發(fā)布時(shí)間：2015-02-06 17:13

　　【摘要】在社會(huì)的發(fā)展中，人民的生活水平不斷得到提高，特別是對(duì)障礙人群的關(guān)懷更加的讓人關(guān)注，本文以武漢地鐵二號(hào)線中空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的分析，通過分析各類有障礙群體乘坐地鐵的生理、心理特征，研究地鐵空間行為流程，提出無障礙導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的操作方法，同時(shí)為了減少障礙人群在行進(jìn)過程中的困擾，對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，本著以人為本的原則，在城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)，提出了新的設(shè)計(jì)規(guī)則。

　　【關(guān)鍵詞】地鐵；導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)；無障礙設(shè)計(jì)

　　由于城市交通的發(fā)展，城市建設(shè)的進(jìn)步，造成城市環(huán)境復(fù)雜，對(duì)殘疾人的關(guān)懷呼聲不斷增加，殘疾人的出行，對(duì)障礙人群的挑戰(zhàn)也很大，要求設(shè)計(jì)者全方位的為障礙人群增加技術(shù)上的實(shí)際設(shè)計(jì)，保證障礙人群的出行尋路。需要一套完整的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，特別是對(duì)障礙人群的無障礙設(shè)計(jì)，更加能夠體現(xiàn)國家的人性化要求，符合時(shí)代發(fā)展的需要。因此，以武漢地鐵二號(hào)線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的實(shí)際項(xiàng)目為依托，著力研究地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的無障礙設(shè)計(jì)，對(duì)如何緩解有障礙人群在使用地鐵交通工具時(shí)的不便問題做些探討。
　　一.城市地鐵中有障礙的使用人群
　　“障礙”的定義是：“一個(gè)人由于損傷或殘疾造成的不利條件，限制或妨礙這個(gè)人正常完成某項(xiàng)任務(wù)。有障礙的使用者并不一定是指殘疾人，老年人由于年齡和疾病等原因，也會(huì)影響他們出行。因此地鐵中的有障礙使用人群大致可分為以下幾種：（1）老年人：生理機(jī)能降低，神經(jīng)反應(yīng)緩慢，接收信息的能力弱，導(dǎo)致老年人的行為活動(dòng)能力也有一定的降低，特別是在聽力，，視力，肢體活動(dòng)能力方面都有一定的下降，視力方便出現(xiàn)視力降低，模糊，對(duì)顏色的辨識(shí)能力降低，記憶力也有一定的減退，對(duì)信息的記憶時(shí)間短。（2）肢體殘障者：由于人體的行動(dòng)器官、肢體發(fā)生了無法恢復(fù)的狀況，造成運(yùn)動(dòng)技能的障礙，必須借助于其他工具才能運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生了拐杖使用者、輪椅使用者，因此導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)必須考慮障礙人群的升高尺寸。
　　（3）視覺障礙者：視覺障礙者取決于眼球?qū)τ谏�覺、感光度的接受能力，主要表現(xiàn)在視力的功能障礙，其生理問題為視力與視野的功能障礙，視野缺損、視野狹窄、色覺異常，眼球運(yùn)動(dòng)異常等狀況，有重度與輕度之分。重度視覺障礙者較少，多數(shù)是輕度的，有一定的感光能力及視覺功能。他們對(duì)語音提示、可觸盲文信息需要反復(fù)強(qiáng)調(diào)；對(duì)標(biāo)識(shí)的色相、明度要求較高。（4）聽覺障礙者及語言障礙者：聽覺障礙者是指由于完全聽不到或者耳背等原因?qū)е聼o法或很難通過聲音得到信息的人。這些人對(duì)于視覺信息較易接受，但由于聽覺障礙出現(xiàn)的年齡、原因、程度及教育程度的差異，聽障者在理解、認(rèn)識(shí)信息方面的程度也不相同。語言障礙是指說話、讀寫等語言技能中一項(xiàng)以上出現(xiàn)殘障。一部分語言障礙是伴隨聽覺障礙出現(xiàn)的，根據(jù)語言障礙產(chǎn)生的年齡、原因、程度、所受教育程度的不同，語言殘障者的語言能力也不相同。
