發(fā)布時(shí)間：2024-10-04 16:59

　　公路交通網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及公眾的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干,公路交通工作在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中具有重要地位。我國是公路交通大國,各級公路總里程達(dá)477.35萬公里,構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系,評價(jià)交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃是否合理、公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理、交通網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和養(yǎng)護(hù)情況等都是亟待解決的理論和現(xiàn)實(shí)問題。挖掘網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的功能區(qū)塊,識(shí)別地理空間角度網(wǎng)絡(luò)的分布特征為分析公路交通網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)。本文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,對公路交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行深入分析研究,獲取有效的公路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性,提出公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊劃分方法,跨越現(xiàn)有行政區(qū)劃界限對交通網(wǎng)絡(luò)展開交通共享特性區(qū)塊識(shí)別,是交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析問題的新視角。首先,為探索復(fù)雜公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),從不同層次分析公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),采用節(jié)點(diǎn)映射法構(gòu)建公路交通網(wǎng)絡(luò)模型,分析和識(shí)別公路網(wǎng)絡(luò)的脆弱性(Vulnerability)、魯棒性(Robustness)以及關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)分布;然后采用聚類(FWLPA-K-Means)方法對公路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行區(qū)塊劃分,劃分出公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊共享特性位置;最后以遼寧省為研究對象,劃分三個(gè)層次(省、市、縣)分析復(fù)雜公路交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)...

【文章頁數(shù)】：127 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
    1.4 組織結(jié)構(gòu)
2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用研究
    2.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論基本內(nèi)容
    2.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
    2.3 公路交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
    2.4 本章小結(jié)
3 公路交通網(wǎng)絡(luò)特性研究
    3.1 基本統(tǒng)計(jì)特性
    3.2 交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性
    3.3 交通網(wǎng)絡(luò)魯棒性
    3.4 公路交通網(wǎng)絡(luò)特性實(shí)例研究
    3.5 本章小結(jié)
4 公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊關(guān)鍵性研究
    4.1 經(jīng)典關(guān)鍵性方法
    4.2 公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊關(guān)鍵性算法
    4.3 公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊關(guān)鍵性實(shí)例研究
    4.4 本章小結(jié)
5 公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊劃分研究
    5.1 區(qū)塊劃分理論
    5.2 公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊劃分方法
    5.3 公路交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)塊劃分實(shí)例研究
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 展望
參考文獻(xiàn)
查新結(jié)論
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：4006934