發(fā)布時(shí)間：2024-07-07 03:19

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的不斷增加,使用鐵路運(yùn)輸汽車的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來。目前我國(guó)的小汽車鐵路運(yùn)輸專用車主要有JSQ₅和JSQ₆兩種車型。但上述兩種車型應(yīng)用時(shí)間較短,技術(shù)積累有限,且一旦發(fā)生斷裂之類的失效問題會(huì)對(duì)行車安全造成影響。本文針對(duì)上述問題對(duì)車體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行了如下研究:首先,開展了車體的強(qiáng)度分析和疲勞壽命預(yù)估。使用Solid Works軟件構(gòu)建出小汽車運(yùn)輸車的車體三維模型,在保證分析結(jié)果準(zhǔn)確的前提下,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化處理,并切割出1/2和1/4車體的簡(jiǎn)化模型,建立出基于實(shí)體單元的車體有限元模型。使用ANSYS Workbench軟件對(duì)車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜強(qiáng)度分析,根據(jù)TB/T1335-1996《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》計(jì)算出7種載荷以及6種組合工況,觀察各工況下的應(yīng)力分布,結(jié)果表明各工況下的最大應(yīng)力值都在許用應(yīng)力范圍內(nèi),即靜強(qiáng)度分析滿足要求。利用垂向靜載荷對(duì)車體進(jìn)行剛度校核,最大撓度為3.83mm,滿足剛度要求。然后根據(jù)《規(guī)范》計(jì)算出垂向、縱向、橫向的動(dòng)載荷范圍,并得到最大主應(yīng)力為149.27MPa、最小主...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12010～2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量從上圖可以看出，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量總體呈上升趨勢(shì)，雖然近兩年產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-1-1緒論1.1選題背景及意義隨著中國(guó)進(jìn)入二十一世紀(jì)，國(guó)人對(duì)于汽車日常使用的需求越來越大，同時(shí)也刺激了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近年來，汽車的產(chǎn)銷量日益增大，與此相適應(yīng)的是，汽車運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入了蓬勃發(fā)展階段。當(dāng)今中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了降低成本，制造廠商們選....

圖1.2Himrrs-tt326型大容積運(yùn)輸車

某型小汽車運(yùn)輸鐵路專用車車體強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化-2-少，還需要進(jìn)行大量的研究獲得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)以后新車型的研發(fā)提供理論支持。本文利用ANSYSWorkbench軟件得到車體有限元模型并進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析、疲勞強(qiáng)度校核和壽命預(yù)估，同時(shí)又進(jìn)行了車體動(dòng)態(tài)特性分析，為最后的車體輕量化研究提供....

圖1.3Hcceerrs330型運(yùn)輸車車組

某型小汽車運(yùn)輸鐵路專用車車體強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化-2-少，還需要進(jìn)行大量的研究獲得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)以后新車型的研發(fā)提供理論支持。本文利用ANSYSWorkbench軟件得到車體有限元模型并進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析、疲勞強(qiáng)度校核和壽命預(yù)估，同時(shí)又進(jìn)行了車體動(dòng)態(tài)特性分析，為最后的車體輕量化研究提供....

圖1.4AutoFlex專用車2004年12月，美國(guó)JohnstowAmerica公

某型小汽車運(yùn)輸鐵路專用車車體強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化-2-少，還需要進(jìn)行大量的研究獲得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)以后新車型的研發(fā)提供理論支持。本文利用ANSYSWorkbench軟件得到車體有限元模型并進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析、疲勞強(qiáng)度校核和壽命預(yù)估，同時(shí)又進(jìn)行了車體動(dòng)態(tài)特性分析，為最后的車體輕量化研究提供....

本文編號(hào)：4003074