發(fā)布時(shí)間：2020-03-27 12:56

【摘要】： 作為擁有三頂世界級桂冠的國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū),黃山非常重視旅游信息化的發(fā)展。自景區(qū)開展信息化建設(shè)以來,已建立了許多面向不同業(yè)務(wù)需求的管理信息系統(tǒng),并得到了較為成功的應(yīng)用。通過是實(shí)施一系列IT項(xiàng)目,景區(qū)的信息化走在了全國風(fēng)景區(qū)信息化的最前列,景區(qū)在資源保護(hù)、經(jīng)營管理、旅游服務(wù)和安全防范等方面的水平也隨之得到了進(jìn)一步的提高。伴隨著信息化建設(shè)的深入,信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目管理過程中顯現(xiàn)出的問題也越來越多,如項(xiàng)目定義模糊,缺乏后期評價(jià)等。在GPS項(xiàng)目建設(shè)過程中,景區(qū)引入現(xiàn)代IT項(xiàng)目管理方法,確保了信息化項(xiàng)目建設(shè)獲得成功。 以IT項(xiàng)目管理在黃山風(fēng)景區(qū)GPS三維定位系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)過程中的應(yīng)用作為主要研究對象,該文分析了IT項(xiàng)目管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀特別是IT項(xiàng)目管理在其他行業(yè)的應(yīng)用情況。在此基礎(chǔ)上,以項(xiàng)目總體規(guī)劃和建設(shè)目標(biāo)為指導(dǎo),運(yùn)用IT項(xiàng)目知識管理體系,對項(xiàng)目的總體功能框架需求進(jìn)行分析,并針對部分功能進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。在具體方法上,通過運(yùn)用WBS工具進(jìn)行項(xiàng)目范圍劃分,利用Microsoft Project 2007設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,并結(jié)合里程碑模式的特點(diǎn)進(jìn)行任務(wù)分解和進(jìn)度計(jì)劃編制、控制進(jìn)度計(jì)劃有效實(shí)施。該文還根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施管理過程的要求,提出了項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、組織管理、溝通控制等執(zhí)行控制的解決方案,并在項(xiàng)目收尾管理中利用綜合評價(jià)方法進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量后評價(jià)。 黃山風(fēng)景區(qū)GPS三維定位系統(tǒng)項(xiàng)目具有技術(shù)復(fù)雜、環(huán)境惡劣、工期緊、質(zhì)量高等特點(diǎn),在項(xiàng)目管理中充分采用科學(xué)合理的IT項(xiàng)目管理方法,同時(shí)運(yùn)用了CMM進(jìn)行項(xiàng)目文檔管理,并引入了第三方信息化監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行項(xiàng)目監(jiān)督和管理,使得項(xiàng)目建設(shè)符合信息化建設(shè)規(guī)范,確保了項(xiàng)目實(shí)施達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
【圖文】：

第二章 IT 項(xiàng)目管理的相關(guān)理論2.1 IT 項(xiàng)目管理知識體系本文主要介紹的 IT 項(xiàng)目管理知識體系主要以美國項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)（PMI）在 2004 年發(fā)布的項(xiàng)目管理知識體系（PMBOK）指南為依據(jù)，IT項(xiàng)目管理知識體系如圖 2.1 所示。該體系將項(xiàng)目管理劃分為范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、人力資源管理、溝通管理、采購管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和整體管理等九個(gè)知識領(lǐng)域，截止目前已發(fā)布了 1996 版、2000 版和 2004 版等三個(gè)版本，這套知識體系已在我國 IT 項(xiàng)目管理過程中作為重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，[21-23]其主要目的是提高效率、縮短工期、降低成本、保證質(zhì)量，從而使得 IT 項(xiàng)目管理發(fā)揮最大效益。

交通等部門設(shè)置各自的權(quán)限用戶；同時(shí)又有超級所有部門。在實(shí)際的導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集中，坐標(biāo)誤差在 5－10 米量道路修正和高度修正算法縮小誤差。析與設(shè)計(jì)控該項(xiàng)目中的主要功能模塊，，所有的目標(biāo)對位監(jiān)控中體現(xiàn)。目標(biāo)對象是指能被監(jiān)控的控設(shè)計(jì)如圖 3.1 所示。定位監(jiān)控可按照權(quán)可管理的目標(biāo)對象列表，多級分組顯示人車輛，或分組人員/車輛的當(dāng)前位置，并在可在界面上修改上報(bào)的頻率等參數(shù)，需要記頻率過快導(dǎo)致流量超支卻無從查找責(zé)任人要定義軌跡記錄的頻率、數(shù)據(jù)保存時(shí)間長應(yīng)終端按照設(shè)置在日常采集數(shù)據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F592.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2602984