發(fā)布時間：2020-11-18 22:14

　　 隨著公民環(huán)保意識的增強以及對電動汽車的逐漸接受,電動汽車數(shù)量劇增,但是電動汽車充電設(shè)施還不能滿足用戶的充電需求,尤其是充電樁數(shù)目不足、功能不完善制約著電動汽車的發(fā)展。電動汽車直流充電樁具有充電速度快的優(yōu)點,是未來公共充電樁發(fā)展的主力,但是由于其工作在高電壓、大電流的環(huán)境,為了保證用戶的安全及設(shè)備的穩(wěn)定運行,設(shè)計安全可靠的監(jiān)控管理系統(tǒng)具有重要的意義。本文首先研究設(shè)計電動汽車直流充電樁監(jiān)測與控制模塊。該模塊以STM32F407ZGT6控制器為核心,通過與ATT7022B芯片為核心的三相電能計量模塊進行SPI通信,采集充電樁交流側(cè)運行的電能信息,包括有功功率,充電電量等。通過霍爾電流傳感器ACS758ECB、霍爾電壓傳感器BJHVS-AS5采集直流充電電流、電壓。通過GPRS-DTU模塊實現(xiàn)充電樁與監(jiān)控管理中心進行雙向通信。設(shè)計人機交互模塊顯示充電信息及引導(dǎo)用戶完成充電。設(shè)計控制導(dǎo)引電路與電動汽車電池管理系統(tǒng)進行CAN總線通信。對于電動汽車直流充電樁上位機管理系統(tǒng),選擇軟件體系架構(gòu)C/S結(jié)構(gòu),主要是完成充電樁的遠程監(jiān)控及用戶數(shù)據(jù)的存儲、修改、查詢等功能。運用Delphi程序語言作為前端應(yīng)用程序的開發(fā)語言,以及SQL Server作為后臺數(shù)據(jù)庫,使用ADO管理工具使SQL Sever數(shù)據(jù)庫與Delphi相連接,設(shè)計開發(fā)了一個適用于充電樁的監(jiān)控管理系統(tǒng)。在實驗室內(nèi)制作樣機并對相關(guān)功能進行驗證,表明能夠完成基本的功能。其中,經(jīng)過校表后的三相電表對交流側(cè)輸入電壓、電流、有功功率有效值測量精度能夠達到0.5S,控制導(dǎo)引模塊的設(shè)計滿足最新國家標準GB/T 27930-2015《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。GPRS-DTU模塊能夠?qū)��?shù)據(jù)上傳至監(jiān)控管理中心服務(wù)器,通過上位機監(jiān)控軟件能夠?qū)��?shù)據(jù)接收、處理,對用戶數(shù)據(jù)能夠完成存儲、查詢等工作,方便充電樁管理人員的操作。
【學(xué)位單位】：山東科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TM910.6
【部分圖文】：

汽車替代原來的燃油汽車。新能源汽車按照驅(qū)動汽車動力來源又可以分為電動??汽車與其他新能源汽車。顧名思義，電動汽車就是全部或部分以電力驅(qū)動汽車??行駛，新能源汽車和電動汽車的分類關(guān)系如圖１．１所示［１１［２］。???１?純電動汽￥￣￣｜????混合動力汽車?電動汽車??新能源汽車｜?１燃料電池電動＿?＞???１?氫發(fā)動汽車＾???１其他新能源汽ｆ??圖１．１新能源汽車和電動汽車的分類關(guān)系??Ｆｉｇ．?１．１?Ｔｈｅ?ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｎｅｗ?ｅｎｅｒｇｙ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ?ａｎｄ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ??電動汽車具有以下優(yōu)點：??（１）

山東科技大學(xué)碩士學(xué)位論文?緒論??會公共停車場這些適合充電的地方，新建或者預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施的的車位與總??車位的比例應(yīng)分別達到１００％、１０％、１０％。??（３）《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第１部分：通用要求》指出了充電樁的建設(shè)??的一般性規(guī)范文件，包括充電的形式，充電功率大小，充電站建設(shè)的一般條件??寧?２１］。??ＣＣ２?＼?／?ＣＣ１??￣

過交流充電接口連接至電動汽車，不提供電能變換，相當(dāng)于一個電源開關(guān)，將??交流電傳輸至電動汽車車載充電機，由充電機完成電能變換對電動汽車電池充??電［２４］，交流充電樁的一般結(jié)構(gòu)如圖２．１所示［２５］。??｜?計費與收費?輸出接觸器管理??１Ｃ卡身份識別ｑ?＿＿??ｉ??ｉ???充電信息顯示＜?＾人微控制器？通信接口?????￣ｘ￣￣??ｉ?＜??Ｉ?”?——＊——??充電模式選擇?????Ｉ?通信接口?電能計量???ｉ???遠程監(jiān)控與管理??圖２．１交流充電粧的一般結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇ．?２．１?Ｔｈｅ?ｇｅｎｅｒａｌ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ＡＣ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｐｉｌｅ??相對于交流充電樁的單相或三相輸入，直流充電樁規(guī)定采用三相四線制輸??入，線電壓為３８０Ｖ±１５％，頻率為５０Ｈｚ。通過內(nèi)置的充電機進行電能變換，??將交流電轉(zhuǎn)換為電動汽車電池需求的直流電，直接與電池相連而不需要車載充??電機的參與，可以實現(xiàn)快速充電需求［２６］。??直流充電樁需要與非車載充電機配合使用，其發(fā)展過程可分為兩個階段。??在第一階段
【參考文獻】

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本文編號：2889275