基于博弈論的船舶聯(lián)營(yíng)池經(jīng)營(yíng)對(duì)策研究
【文章頁(yè)數(shù)】:61 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1技術(shù)路線圖??Fig.?1.1?Study?frame??
?基于博弈論的船舶聯(lián)營(yíng)池經(jīng)營(yíng)對(duì)策研究???緒論??廠?1??相關(guān)理論??了—.............—?.??r ̄??[?;?;— ̄I??船舶聯(lián)營(yíng)池利益相?基于船舶評(píng)分的船舶??關(guān)主體?聯(lián)營(yíng)池利益分配方式??1?.??—?1???聯(lián)營(yíng)池各利益主體??之間存在的問題??———I.....
圖3.1聯(lián)營(yíng)池的基本結(jié)構(gòu)??Fig.?3.1?The?structure?of?shipping?pool??-14?-??
容包括租船、運(yùn)營(yíng)、結(jié)算和匯報(bào)工作等。??聯(lián)營(yíng)池內(nèi)的各個(gè)船東代表各方利益組成了聯(lián)營(yíng)池委員會(huì),聯(lián)營(yíng)池的內(nèi)部各項(xiàng)政策均??由聯(lián)營(yíng)池委員會(huì)制定,運(yùn)營(yíng)中各項(xiàng)重要的商業(yè)決策都要參考這些政策。委員會(huì)通常每個(gè)??季度召開一次會(huì)議,每位船東的投票權(quán)根據(jù)其船舶評(píng)分所得到的收益權(quán)重總和來(lái)決定。??所有....
圖4.1情形1的納什均衡??Fig.?4.1?Nash?equilibrium?of?situation?1??(2)當(dāng)/?+?//<廠,〇S?+?F)>K>L時(shí),此時(shí)的納什均衡為(不激勵(lì),不改進(jìn)),??如圖4.?2
?基于博弈論的船舶聯(lián)營(yíng)池經(jīng)營(yíng)對(duì)策研究???={S?+?F-L)p'p2?+?(\?-p'?_p2、(K-L)??將對(duì)朽求導(dǎo),然后分情況討論使期望支付值最大時(shí)的概率朽的取值情況。??^?r-'??^?=?(S?+?F-L)pt-(K-L)??Sp2??QE??(1)當(dāng)(>?+〇<[....
圖4.2情形2的納什均衡??Fig.?4.2?Nash?equilibrium?of?situation?2??(3)當(dāng)/?+?//<F,時(shí),此時(shí)的納什均衡為(不激勵(lì),改進(jìn)),如圖??
?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???pr??K ̄l-?1?pt??S*F-L??圖4.2情形2的納什均衡??Fig.?4.2?Nash?equilibrium?of?situation?2??(3)當(dāng)/?+?//<F,時(shí),此時(shí)的納什均衡為(不激勵(lì),改進(jìn)),如圖??4_?3。?....
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