railway transportation system obviously strengthens the structure and state of risk in .CET system. The evolution trend requires the top level design in the risk management system.
【作者單位】： 華北電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(70671042);國(guó)家自然科學(xué)基金“煤電能源供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)逆展因素分析及風(fēng)險(xiǎn)控制模擬模型研究”(71273090)
【分類號(hào)】：F259.2;F426.21;F426.61;F224

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1590277