發(fā)布時(shí)間：2018-04-14 08:49

  本文選題：砂土地層 + 盾構(gòu)隧道　； 參考：《西安科技大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：開展南寧地區(qū)砂土地層盾構(gòu)隧道施工開挖面穩(wěn)定性和地表沉降規(guī)律研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本文依托南寧地鐵2號(hào)線某區(qū)間隧道工程,采用理論分析、數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法進(jìn)行研究。主要工作與結(jié)論有:(1)根據(jù)滲透系數(shù)和顆粒級(jí)配曲線選擇了泥水平衡盾構(gòu)機(jī)作為該區(qū)間施工的盾構(gòu)機(jī)型;基于開挖面穩(wěn)定性分析和提高掘進(jìn)效率的目的,泥水盾構(gòu)機(jī)的刀盤結(jié)構(gòu)形式確定為為面板式刀盤;考慮切削土體的效果和刀具使用壽命等因素,刀盤上的刀具確定為齒刀和先行刀。(2)分析了砂土地層開挖面失穩(wěn)機(jī)理及其主要影響因素,得到了考慮滲流力的三維太沙基松動(dòng)土壓力計(jì)算公式,給出了基于主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)理論的側(cè)壓力系數(shù)計(jì)算方法,基于棱柱體——梯形楔形體模型推導(dǎo)了開挖面支護(hù)力計(jì)算公式,采用數(shù)值模擬的方法驗(yàn)證了該式的合理性,給出了區(qū)間隧道開挖面穩(wěn)定所需的最小支護(hù)力。(3)制定了砂土地層區(qū)間隧道地表沉降監(jiān)測(cè)方案并完成了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作。基于Peck理論,得出了沉降槽寬度系數(shù)K的取值為0.22～0.31、地層損失率η的取值為4.07～4.87%。基于Logistic曲線研究得到了地表縱向沉降規(guī)律分為緩慢增長階段、急劇增長階段和穩(wěn)定階段,急劇增長階段在開挖面前后15m范圍內(nèi)。采用三段法、差分法和線性回歸法對(duì)比分析了砂土地層地表縱向沉降預(yù)測(cè)方法的適應(yīng)性,結(jié)果表明,三段法是預(yù)測(cè)砂土地層盾構(gòu)隧道地表縱向沉降的有效方法。(4)提出了砂土地層盾構(gòu)隧道地表沉降控制措施。采取控制措施后的地層沉降規(guī)律FLAC模擬結(jié)果表明:砂性土地層沉降最大值比粘性土地層大,縱向沉降急劇變化階段范圍比粘性土地層小;砂性土地層沉降槽曲線呈“深而窄”的形式,粘性土層沉降槽曲線呈“淺而寬”的形式。實(shí)測(cè)與FLAC預(yù)測(cè)的地表沉降趨勢(shì)相同,提出的工程控制措施合理有效。
[Abstract]:On the basis of Peck theory , the paper presents a method for calculating the surface subsidence of a shield tunnel in sandy soil . The results show that the three - section method is the effective method for predicting the surface longitudinal settlement of the shield tunnel of sand soil .

【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U455.43;P642.26

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1748539