面向車載大屏系統(tǒng)的信息投送技術(shù)研究
發(fā)布時間：2020-12-05 13:16
車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)汽車及交通的概念,它有效地提高了汽車的使用效率,成為未來智慧城市的重要標(biāo)志。作為車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合體,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為未來汽車的發(fā)展方向。隨著其發(fā)展成熟和投入使用,智能網(wǎng)聯(lián)汽車在減少交通事故、提升通行效率、提高駕駛舒適性等方面發(fā)揮越來越重要的作用。特別是移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用,極大地改變了人類的出行方式、行車環(huán)境及用車體驗(yàn)。我們在享受智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的舒適和便利的同時,卻未對其面臨的信息安全問題產(chǎn)生足夠的重視。車載信息娛樂系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心模塊,被稱為汽車的中央計算機(jī)。它使用基于車身CAN總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的特定車載CPU,是車載網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)通信的紐帶。車載信息娛樂系統(tǒng)安全關(guān)系著智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全,最重要的是駕乘者的信息安全和人身安全。其中車載信息娛樂系統(tǒng)暴露的攻擊面要比其它任何車輛部件都廣,而且由該部件引發(fā)的信息安全問題也最為嚴(yán)重。病毒軟件、遠(yuǎn)程攻擊、未授權(quán)的APP、釣魚網(wǎng)站等除了給車輛本身帶來安全隱患外,還會造成車主財產(chǎn)損失、隱私泄露,甚至是車毀人亡的嚴(yán)重后果。本文從攻擊者的角度出發(fā),對特定的車載信息娛樂系統(tǒng)的安全問題進(jìn)行研...
【文章來源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：95 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)簡化圖
云端等端、管、云三層均有可能成為黑客惡意攻擊的入口。一旦車輛被攻擊，不僅能給車輛本身造成損害，還能造成車內(nèi)財物損失、汽車被盜，甚至危及駕乘者的生命安全。圖2.2給出目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車上暴露出的15個最容易被利用的攻擊面[24]。圖2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車攻擊面總結(jié)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車如下五個方面最容易受到攻擊：（1）汽車端：內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)、T-BOX模塊、IVI系統(tǒng)及外部鑰匙；（2）智能手機(jī)或其它移動終端上的APP（Application）；（3）與CAN總線連接的OBD設(shè)備；（4）TSP后臺所在的云端服務(wù)器；（5）通訊過程：包括從IVI系統(tǒng)、T-BOX模塊到TSP后臺的通信，APP到TSP后臺的通信以及IVI系統(tǒng)到智能終端設(shè)備的通信等。其中IVI系統(tǒng)是汽車內(nèi)部與駕乘者交互最多也是用戶最常接觸的汽車部件，其提供的攻擊面比其它任何車輛部件都廣，對IVI系統(tǒng)的攻擊可以分為硬件攻擊和軟件攻
WiFi模塊，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享。圖2.3 IVI系統(tǒng)功能（4）遠(yuǎn)程故障診斷及車輛監(jiān)控通過對車輛的各種性能和狀況進(jìn)行智能監(jiān)控，并將收集的車輛數(shù)據(jù)借助IVI系統(tǒng)內(nèi)置的無線通信模塊傳送到后臺云服務(wù)中心進(jìn)行存儲、分析與診斷，并及時給予用戶提示和有效改善措施，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷的目的。借助車輛搭載的GPS導(dǎo)航模塊或我國自主研發(fā)的北斗模塊，可對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控及有效跟蹤，有效防止車輛被盜。（5）輔助安全駕駛借助傳感器、雷達(dá)、攝像頭等感知周圍環(huán)境，運(yùn)用人工智能、模式識別等技術(shù)進(jìn)行智能決策，進(jìn)而自動調(diào)整車輛運(yùn)行或向用戶發(fā)出警示，從而輔助駕駛員安全行駛，用以培養(yǎng)用戶良好的駕駛習(xí)慣，同時讓駕駛員的出行安全得到全方位保障，
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]AJAX技術(shù)讓W(xué)eb信息系統(tǒng)的頁面更輕便[J]. 張治平. 科技傳播. 2017(24)
[2]車聯(lián)網(wǎng)安全問題分析[J]. 郝成龍,郝鐵亮,劉濤,許茜. 汽車實(shí)用技術(shù). 2017(20)
[3]DNS欺騙在嵌入式Web服務(wù)器的應(yīng)用[J]. 陳冉,鄭瑞生,莊志賢,武紅磊. 計算機(jī)工程與設(shè)計. 2017(07)
[4]基于BIND9的校園網(wǎng)智能DNS實(shí)現(xiàn)[J]. 李聰穎,于金良. 信息技術(shù). 2017(06)
[5]車聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)研究[J]. 田苗,王松,蔡蕾,申萬萬,盧沖. 電腦知識與技術(shù). 2017(06)
[6]我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展政策淺析[J]. 呂義超,陸云. 時代汽車. 2017(06)
