發(fā)布時間：2020-07-11 22:55

【摘要】：我國現(xiàn)已開通地鐵運(yùn)營的城市共計三十八座,其中超百分之六十都屬于國家歷史文化名城,在這些城市中,人們對古城區(qū)內(nèi)的地鐵建設(shè)往往更注重于線網(wǎng)布局及站點(diǎn)選位,忽視了地鐵出入口與周邊歷史空間的有機(jī)結(jié)合,使地鐵口城市空間未對古城起到由點(diǎn)及面的推動作用。作為國家首批歷史文化名城之一的蘇州,也是國內(nèi)第一個開通地鐵的地級市,古城內(nèi)地鐵建設(shè)正在不斷推進(jìn),然而古城內(nèi)現(xiàn)有地鐵口城市空間已無法完全滿足人們?nèi)找嫣岣叩氖褂眯枨?古城特色也在逐漸減弱。針對此問題,本文從環(huán)境行為學(xué)的角度出發(fā),選取蘇州古城內(nèi)地鐵口城市空間為研究對象,深入調(diào)研多個空間實(shí)例并了解人們的真實(shí)需求,將觀察結(jié)果與客觀評價相結(jié)合,總結(jié)問題并進(jìn)行優(yōu)化,從而得出相應(yīng)策略。全文總體以“發(fā)現(xiàn)問題——分析問題——解決問題”的邏輯順序進(jìn)行研究。首先,基于以上問題進(jìn)行大量的文獻(xiàn)閱讀,了解國內(nèi)外地鐵與古城空間關(guān)系的研究現(xiàn)狀,對環(huán)境行為學(xué)的基本內(nèi)容以及古城更新的相關(guān)理論進(jìn)行詳細(xì)分析,為研究提供理論支撐和方法指導(dǎo)。其次,對蘇州古城的空間特征和地鐵發(fā)展作出介紹,分析古城內(nèi)地鐵口城市空間概況;再結(jié)合地鐵口城市空間的用地功能及實(shí)際使用情況將空間分成古城商業(yè)類、古城景點(diǎn)類及古城居住類三類,并依據(jù)環(huán)境行為學(xué)的調(diào)查內(nèi)容及調(diào)查方法提取出本文研究的考察要素及典型空間;接著采用觀察類調(diào)研法和言說類調(diào)研法對典型空間的空間要素、使用行為、使用需求和滿意度進(jìn)行深入調(diào)研,綜合分析調(diào)研結(jié)果,總結(jié)出古城內(nèi)地鐵口城市空間在整體結(jié)構(gòu)、交通接駁、步行引導(dǎo)及空間品質(zhì)等方面的現(xiàn)狀問題。最后,依據(jù)調(diào)研結(jié)果及相關(guān)原則對空間進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,并總結(jié)出古城內(nèi)地鐵口城市空間的優(yōu)化策略,為日后古城內(nèi)地鐵站周邊城市空間的設(shè)計導(dǎo)則提供一定的參考。
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TU984.113;TU921
【圖文】：

出版社，2012.59中國建筑工業(yè)出版社,2002.68空間及其他使用者的外顯特征。凰文藝出版社，2017.59中指出外部空間可采用 25m 左右的視距內(nèi)的空間是本文重點(diǎn)優(yōu)化的范圍。圖 1-1 研究范圍示意圖（圖片來源：作者自繪）

研究框架圖

規(guī)劃者以主要城市道路、河道走向等要素將蘇州古城分成了 54 個街坊（圖3-1），并明確指出了古城在今后發(fā)展中的保護(hù)與更新的指導(dǎo)思想。放眼古城內(nèi)，各街坊空間序列收放有度、尺度較為均質(zhì)，街坊內(nèi)的主要空間要素有街道、巷弄和院落三類，其中街道承載著交通運(yùn)輸功能，并且將各街坊緊密聯(lián)系起來，是整個古城空間的主要構(gòu)成要素。以街道為出發(fā)點(diǎn)，延伸出若干不同尺度的巷弄以及院落，巷弄與院落圍合出的傳統(tǒng)居住空間是蘇州古城中最具代表性空間肌理，正是由于這種由點(diǎn)到線再到面的聯(lián)動空間組織模式，蘇州古城傳統(tǒng)街區(qū)的網(wǎng)格狀空間格局成為了古城顯著的空間特征之一[42]。[42]張鳳陽，王子強(qiáng).基于視覺圖式的歷史街區(qū)景觀空間組織研究——以蘇州地區(qū)為例[J].現(xiàn)代城市研究，2014，(06)：18-19圖 3-1 蘇州古城街坊劃分示意圖（圖片來源：阮儀三，蘇州古城街坊的保護(hù)與更新[J]，城市規(guī)劃匯刊，1997（04））

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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本文編號：2751042