　　二.導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中無障礙設(shè)計(jì)的要求
　　通過上述對(duì)有障礙使用者生理及心理特點(diǎn)分析可以看出：在導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)中，老年人在視覺、聽覺及理解力上都需要特殊照顧；輪椅使用者對(duì)導(dǎo)向牌的設(shè)置高度有要求；視覺障礙者分全盲和有一定感光能力者，可通過盲文、聲音以及盲道來導(dǎo)向；聽覺障礙者可通過視覺獲得信息，語言障礙者可通過視、聽覺來獲得信息。因此，針對(duì)有障礙群體的導(dǎo)向系統(tǒng)，應(yīng)該遵循以下幾個(gè)原則：其一，導(dǎo)向系統(tǒng)中所有傳達(dá)信息的元素（圖形符號(hào)、文字、色彩）都應(yīng)兼顧有障礙者，根據(jù)視覺設(shè)計(jì)的原理和視障者的視覺特點(diǎn)，用于環(huán)境提示的圖形標(biāo)志，應(yīng)該造型簡單明確、易于識(shí)別。字體的大小、筆畫數(shù)量、筆畫粗細(xì)都要適中，應(yīng)考慮視力下降的老年人及弱視者的需要，色彩要鮮艷、對(duì)比明顯。其二，導(dǎo)向系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)設(shè)置也應(yīng)考慮到有障礙者的需求，老年人及聽障者對(duì)信息總要反復(fù)確認(rèn)，因此所傳達(dá)的信息要有連續(xù)性，在設(shè)置點(diǎn)位時(shí)注意信息密度。其三，運(yùn)用多種傳達(dá)手段.對(duì)于正常人來說，視覺是獲得信息的主要手段，而有障礙者則不然，根據(jù)他們各自的生理、行為特點(diǎn)，運(yùn)用多種信息傳播手段，才能有效的傳遞信息，尤其是一些現(xiàn)代科技下的信息傳播手段。例如，對(duì)于一些全盲的視障者、輕度聽覺功能障礙者，可使用一些語音提示裝置；此外，還可使用可觸地圖來呈現(xiàn)地鐵空間的平面布局及地鐵站的外部空間。
　　三.有障礙人群在地鐵空間環(huán)境中的行為分析
　　近幾年來在地鐵站的建設(shè)上，都設(shè)有方便殘障者的無障礙設(shè)施。以武漢地鐵二號(hào)線的車站為例，其無障礙設(shè)計(jì)基本體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：在每個(gè)車站的其中一個(gè)出入口專門會(huì)設(shè)有一部垂直電梯連接室內(nèi)外，也方便殘障者直接進(jìn)出地鐵站大廳，有障礙者在站廳買票后，由垂直電梯進(jìn)入站臺(tái)層乘車；在出入口、通道、樓梯、站廳及站臺(tái)均設(shè)置盲人導(dǎo)向步道，來引導(dǎo)視覺障礙者完成乘車、出站的一系列行為活動(dòng)。
　　通過分析武漢地鐵二號(hào)線中南站空間結(jié)構(gòu)中的無障礙設(shè)施，再結(jié)合上述有障礙人群的特點(diǎn)，可將乘客進(jìn)出地鐵時(shí)的行為劃分為兩種線路：一種針對(duì)在活動(dòng)上不受限制的有障礙者，包括有行動(dòng)能力的老年人、非輪椅的肢體殘障者、一部分視覺障礙者、聽覺及語言障礙者，這類人群一般選擇正常乘車路線。另一種針對(duì)行動(dòng)能力有限制的有障礙者，包括使用輪椅的老人及肢體殘障者、一些無視物能力的視覺障礙者，也不排除一些聽覺及語言障礙者，這類人群須乘坐垂直電梯進(jìn)出乘車，將有障礙乘客分別放在兩種乘車線路下來分析，能更有針對(duì)性的分析各類有障礙人群在乘車時(shí)的行為，總結(jié)出兩種路線下針對(duì)各類有障礙乘客的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)置節(jié)點(diǎn)以及信息的傳遞方式等。