[7]國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及建議[J]. 黎宇科,劉宇. 汽車與配件. 2016(41)
[8]基于Eclipse和Android系統(tǒng)的App開發(fā)平臺搭建研究[J]. 周宇,尹生強(qiáng),王冬青,王英杰. 青島大學(xué)學(xué)報(工程技術(shù)版). 2016(03)
[9]車聯(lián)網(wǎng)信息安全[J]. 童淳強(qiáng). 中國公共安全. 2016(06)
[10]面向Android安全性的Smali混淆代碼分析[J]. 朱澤策,童燊嗣,沈備軍,戚正偉,張濤,趙敏. 計算機(jī)工程與設(shè)計. 2016(02)
碩士論文
[1]基于GENIVI的車載信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[D]. 錢思.東南大學(xué) 2015
[2]中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D]. 李黎.吉林大學(xué) 2012
本文編號：2899508
【文章來源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：95 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)簡化圖
云端等端、管、云三層均有可能成為黑客惡意攻擊的入口。一旦車輛被攻擊，不僅能給車輛本身造成損害，還能造成車內(nèi)財物損失、汽車被盜，甚至危及駕乘者的生命安全。圖2.2給出目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車上暴露出的15個最容易被利用的攻擊面[24]。圖2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車攻擊面總結(jié)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車如下五個方面最容易受到攻擊：（1）汽車端：內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)、T-BOX模塊、IVI系統(tǒng)及外部鑰匙；（2）智能手機(jī)或其它移動終端上的APP（Application）；（3）與CAN總線連接的OBD設(shè)備；（4）TSP后臺所在的云端服務(wù)器；（5）通訊過程：包括從IVI系統(tǒng)、T-BOX模塊到TSP后臺的通信，APP到TSP后臺的通信以及IVI系統(tǒng)到智能終端設(shè)備的通信等。其中IVI系統(tǒng)是汽車內(nèi)部與駕乘者交互最多也是用戶最常接觸的汽車部件，其提供的攻擊面比其它任何車輛部件都廣，對IVI系統(tǒng)的攻擊可以分為硬件攻擊和軟件攻
WiFi模塊，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享。圖2.3 IVI系統(tǒng)功能（4）遠(yuǎn)程故障診斷及車輛監(jiān)控通過對車輛的各種性能和狀況進(jìn)行智能監(jiān)控，并將收集的車輛數(shù)據(jù)借助IVI系統(tǒng)內(nèi)置的無線通信模塊傳送到后臺云服務(wù)中心進(jìn)行存儲、分析與診斷，并及時給予用戶提示和有效改善措施，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷的目的。借助車輛搭載的GPS導(dǎo)航模塊或我國自主研發(fā)的北斗模塊，可對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控及有效跟蹤，有效防止車輛被盜。（5）輔助安全駕駛借助傳感器、雷達(dá)、攝像頭等感知周圍環(huán)境，運(yùn)用人工智能、模式識別等技術(shù)進(jìn)行智能決策，進(jìn)而自動調(diào)整車輛運(yùn)行或向用戶發(fā)出警示，從而輔助駕駛員安全行駛，用以培養(yǎng)用戶良好的駕駛習(xí)慣，同時讓駕駛員的出行安全得到全方位保障，
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]AJAX技術(shù)讓W(xué)eb信息系統(tǒng)的頁面更輕便[J]. 張治平. 科技傳播. 2017(24)
[2]車聯(lián)網(wǎng)安全問題分析[J]. 郝成龍,郝鐵亮,劉濤,許茜. 汽車實(shí)用技術(shù). 2017(20)
[3]DNS欺騙在嵌入式Web服務(wù)器的應(yīng)用[J]. 陳冉,鄭瑞生,莊志賢,武紅磊. 計算機(jī)工程與設(shè)計. 2017(07)
[4]基于BIND9的校園網(wǎng)智能DNS實(shí)現(xiàn)[J]. 李聰穎,于金良. 信息技術(shù). 2017(06)
[5]車聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)研究[J]. 田苗,王松,蔡蕾,申萬萬,盧沖. 電腦知識與技術(shù). 2017(06)
[6]我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展政策淺析[J]. 呂義超,陸云. 時代汽車. 2017(06)
[7]國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及建議[J]. 黎宇科,劉宇. 汽車與配件. 2016(41)
[8]基于Eclipse和Android系統(tǒng)的App開發(fā)平臺搭建研究[J]. 周宇,尹生強(qiáng),王冬青,王英杰. 青島大學(xué)學(xué)報(工程技術(shù)版). 2016(03)
[9]車聯(lián)網(wǎng)信息安全[J]. 童淳強(qiáng). 中國公共安全. 2016(06)
[10]面向Android安全性的Smali混淆代碼分析[J]. 朱澤策,童燊嗣,沈備軍,戚正偉,張濤,趙敏. 計算機(jī)工程與設(shè)計. 2016(02)
碩士論文
[1]基于GENIVI的車載信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[D]. 錢思.東南大學(xué) 2015
[2]中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D]. 李黎.吉林大學(xué) 2012
本文編號：2899508
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