基于不同橋墩截面的高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋抗震性能研究及易損性分析
[Abstract]:As an important part of transportation network, the height and span of piers of long-span continuous rigid frame bridges with high piers have exceeded the limit of the seismic design code, and the long-span continuous rigid frame bridges with high piers and long spans have been studied at present. Its piers are mainly reinforced concrete thin-walled hollow piers. Therefore, it is necessary to study the seismic behavior and vulnerability of these two kinds of bridge piers with long span and long span continuous rigid frame bridge. Through the analysis and calculation, the pier is adopted which is more favorable to the seismic performance of the long span continuous rigid frame bridge with high pier and long span. In this paper, Fenhe Bridge is taken as the research object. Firstly, the short pier model of 10 m main bridge pier is established by using OpenSees, and the seismic behavior of thin-walled hollow pier under low cyclic loading of longitudinal bridge is studied by displacement loading method. According to the same bearing capacity of section and equivalent conversion, the section of bridge pier with special lattice pier is obtained by equivalent conversion. The model of lattice column with 10 m is established by using OpenSees. Under different axial compression ratio and different strands connection mode, Compared with reinforced concrete thin-walled hollow pier as seismic performance, the lattice pier whose seismic performance is better than reinforced concrete hollow pier is selected to replace the reinforced concrete thin-walled hollow pier. The finite element model of Fenhe super bridge is established by using OpenSees, and the dynamic time history analysis method is adopted. According to the specifications, three seismic wave longitudinal bridges with peak acceleration amplitude modulation of 0. 2 g are inputted into the model according to the specifications. It is concluded that the seismic wave with the largest response value of the bridge is E1-Centro wave. Secondly, the finite element model of the bridge with lattice column at the pier of the main bridge is established by using OpenSees. The material and constitutive relation of the finite element model of the bridge are established. Two kinds of continuous rigid frame bridges with different piers of the main bridge are subjected to the seismic excitation of longitudinal and transverse direction by E1-Centro wave, respectively. The seismic response of the piers of two main bridges is studied. Using the method of incremental dynamic analysis of (IDA), the damage state of pier section is defined according to FEMA351,. Two kinds of continuous rigid frame bridges with different piers of main bridge are selected by E1-Centro wave, and the vulnerability of longitudinal bridge is analyzed. The seismic behavior of two kinds of bridges under increasing earthquake excitation is studied.
【學(xué)位授予單位】:石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:U442.55;U448.23
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,本文編號(hào):2360649
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