發(fā)布時間：2024-06-04 05:54

　　冰荷載是冰區(qū)海洋結構的主要控制荷載，而極值靜冰力是冰區(qū)海洋結構在設計過程中首先要考慮的控制因素，海洋結構的建造首先要保證其不會被冰力推倒。本文首先回顧了冰與直立結構作用對結構產生的危害，以及極值靜冰力在國內外的研究情況，總結了前人的研究成果，并介紹了我們在渤海遼東灣JZ9-3平臺和JZ20-2MSW平臺上的現場原型動冰力測量系統(tǒng)，并以此作為研究極值靜冰力的第一手資料。 總結了目前國內外有關冰與直立結構擠壓破壞的極值靜冰力計算公式，并進行比較，根據這些公式計算出的結果之間存在很大的差別，有些甚至處在不同的數量級。導致這么大差別的原因很多，而最主要的原因是對冰與直立結構相互作用時的破壞模式有不同的理解，即非同時破壞還是同時破壞。現在被普遍接受的是非同時破壞理論，而同時破壞在現場結構監(jiān)測中還未得到證實和認可。 根據現場觀測對發(fā)生非同時破壞冰的破壞過程進行了描述。并介紹了非同時破壞模型，總結了在非同時破壞模型的基礎上確定極值靜冰力。由非同時破壞模型得到的綜合修正系數α一般在0.4到0.7之間，甚至認為這一值還過于保守，應該取更小的值。 由于同時破壞發(fā)生的條件非�？量�，在...

【文章頁數】：60 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1冰破壞模型與結構形狀、冰速關系

海冰作用在直立結構上發(fā)生的冰激振動要比作用在錐體上時要復雜得多。首先是冰與直立結構相互作用存在多種破壞形式，Timoc總結多年的觀測結果給出海冰在不同條件下的破壞模式[]l(圖1.1)，從圖中可以看出隨著冰速和寬厚比的改變冰的破碎模式出現韌性破壞、徑向開裂、屈曲破壞、環(huán)向開裂、側....

圖2.1JzZO一2中南三腿平臺Fig2.1JZZO一ZMSWPlatof而whtihrteelges

冰與直立結構擠壓破壞時的極值靜冰力明，冰振引起平臺出現穩(wěn)態(tài)振動現象，即平些導致平臺上部件松動，斷裂等破壞。所有上述柔性結構所有的情況。明，渤海石油平臺的冰振問題較國際上其它渤海特殊的油氣分布條件與環(huán)境條件所決定不高，必須建造經濟型抗冰平臺，并且渤海最大推力比較小，這使建造經濟型抗....

圖.22Jzg一3系纜平臺Fig2.2ZJg·3tiedboatPlatofnn

圖.22Jzg一3系纜平臺Fig2.2ZJg·3tiedboatPlatofnn

圖.23JzZO一2和ZJg一平臺位置

圖.23JzZO一2和ZJg一平臺位置Fig2.3TheloeationofJZ20·2nadJZg一3Platofmr

本文編號：3988966