　　正常乘客與一些略有行動(dòng)能力的有障礙者，包括有行動(dòng)能力的老人、一部分視覺障礙者、聽覺及語言有障礙者，這些人中有行動(dòng)能力的老人聽力、視力及理解力退化，可使用一些語音提示裝置，在設(shè)計(jì)導(dǎo)向牌版面時(shí)，注意字體大小、色彩對(duì)比度等；視覺障礙者可通過使用可觸地圖，加上文字說明、聲音以及盲道來引導(dǎo)；聽覺障礙者可通過視覺方式獲得信息，語言障礙者可通過視、聽覺來獲得信息，但他們理解信息的能力較弱，因此應(yīng)注意所傳達(dá)信息的易理解程度及單一性，進(jìn)站流程是由車站通道出入口進(jìn)入站廳后，在售票機(jī)處或售票亭購票，然后通過進(jìn)站檢票機(jī)再經(jīng)由樓梯、電梯下至站臺(tái)層，在站臺(tái)候車區(qū)等侯乘車。在此線路下，有障礙者與正常人一起進(jìn)出車站，因此導(dǎo)向牌的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該考慮到有障礙者，在視覺上加強(qiáng)色彩明度的對(duì)比，注意字體大小，圖形要簡潔，做到清晰易辯、易識(shí)、易讀.導(dǎo)向牌位置的密度及信息的連續(xù)性方面，要考慮到有障礙者理解力差或須反復(fù)確認(rèn)信息的需要；且在導(dǎo)向牌上應(yīng)盡可能加入輔助有障礙者獲取信息的內(nèi)容，如使用可觸式地圖、加入盲文等。

 

　　行動(dòng)能力有限制的有障礙者，包括使用輪椅的老人及肢體殘障者，老年人視聽功能及理解力退化，可以加入語音幫助，且垂直電梯附近的導(dǎo)向信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)注意輪椅使用的特殊生理尺度；一些視物能力的視覺障礙者，可通過聲音或盲文來引導(dǎo)。進(jìn)站流程是由站外垂直電梯直接進(jìn)入站廳購票，然后再經(jīng)由垂直電梯進(jìn)入站臺(tái)乘車，來引導(dǎo)有障礙者完成在每一層的相關(guān)乘車活動(dòng)。
　　四.導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)
　　在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)中我們要針對(duì)不同種類的障礙人群選擇不同的設(shè)計(jì)，在導(dǎo)向設(shè)計(jì)中融入現(xiàn)代技術(shù)的導(dǎo)向指引，對(duì)于視覺障礙的人群，我們的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)要配備有質(zhì)感可觸摸的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，通過磁場(chǎng)感應(yīng)幫助聽力障礙者，通過聲音以及震動(dòng)幫助視覺障礙者的行進(jìn)，提醒在行進(jìn)過程中的危險(xiǎn)與警示。對(duì)于聽力障礙者我們配備電子查詢提示系統(tǒng)，在不確定的時(shí)候都可以查詢到需要的交通信息。對(duì)于肢體殘疾的人群，要考慮還導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的高度以及尺度問題，對(duì)于老年人我們就要考慮到導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的易辨識(shí)，所以在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)無障礙設(shè)計(jì)中，對(duì)于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的顏色、字體大小、筆畫的粗細(xì)要適中，對(duì)于老年人以及弱視障礙人群，則要考慮到顏色的醒目，色彩對(duì)比要明顯。
　　在城市的高速發(fā)展的過程造成城市的設(shè)施集約化的設(shè)計(jì)，各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施融合在一起，這是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)障礙人群的行進(jìn)路徑主要有兩種：第一，乘坐交通工具在地鐵站附近下車，通過導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的指引，來尋找地鐵站，行進(jìn)到地下車站完成乘車過程。第二種是附近殘障人距離較短，通過徒步或者輪椅等形式依據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的指引，進(jìn)入地鐵站完成乘車過程。在這個(gè)過程中障礙人群需要導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí)點(diǎn)，進(jìn)行合理的標(biāo)識(shí)形式來呈現(xiàn)這些無障礙設(shè)計(jì)。
　　五.總結(jié)
　　以武漢地鐵二號(hào)線的標(biāo)準(zhǔn)車站空間結(jié)構(gòu)為例，分析有障礙群體在乘坐地鐵時(shí)心理、生理和行為特征，闡述有障礙人群進(jìn)出地鐵時(shí)的行為流程，有障礙乘客的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)應(yīng)該設(shè)置的信息內(nèi)容及傳達(dá)方式。通過人性化的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)為乘客提供了更加便捷現(xiàn)代化交通環(huán)境，也為今后地鐵空間中導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)提供參考，保證障礙人群能夠快速安全出行。

 

本文編號(hào)：12785