發(fā)布時(shí)間：2020-11-15 03:10

　　 20世紀(jì)80年代初,我國(guó)進(jìn)入改革開(kāi)放階段。在“發(fā)展”這個(gè)世界主題的引導(dǎo)下,經(jīng)濟(jì)建設(shè)成為我國(guó)這30年來(lái)的工作重點(diǎn)�？v觀30年的發(fā)展歷程,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是海岸線從南向北逐步開(kāi)發(fā)的過(guò)程,同時(shí)也是陸域范圍上從東向西梯度開(kāi)放的過(guò)程。在這樣的發(fā)展模式主導(dǎo)下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)形成了沿海隆起和南北差距。 為了平衡南北經(jīng)濟(jì)上的差異,把我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)推向新階段,2006年,國(guó)務(wù)院不僅將天津?yàn)I海新區(qū)的發(fā)展納入了國(guó)家“十一五”總體發(fā)展規(guī)劃中,而且批準(zhǔn)天津?yàn)I海新區(qū)成為繼上海浦東新區(qū)之后的又一個(gè)綜合改革配套試點(diǎn)區(qū)。這意味著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶將成為繼珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三極,并成為拉動(dòng)北方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)的引擎。 文章從國(guó)家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的研究背景出發(fā),立足于區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論和城市經(jīng)濟(jì)理論,對(duì)濱海新區(qū)功能建設(shè)進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)宏觀層面上以城市群為體系的國(guó)家需要,到微觀層面的環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)部協(xié)調(diào),再到更小層面的地方帶動(dòng),進(jìn)行逐層分析得出新區(qū)功能。以滿足各層面發(fā)展要求為功能定位的出發(fā)點(diǎn),總結(jié)出濱海新區(qū)的四個(gè)強(qiáng)化功能,即門(mén)戶功能、港口功能、產(chǎn)業(yè)功能和新城功能。在功能建設(shè)同時(shí),實(shí)現(xiàn)環(huán)渤海區(qū)域整合、京津冀區(qū)域協(xié)調(diào)和天津市的新城建設(shè)等目標(biāo)。 本文的主題是通過(guò)研究國(guó)家、區(qū)域及地方的各種發(fā)展需求,揭示出在新的發(fā)展背景下,天津市濱海新區(qū)為適應(yīng)需求所做出的功能定位,指明濱海新區(qū)未來(lái)的發(fā)展方向。
【學(xué)位單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：F127
【部分圖文】：

圖1全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度折線圖(圖片來(lái)源:天津空問(wèn)發(fā)展戰(zhàn)略)1.改革開(kāi)放的初始階段1979年1月，中共中央、國(guó)務(wù)院決定在深圳蛇口創(chuàng)辦出口工業(yè)區(qū)，同年7月決定在深圳等城市設(shè)立“出日特區(qū)”。1980年5月，“出口特區(qū)”被正式定名為“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”。深圳也從一個(gè)小漁村一躍成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)制度轉(zhuǎn)型的試驗(yàn)點(diǎn)，成為當(dāng)時(shí)最新最快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)。促使深圳發(fā)展的外部因素可以體現(xiàn)在以下方面:①20世紀(jì)80年代日木經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以及“亞洲四小龍”中的中國(guó)香港地區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)的快速發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了改變，亞洲在f[1一界的經(jīng)濟(jì)地位提升，為區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的深圳的發(fā)展提供了機(jī)遇�？梢哉f(shuō)，深圳特區(qū)就是為了迎合這一肚界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的轉(zhuǎn)變而建立的。②世界政治轉(zhuǎn)變，冷戰(zhàn)時(shí)代趨向緩和，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為各個(gè)地區(qū)發(fā)展的卜題。③這一時(shí)期，中國(guó)香港地區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)在完成了起飛階段的原始積累，產(chǎn)

圖3環(huán)渤海區(qū)域主要港口集裝箱吞吐量占比(圖片來(lái)源:區(qū)域視角下的濱海新區(qū))臨近主要港口煤炭裝卸市場(chǎng)份額對(duì)比%.天津8.1.秦皇島61黃弊9.0.日照2:0其他19圖4臨近主要港口煤炭裝卸市場(chǎng)份額對(duì)比(圖片來(lái)源:區(qū)域視角下的濱海新區(qū))

是中國(guó)腹地輻射范圍最廣的沿海港口之一，但是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的宏觀背景下，加之自身存在很多發(fā)展問(wèn)題，港口發(fā)展情況不夠理想，近期綜合實(shí)力相對(duì)較弱，尤其是集裝箱吞吐量(見(jiàn)表3)和能源運(yùn)輸能力(見(jiàn)圖4)較差，難以成為環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)港的龍頭。原因如下，首先，雖然天津港腹地)’一闊，但是腹地具有專業(yè)化廠”二業(yè)特征。即內(nèi)蒙、山西、河北作為天津港的主要腹地都具有突出的資源型)、乙業(yè)特征，直接影響了天津港的貨源結(jié)構(gòu)。其次，腹地經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，對(duì)一于港口發(fā)展支撐力度較弱，這是未來(lái)天津港發(fā)展的最大瓶頸。最后，缺乏成為港運(yùn)樞紐的交通體系支持，尤其鐵路樞紐地位甚至不如青島、大連等港口。表 32007年全國(guó)港口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量前10名排序表名名次次 港名 名 1。月 ___1一10月 月同比增幅 %%% (((((((萬(wàn) TEu)))(萬(wàn) TEU))))) 11111上海港 港之之5， 0000215令 877720‘ 8000 22222深圳港 港189石 222主600、今!!!tl‘ 3000 33333青島港 港83‘ 0222783‘ 8888乃 7000 44444寧波一舟山港港82、 5222780.!OOO33.7QQQ 55555廣州港 港79‘ 8888762‘ t333礴 00000 66666天津港 港62
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本文編號(hào)：2884274