發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 05:54

　　 在交通修補(bǔ)作業(yè)、路面切縫作業(yè)、滑模施工作業(yè)和爆破施工等作業(yè)中,新澆筑混凝土有可能受到周?chē)�環(huán)境的振動(dòng)干擾,擾動(dòng)使其水化反應(yīng)受到影響,內(nèi)部微裂紋增加,引起力學(xué)性能與耐久性能下降。同時(shí),混凝土材料屬于準(zhǔn)脆性材料,存在尺寸效應(yīng),而目前對(duì)混凝土受擾動(dòng)的相關(guān)研究多是基于相同的試件尺寸,未考慮到尺寸的影響。基于此,為研究擾動(dòng)對(duì)混凝土性能的影響程度和試件尺寸之間存在的關(guān)系,本文以試驗(yàn)研究和理論分析相結(jié)合的方法,選用三種類(lèi)型試件(A:70.7 mm×70.7mm×70.7 mm,B:100 mm×100 mm×100 mm,C:150 mm×150 mm×150 mm),在貫入阻力值為10.7 MPa-14.8 MPa的硬化期對(duì)混凝土施加30 min的振動(dòng)擾動(dòng),以劈裂抗拉強(qiáng)度、飽和面干吸水率和聲發(fā)射振鈴計(jì)數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo),研究了混凝土性能受擾動(dòng)影響的尺寸效應(yīng)。試驗(yàn)結(jié)果表明:早齡期擾動(dòng)使混凝土28 d抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度有不同程度降低。試件尺寸越大,受擾混凝土的抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度降低越多,劈裂抗拉強(qiáng)度尺寸效應(yīng)系數(shù)α分別為0.81,0.88,1.00,擾動(dòng)對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響存在明顯的尺寸效應(yīng)。早齡期擾動(dòng)使混凝土內(nèi)部裂隙增多,飽和面干吸水率變大,A、B和C受擾試件28 d的飽和面干吸水率分別增長(zhǎng)了7.59%、11.30%和15.13%。試件尺寸越大,吸水性變化越大,飽和面干吸水率尺寸效應(yīng)系數(shù)β分別為0.49,0.75,1.00,擾動(dòng)對(duì)飽和面干吸水率的影響存在顯著的尺寸效應(yīng)。超聲波測(cè)試結(jié)果表明,試件在7 d齡期至28 d齡期,A、B和C未受擾與受擾試件的超聲波波速差值會(huì)隨著齡期的增長(zhǎng)而變小,相對(duì)動(dòng)彈模量從0.9478、0.9620和0.9256增長(zhǎng)到了0.9813、0.9940和0.9868。表明隨著齡期的增長(zhǎng),早齡期受擾試件的內(nèi)部損傷會(huì)產(chǎn)生一定程度的自愈現(xiàn)象。在單軸壓縮試驗(yàn)中,不同尺寸的混凝土試件聲發(fā)射特征存在差異,其中在壓密階段,A、B和C試件的累積振鈴計(jì)數(shù)差值分別為340、474和628,平均變化率差值分別為13.82、15.92和19.61,存在明顯的尺寸效應(yīng)。本文研究?jī)?nèi)容可為受擾混凝土的性能評(píng)價(jià)提供一定的理論支持,所得各物理量的變化率和尺寸效應(yīng)系數(shù)可為工程實(shí)際提供參考和借鑒。
【學(xué)位單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類(lèi)】：TU528
【部分圖文】：

試驗(yàn)中混凝土坍落度為 110 mm-150整，最終配合比如表 2-4 所示。表 2-4 混凝土配合比/m3)水泥(kg/m3)石子(kg/m3)砂(kg/m3) 水灰76 360 1120 680 0.4受擾的尺寸效應(yīng)，對(duì)同等條件下其受擾程度的影尺寸設(shè)置為三種，分別為 A：70.7mm×70.7 mm mm 和 C：150 mm×150 mm×150 mm，每種尺寸同時(shí)制備 3 塊不受擾動(dòng)試件作為對(duì)照組。試模為和應(yīng)用廣泛，更加貼合工程實(shí)況。圖 2-1 為試驗(yàn)

第 2 章 試驗(yàn)與材料行過(guò)數(shù)據(jù)采集，結(jié)果表明橋梁固有頻率實(shí)測(cè)值在 1.23 Hz 到 14 Hz，平均振幅 3.62 mm左右[25]�；�于此，本文選用蘇試 DC-1000-15 水平電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)對(duì)混凝土施加振動(dòng)擾動(dòng)，選取振動(dòng)參數(shù)為振動(dòng)頻率 15 Hz，振幅 4 mm。通過(guò)自制三角鐵架和螺母，使試模與振動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)剛性連接，減少振動(dòng)過(guò)程中的能量損失，保證了振動(dòng)的有效傳導(dǎo)。試驗(yàn)所用振動(dòng)臺(tái)如圖 2-2 所示，試件與振動(dòng)臺(tái)連接方式如圖 2-3 所示。

第 2 章 試驗(yàn)與材料行過(guò)數(shù)據(jù)采集，結(jié)果表明橋梁固有頻率實(shí)測(cè)值在 1.23 Hz 到 14 Hz，平均振幅 3.62 mm左右[25]�；�于此，本文選用蘇試 DC-1000-15 水平電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)對(duì)混凝土施加振動(dòng)擾動(dòng)，選取振動(dòng)參數(shù)為振動(dòng)頻率 15 Hz，振幅 4 mm。通過(guò)自制三角鐵架和螺母，使試模與振動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)剛性連接，減少振動(dòng)過(guò)程中的能量損失，保證了振動(dòng)的有效傳導(dǎo)。試驗(yàn)所用振動(dòng)臺(tái)如圖 2-2 所示，試件與振動(dòng)臺(tái)連接方式如圖 2-3 所示。
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本文編號(hào)：2880343