發(fā)布時間：2021-06-06 08:35

　　交通基礎設施建設及互聯互通水平提升作為開展孟中印緬經濟走廊合作的內容,是各國資源、勞動力、資本、信息技術等進行配置交流的框架和載體,是跨境次區(qū)域合作的物質基礎�，F階段對孟中印緬經濟走廊交通互聯的研究主要以定性研究為主,仍無對整個走廊的交通網絡進行定量的研究與分析。為探清走廊交通網絡分布狀況與格局特征,本文選取區(qū)域內公路、鐵路、航空等交通網絡作為研究對象,基于GIS數據處理與空間分析功能,構建交通網絡分析框架,分別從網絡密度、覆蓋度、可達性、連通性等方面對走廊交通網絡格局特征進行分析,并針對走廊次區(qū)域合作對交通網絡需求,提出交通網絡相應的提升策略。研究表明,孟中印緬經濟走廊西部地區(qū)（印孟）的公路、鐵路分布密集,重要城市之間的交通運輸體系較為完備,互聯互通情況良好;中部地區(qū)（緬甸）的公路網絡呈“向內”聚集狀態(tài),向外連通性較差,鐵路網絡未與走廊的其他地區(qū)連通,處于“阻斷狀態(tài)”,整個交通網絡系統互聯互通程度較弱。東部地區(qū)（中國云南）公路網絡分布狀態(tài)良好,除鐵路網絡覆蓋城市較少外,其他交通互聯互通情況較好,管道運輸與水運情況受緬甸境內的交通情況影響較大�，F階段,孟中印緬經濟走廊交通網絡分布與通達... 

【文章來源】：云南師范大學云南省

【文章頁數】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

交通網絡目標層次圖

孟中印緬經濟走廊交通網絡格局分析框架

第4章孟中印緬經濟走廊交通網絡格局分析32圖4.1孟中印緬經濟走廊交通網絡數據處理技術路線4.2區(qū)內交通網絡格局分析4.2.1公路網絡格局分析（1）網絡密度表4.1孟中印緬四國各等級公路的網絡密度（單位：米/平方千米）國家骨干路一級路二級路三級路全國高等級公路印度44.4745.1340.71144.74275.0489.60孟加拉21.2324.5139.67114.54199.9445.74中國（云南）17.0035.9370.3349.02172.2752.93緬甸8.2710.7515.8923.5958.5019.02如上表，孟中印緬四國中，全國性的公路網絡密度排序為印度＞孟加拉＞中

【參考文獻】：
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博士論文
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本文編號：3214012