發(fā)布時間：2018-04-11 14:47

  本文選題：道路工程 + 綠洲-荒漠區(qū)��； 參考：《合肥工業(yè)大學學報(自然科學版)》2014年08期

【摘要】：考慮車輛荷載為半正弦移動荷載,文章基于ADINA有限元軟件,建立了三維有限元分析模型。計算路基不同深度處動應力的大小,并與實測數(shù)據(jù)對比,驗證了模型的正確性,通過分析新疆綠洲-荒漠區(qū)的典型公路結(jié)構(gòu)層形式,計算得出了該公路結(jié)構(gòu)層的路基工作區(qū)深度為1.44m左右。同時分析不同移動速度、超載量、路基模量、基層模量和基層厚度對路基工作區(qū)深度的影響,得出路基工作區(qū)深度隨著荷載移動速度、基層模量和基層厚度的增大而減小,隨著路基模量和超載量的增大而增大。研究結(jié)果可為綠洲-荒漠區(qū)公路設計及施工提供有益的參考。
[Abstract]:Considering that the vehicle load is semi-sinusoidal moving load, a three-dimensional finite element analysis model is established based on ADINA finite element software.The dynamic stress at different depth of roadbed is calculated and compared with the measured data to verify the correctness of the model.The depth of the subgrade working area of the highway structure layer is about 1.44 m.At the same time, the influence of different moving speed, overload amount, subgrade modulus, base modulus and base thickness on the depth of subgrade working area is analyzed. It is concluded that the depth of subgrade working area decreases with the increase of load moving speed, base modulus and base thickness.It increases with the increase of subgrade modulus and overload.The results can provide useful reference for highway design and construction in oasis-desert area.
【作者單位】： 長安大學公路學院;
【基金】：西部交通建設科技資助項目(2011318797600)
【分類號】：U416.1

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 肖鵬;道路路基工作區(qū)與路基路面結(jié)構(gòu)分析[J];華東公路;1996年05期

2 毛愛民;;路基換填深度的計算與探討[J];山西建筑;2009年07期

3 牛錄彩;;路基工作區(qū)深度與路基壓實控制的分析[J];路基工程;2010年06期

4 黃琴龍;凌建明;;路基工作區(qū)的確定方法研究[J];同濟大學學報(自然科學版);2011年04期

5 丁進文,薛長武,黃文有;高速公路零填及路塹段路基換填深度的探討[J];公路與汽運;2004年03期

6 周志堅;;重載交通對水泥砼路面板底路基工作區(qū)深度分析[J];長春工程學院學報(自然科學版);2011年01期

7 秦娟;;鋼渣在加固公路路基中的應用[J];黑龍江交通科技;2010年01期

8 王興元;;淺談路基的合理高度確定[J];山東交通科技;2011年01期

9 肖化德;;HPDS在路基換填深度計算中的應用[J];交通標準化;2011年18期

10 苑紅凱;王新岐;黃文;;天津濱海新區(qū)重載道路結(jié)構(gòu)設計探討[J];城市道橋與防洪;2011年02期

相關(guān)會議論文 前5條

1 紀翠娜;郭蘭英;張仲宏;;超載超限運輸車輛對公路使用壽命的影響分析[A];全國城市公路學會第十五屆（2006）學術(shù)年會論文集[C];2006年

2 范新榮;;對瀝青路面的裂縫問題的分析[A];河南省土木建筑學會2010年學術(shù)大會論文集[C];2010年

3 楊海鷗;呂松年;;合理選擇瀝青路面設計結(jié)構(gòu)方案[A];土木建筑學術(shù)文庫（第9卷）[C];2008年

4 崔國海;許風臣;;路基工程質(zhì)量的成因及處治措施[A];土木建筑學術(shù)文庫(第13卷)[C];2010年

5 趙(亻黽);岳紅宇;朱菊輝;;低路堤路基動應力的測試分析[A];江蘇省公路學會優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

相關(guān)重要報紙文章 前1條

1 本報記者 孟慶豐 通訊員 支紀強 整理;優(yōu)化設計降路堤 公路“輕身”更省地[N];中國交通報;2010年

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 陳遠川;山區(qū)沿河公路水毀評估與減災方法研究[D];重慶交通大學;2012年

相關(guān)碩士學位論文 前8條

1 趙寧;新疆地區(qū)干線公路路基工作區(qū)深度研究[D];長安大學;2013年

2 蔡佳佳;內(nèi)蒙古西北地區(qū)路基修筑技術(shù)研究[D];西安建筑科技大學;2012年

3 袁克闊;公路路基黃土承載能力試驗研究[D];西北農(nóng)林科技大學;2010年

4 陳糧;高速公路路基動應力及動態(tài)施工控制指標研究[D];長沙理工大學;2012年

5 胡甜;干濕循環(huán)下長沙繞城高速公路典型路基土軟化特性試驗研究[D];長沙理工大學;2013年

6 王勇;海相（沉積）軟土地區(qū)高速公路路基合理結(jié)構(gòu)形式研究[D];河北工業(yè)大學;2011年

7 薛勇剛;低劑量石灰穩(wěn)定土的路用性能及其應用研究[D];鄭州大學;2012年

8 葉雯;基于損傷理論的橫觀各向同性層狀路面結(jié)構(gòu)破壞過程的數(shù)值模擬研究[D];西安建筑科技大學;2013年

，

本文編號：1736440