發(fā)布時間：2020-11-17 04:44

　　 隨著自行車運動在我國不斷發(fā)展,面向大眾的業(yè)余自行車賽事數(shù)量和參賽人數(shù)也隨之日益增多。而作為一項開放性強、參與度高、組織管理工作復雜的戶外運動賽事,業(yè)余自行車賽事風險現(xiàn)象多發(fā),在經(jīng)濟與社會層面造成的不利影響突出。而關于業(yè)余自行車風險管理問題,在理論研究領域尚且缺乏相應的學術研究,在賽事風險管理操作中則存在著極大的盲目性和隨意性,這些問題的存在嚴重制約了業(yè)余自行車賽事的健康發(fā)展。本論文以賽事風險的識別、評價和應對為重點研究內(nèi)容,以賽事管理理論為指導,綜合運用文獻資料法、專家訪談法、觀察法進行研究對業(yè)余自行車賽事風險管理問題展開了研究,主要結(jié)論如下:風險評價是業(yè)余自行車賽事風險管理的前提和基礎。依據(jù)賽事風險現(xiàn)象的時間軸線可以將業(yè)余自行車賽事的風險管理劃分為賽前階段、賽時階段、賽后階段。業(yè)余自行車賽事的風險源構(gòu)成分三類:由辦賽方、合作方、參賽方、觀賽方所構(gòu)成的人為風險源;由場地、設施和器材所構(gòu)成的外物風險源;由資金籌集、資金運用所構(gòu)成的財務風險源。賽前階段的風險因素主要是賽事計劃制定不當、賽事人力資源管理不良、賽事外部合作關系破裂、場地物資準備不足、賽場臨建架設遲滯、賽事資金來源阻塞、賽事預算制定錯誤;賽時階段的風險因素主要是競賽直接參與事故、競賽間接參與事故、賽場環(huán)境安全事故、場地基礎條件不良、技術器材運作不良、賽事后勤保障不到位;賽后階段的風險因素主要是是賽事糾紛處理不當、場地器材損害失控、資金一般性超支、資金意外超支。進一步分析發(fā)現(xiàn),業(yè)余自行車賽事風險存在必然性、偶然性、普遍性、聯(lián)系性和可控性的特點。風險評價是業(yè)余自行車賽事風險管理科學性和系統(tǒng)性的保證。通過采取層次分析法,建立了四級評價層次體系:目標層A業(yè)余自行車賽事風險重要度,準則層B賽事運行階段,指標層C賽事運行管理項目,方案層D賽事運行工作方案風險。以此層次為基準建立了評價矩陣,完成了層次排序,并通過了一致性檢驗。通過對計算結(jié)果的分析研判,得到了三項主要風險重要性趨勢:在賽事運營階段的重要度比較中,賽前籌備階段最為重要,賽時運行階段次之,賽后收尾階段重要性相對最低;在各階段風險重要度比較中,與競賽核心內(nèi)容直接相關的各風險源、風險因素相對更加重要;在不同類型賽事風險重要度比較中,財務因素重要度相對最為突出,人力資源因素重要度次之,外物因素重要度相對最低。制定風險應對策略是業(yè)余自行車賽事風險管理實施的關鍵步驟。根據(jù)業(yè)余自行車賽事風險管理理論及實踐問題,可采取風險規(guī)避、風險轉(zhuǎn)移、風險自留、風險控制四種基本應對策略。賽事風險管理實踐中,應抓住重點,不斷優(yōu)化風險管理資源配置,機動靈活地采取適當?shù)牟呗詰獙︼L險。針對賽前籌備風險對比賽整體的顯著影響,要以賽事組織籌備工作和賽事資金籌備工作為重點,積極運用風險規(guī)避、風險轉(zhuǎn)移策略,盡力降低風險發(fā)生概率。針對賽時運行階段風險所表現(xiàn)出的時效性、高度的專業(yè)性和所面臨情況的復雜性,應強調(diào)現(xiàn)場處置的及時性與機動性,適宜采取主動的風險控制策略,全力降低風險影響。針對賽后收尾階段風險影響的延續(xù)性,結(jié)合其相對較低的風險重要度,適用風險自留策略,以主動承擔風險后果的方式及時完成風險處置,防止因處理不及時產(chǎn)生衍生風險。通過對業(yè)余自行車賽事風險管理的研究,不僅拓展了體育賽事風險管理研究,豐富完善了我國體育賽事管理研究的理論體系,也為業(yè)余自行車賽事風險管理實踐的風險識別、風險評價的提供科學依據(jù)和應對方案,以促進我國業(yè)余自行車賽事健康發(fā)展。
【學位單位】：南京師范大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：G872.3
【部分圖文】：

?第１章緒論???以此為標志，我國體育賽事風險管理研宄成果數(shù)量不斷增長、研究內(nèi)容不斷深入，??特別是對于大型體育賽事風險管理研宄的論文數(shù)量頗多。從研宄數(shù)量特征上看，??對大型賽事風險的研宄成果數(shù)量整體在２００４年至２０１２年間呈現(xiàn)增長趨勢，且數(shù)??量變化與奧運周期呈現(xiàn)一定關聯(lián)性，后奧運年發(fā)表的研宄成果數(shù)量相應會有所減??少。而２０１３年至２０１６年期間，由于大賽紅利的逐漸消耗以及政策導向的影響，??研宄成果數(shù)量趨于穩(wěn)定并有所減少。??２０?１８?Ｉ９?１９??

第３章業(yè)余自行車賽事的風險識別??通過文獻研宄和專家訪談，可以較為全面地認識到，風險識別是風險管理過程中的首要環(huán)節(jié)，也是關鍵環(huán)節(jié)之一。準確的風險評估、有效的風險對策都以系統(tǒng)而全面的風險識別為基礎的。業(yè)余自行車賽事與目前研究較多的大型綜性賽事在風險識別這一過程中具有諸多相通之處，但辯證地來看待兩者的關兩者之間即存在普遍性的聯(lián)系，也存在特殊性的區(qū)別。因此，必須對適用于大綜合性賽事的風險識別方法加以完善和改進，才能適應業(yè)余自行車賽事自身情的特殊需要。本研究將充分運用文獻研宄、專家訪談和實地考察的方法，借鑒型賽事風險識別中所遵循的原則，參考己有研究中所積累的經(jīng)驗，再有針對性分別對經(jīng)驗豐富的業(yè)余自行車賽事組織管理人員和業(yè)余賽事參賽者進行訪談，總結(jié)訪談資料的基礎上，結(jié)合自身參賽、辦賽經(jīng)驗，就業(yè)余自行車賽事風險識這一連續(xù)的管理控制過程中所涉及的風險現(xiàn)象及其分類，采用結(jié)構(gòu)分解法，按整體性、系統(tǒng)性、重要性的風險識別原則，從風險現(xiàn)象出發(fā)，尋找風險源，提風險特征，確定風險因素逐步深入地進行分析。??

?第４章業(yè)余自行車賽事的風險評價研究???分解法獲得的既定要素條目，可以將評價層次細化為目標層Ａ業(yè)余自行車賽事風??險重要度，準則層Ｂ賽事運行階段，指標層Ｃ賽事運行管理項目，方案層Ｄ賽事??運行工作方案風險。據(jù)此，可以得出如下業(yè)余自行車賽事風險評價的層次分析結(jié)??構(gòu)。??
【參考文獻】

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本文編號：2887102