發(fā)布時間：2018-04-12 22:30

  本文選題：風-車-橋系統(tǒng) + 不同交通流�。� 參考：《實驗力學》2014年05期

【摘要】：為了考慮實際運營車輛對橋梁氣動導數(shù)的影響,根據(jù)車輛密度模擬了三種交通流狀態(tài),基于強迫振動裝置,分別對每個交通流和無車狀態(tài)下的橋梁氣動導數(shù)進行風洞試驗研究,討論了不同攻角下不同車流的車輛對橋梁氣動導數(shù)的影響,探究了車輛對氣動導數(shù)影響的百分比以及氣動導數(shù)變化量的變化規(guī)律。研究結果表明:不同攻角下不同車流的車輛均對直接導數(shù)A*2、H*4和交叉導數(shù)A*4、H*2影響顯著,A*2、A*3變化量隨著折減風速有一定的變化規(guī)律。雖然不同攻角下不同車流的車輛對氣動導數(shù)的影響程度及影響規(guī)律不同,并且車流的繁忙程度對大多數(shù)氣動導數(shù)的影響規(guī)律不明顯,但是車輛對橋梁氣動導數(shù)的影響不容忽略。
[Abstract]:In order to consider the influence of the actual operating vehicle on the aerodynamic derivative of the bridge, three traffic flow states are simulated according to the vehicle density. Based on the forced vibration device, the aerodynamic derivatives of the bridge in each traffic flow and the vehicle free state are studied by wind tunnel test, respectively.This paper discusses the influence of different vehicle flow on the aerodynamic derivative of bridge under different angles of attack, and probes into the percentage of the influence of vehicle on the aerodynamic derivative and the variation law of the variation of aerodynamic derivative.The results show that the influence of different vehicle flow at different angles of attack on the direct derivative A _ (2) O _ (2) H _ (4) and cross-derivative (A _ (2)) H _ (2) O _ (2) A _ (2) O _ (3) has a certain variation law with the wind speed reduction.Although the influence degree and law of different vehicle flow on aerodynamic derivative are different under different attack angle, and the influence of busy degree of vehicle flow on most aerodynamic derivative is not obvious, the influence of vehicle on bridge aerodynamic derivative can not be ignored.
【作者單位】： 長沙理工大學橋梁工程安全控制省部共建教育部重點實驗室;美國路易斯安那州立大學;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(50908025;51178066;51108045;51278069) 長沙理工大學橋梁工程安全控制省部共建教育部重點實驗室開放基金資助項目 交通部西部交通科技項目重大科技專項資助項目(2011 318 824 140)
【分類號】：U441.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1741732