發(fā)布時(shí)間：2024-06-27 22:39

　　橫隔板損傷是重載鐵路橋梁常見的病害之一,往往會(huì)削弱橋梁的橫向連接性能,降低抗扭穩(wěn)定性,嚴(yán)重危及橋梁的安全性和耐久性,同時(shí)對(duì)橋梁上行駛的車輛產(chǎn)生不利的影響。本文對(duì)影響橫隔板開裂的因素進(jìn)行計(jì)算分析,揭示其開裂成因;同時(shí)從動(dòng)力性能角度對(duì)發(fā)生橫隔板損傷后的橋梁的健康狀態(tài)以及行車安全性進(jìn)行計(jì)算,評(píng)估其對(duì)車輛和橋梁的影響;并提出相應(yīng)的優(yōu)化加固措施,計(jì)算加固后對(duì)橋梁的動(dòng)靜力影響。本文的主要工作及結(jié)論如下。(1)橫隔板發(fā)生損傷的成因眾多,本文通過對(duì)橋梁常見病害分析歸納出導(dǎo)致其破壞的兩個(gè)主要因素,分別為線橋偏心和支座脫空,依托子牙新河特大橋的橋梁實(shí)際參數(shù),模擬線橋偏心和支座脫空的不同限值進(jìn)行橫隔板應(yīng)力計(jì)算,分析線橋偏心和支座脫空對(duì)橫隔板受力的影響。(2)利用車橋耦合動(dòng)力學(xué)理論建立車輛與橋梁的運(yùn)動(dòng)平衡方程,通過位移協(xié)調(diào)和力的協(xié)調(diào)條件建立耦合車橋系統(tǒng),并利用newmark-β3法逐步積分求解列車過橋時(shí)列車和橋梁各方向的振幅和加速度,利用這些動(dòng)力參數(shù)評(píng)估橫隔板發(fā)生損傷后兩者運(yùn)行時(shí)的安全性能變化。并分析橫隔板損傷對(duì)雙T梁兩片主梁協(xié)同工作性能的影響。(3)橫隔板損傷會(huì)導(dǎo)致橋梁整體損傷的發(fā)展。因此既有損傷的橫隔板需...

【文章頁(yè)數(shù)】：100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 重載鐵路橋梁病害及其對(duì)行車安全性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 橋梁橫向連接構(gòu)件的損傷研究現(xiàn)狀
        1.2.3 車橋耦合系統(tǒng)動(dòng)力分析的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
2 重載鐵路橋梁橫隔板損傷影響因素定量分析
    2.1 前言
    2.2 重載鐵路橋梁橫隔板損傷成因分析
    2.3 子牙新河特大橋主橋概況及有限元模型建立
        2.3.1 子牙新河特大橋概況
        2.3.2 有限元模型建立
    2.4 線橋偏心對(duì)于橫隔板受力的影響分析
        2.4.1 線橋偏心的測(cè)量計(jì)算原理
        2.4.2 正常運(yùn)行狀態(tài)下橫隔板應(yīng)力分析
        2.4.3 線橋偏心對(duì)橫隔板應(yīng)力影響的計(jì)算
    2.5 支座脫空對(duì)于橫隔板受力的影響分析
        2.5.1 支座的基本用途及脫空危害
        2.5.2 支座脫空對(duì)橫隔板受力影響的分析
    2.6 本章小結(jié)
3 橫隔板損傷對(duì)車橋系統(tǒng)的動(dòng)力影響分析
    3.1 前言
    3.2 車橋耦合基本理論
        3.2.1 車輛計(jì)算模型
        3.2.2 橋梁計(jì)算模型
        3.2.3 軌道不平順
        3.2.4 車橋耦合系統(tǒng)的建立與求解
        3.2.5 逐步積分法時(shí)域分析
    3.3 車橋系統(tǒng)動(dòng)力性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
        3.3.1 車輛運(yùn)行安全性標(biāo)準(zhǔn)
        3.3.2 車輛運(yùn)行平穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)
        3.3.3 橋梁動(dòng)力性能評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
    3.4 車橋有限元模型的建立
        3.4.1 橋梁模型的建立
        3.4.2 車輛模型的建立
    3.5 車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)分析
        3.5.1 橋梁動(dòng)力響應(yīng)分析
        3.5.2 車輛動(dòng)力響應(yīng)分析
    3.6 橫隔板損傷對(duì)雙T梁協(xié)同工作性能影響的分析
    3.7 本章小結(jié)
4 橫隔板加固后橋梁動(dòng)靜力性能分析
    4.1 前言
    4.2 選擇加固方法的原則
    4.3 針對(duì)提高耐久性的加固方法
        4.3.1 橋梁局部修復(fù)
        4.3.2 外包鋼板法
        4.3.3 V型鋼板粘貼加固
        4.3.4 體外預(yù)應(yīng)力棒加固
    4.4 針對(duì)橫隔板結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)的加固方法
        4.4.1 優(yōu)化橫隔板數(shù)量
        4.4.2 優(yōu)化橫隔板的截面尺寸
    4.5 結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)加固方案的計(jì)算比選及靜動(dòng)力分析
        4.5.1 橫隔板加固后的對(duì)橋梁靜力影響計(jì)算分析
        4.5.2 橫隔板加固后的對(duì)橋梁動(dòng)力影響計(jì)算分析
    4.6 加固施工工藝要求
        4.6.1 優(yōu)化加固主要材料參數(shù)
        4.6.2 優(yōu)化橫隔板截面尺寸的施工工序
    4.7 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3996036