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基于空間信息的北區(qū)工業(yè)分布格局演化研究

發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 07:56
   在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,工業(yè)經(jīng)濟(jì)的分布格局有著重要地位和作用。正確地認(rèn)識(shí)分布格局,能夠幫助人們了解工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r、擴(kuò)散狀況等相關(guān)信息。以往對(duì)工業(yè)分布格局的研究大多從專家經(jīng)驗(yàn)的角度、大的地理單元尺度上的研究探討,經(jīng)驗(yàn)性的定性分析多,可重復(fù)的定量分析少;大尺度的宏觀性結(jié)論多,小范圍內(nèi)的、具體界限性研究少;對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)研究的多,對(duì)區(qū)域內(nèi)的空間聯(lián)系分析的少。 針對(duì)以往研究中存在的一些不足,本文以東北區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)分布格局研究為例,依托地理信息系統(tǒng)技術(shù),從數(shù)據(jù)挖掘的角度,對(duì)東北區(qū)工業(yè)分布進(jìn)行一次定量的、實(shí)證性的研究。 在研究方法上,采用了傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法和空間聚類方法的結(jié)合,更加突出了空間位置、空間聯(lián)系在工業(yè)分布中的作用,使空間信息與數(shù)據(jù)的屬性信息一同參與到分析中,提高了研究的科學(xué)性與實(shí)際性。同時(shí),研究中采用了大量的數(shù)據(jù)作為支撐,增強(qiáng)了分析的客觀基礎(chǔ)與可重復(fù)性,也為相關(guān)研究提供了數(shù)據(jù)支持和具體指標(biāo)量化比較。 在研究問題上,本文選取了20世紀(jì)90年代,東北工業(yè)分布變化明顯的一段時(shí)期,具體采用了92年與01年工業(yè)低潮的兩年數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。在用新的研究方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后,分別論述了01年東北區(qū)工業(yè)分布的特點(diǎn)與90年代東北工業(yè)布局的演變特征,即用新的研究方法看待新的問題,是從數(shù)據(jù)的角度,以定量的研究結(jié)果對(duì)工業(yè)布局的研究,并對(duì)布局產(chǎn)生和演變的原因做以簡(jiǎn)要的解釋。
【學(xué)位單位】:東北師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2005
【中圖分類】:F427
【部分圖文】:

東北區(qū),蒙古,烏蘇里江,四國(guó)


沿海靠邊、腹地廣闊、資源豐富。(東北區(qū)在全國(guó)是位置示意圖,如圖2-1所示)其北起黑龍江,南抵遼東半島,縱跨14.8個(gè)緯度,長(zhǎng)約1600公里;東至烏蘇里江,西至蒙古,橫跨19.7個(gè)經(jīng)度,寬約1400公里。地理位置比鄰俄、日、韓、蒙四國(guó),可以說東北區(qū)在東北亞居于中央的重要部位,西部、北部和東北部與蒙古、俄羅斯為鄰

東北經(jīng)濟(jì)區(qū)


圖 2-2 東北經(jīng)濟(jì)區(qū)城市與鐵路圖Fig. 2-2 cities and transportation in Northeast China.是全國(guó)鐵路運(yùn)輸最為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū),現(xiàn)有鐵路 15300 公里,占全國(guó)鐵路)的 25.6%,路網(wǎng)密度為 1.23km/100km2,為全國(guó)鐵路平均密度的 2的哈大線為縱軸,以濱洲、濱綏線為橫軸,組成了東北鐵路網(wǎng)的“T”字形干線相配合則有“四縱四橫”線路(“四縱”:齊齊哈爾—通—通遼—赤峰線;哈爾濱—吉林—沈陽線;圖們—牡丹江—佳木斯奇—綏化—佳木斯—雙鴨山線;伊爾施—白城—長(zhǎng)春—圖們線;通;赤峰—沈陽—丹東線。), 構(gòu)成鐵路運(yùn)輸通道的基本格局,并通過—錦承三條鐵路通道與全國(guó)的鐵路網(wǎng)相連。濟(jì)區(qū)內(nèi)的國(guó)道有:南北方向?yàn)?102 號(hào)(哈爾濱—北京)、201 號(hào)(鶴崗——大連)、203 號(hào)(明水—沈陽);東西方向?yàn)?301 號(hào)(綏芬河—滿洲里蘭浩特)和 303 號(hào)(丹東—錫林浩特)。另外,各省都有以本省的省會(huì)設(shè)的省級(jí)公路通道。交通上,東北區(qū)基本形成了以大連、營(yíng)口為中心,丹東、錦州為兩翼

分布圖,東北經(jīng)濟(jì)區(qū),工業(yè)基地,分布圖


由于石油資源的開發(fā),則形成鋼鐵、石油工業(yè)并重的工業(yè)基礎(chǔ)。目前,東北地區(qū)已基本形成以鋼鐵、機(jī)械、石油、化學(xué)工業(yè)為主導(dǎo),包括煤炭、電力、建材、森工等工業(yè)部門的比較完整的重工業(yè)體系。(如圖2-3所示)
【共引文獻(xiàn)】

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4 任升蓮;蔡昊;楊偉沃;肖延松;;基于GIS的網(wǎng)絡(luò)電子地圖系統(tǒng)開發(fā)與研究[J];安徽地質(zhì);2009年04期

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5 張京釗;基于LUCC與RS/GIS的濟(jì)南市生態(tài)安全評(píng)價(jià)[D];山東科技大學(xué);2010年

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8 王國(guó)賓;面向?qū)ο蟮墓房臻g數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究[D];鄭州大學(xué);2010年

9 葉偉;基于GIS的河南省航運(yùn)經(jīng)濟(jì)信息分析系統(tǒng)研究[D];鄭州大學(xué);2010年

10 梁大圣;空間數(shù)據(jù)倉庫的設(shè)計(jì)與構(gòu)建[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2010年



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