發(fā)布時間：2020-12-08 20:49

　　隨著國家經濟的快速發(fā)展,我國交通隧道建設數(shù)量迅猛增長,伴隨著城市化的進程,城市地鐵隧道數(shù)量劇增�！靶聤W法”由于其能充分發(fā)揮圍巖的自承能力而在地鐵隧道施工過程中得到了越來越廣泛地應用,在建筑設施密布的城市中進行地鐵隧道施工將不可避免地對隧道周邊圍巖產生擾動,同時引起隧道圍巖變形及地表沉降。當隧道圍巖變形及地表沉降超過一定限度時,隧道施工必然會危及周圍建筑物、城市道路以及地下管線的安全。因此,選擇合理的初期支護類型對于隧道的設計及施工非常重要,初期支護方式選擇不當或者支護構件的強度不足,都會對隧道的安全施工造成很大影響,因此合理地使用初期支護類型以控制圍巖及地表變形值得我們深入研究。以哈爾濱地鐵1號線同江路站～哈南站地下隧道為工程背景,利用彈性薄殼理論建立“格柵拱架+噴射混凝土”組合結構的支護力學模型,分析其支護機理同時求解一定條件下初支結構承擔荷載大小;采用現(xiàn)場監(jiān)測手段對該線路隧道圍巖變形及地表沉降進行監(jiān)測分析,同時開展現(xiàn)場試驗,對試驗段“格柵拱架+噴射混凝土”的初期支護構件內力及圍巖壓力進行試驗監(jiān)測,研究組合支護結構對地表沉降及隧道圍巖變形的控制效果以及“格柵拱架+噴射混凝土”這種初期... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１同？哈區(qū)間示意圖??

將采用文獻調研、理論研究、現(xiàn)場試驗及數(shù)值模擬的研究方法，研究這種新型支??護結構的受力特性及其對圍巖變形的控制效果，最后對支護的設計施工提出優(yōu)化??建議。技術路線圖如圖１－２所示。??粉質粘土地Ｗ隧道“格ｇ拱架＋噴射餛凝土＂支護作川研究???］?ｒ???文找調研???ｉ??????ｉ???理論研究?現(xiàn)場試驗?數(shù)值校擬??凝土”內力求解公??５Ｃ?????試驗驗ｉｉ￡「５?Ａ構丨?｜圍＾形??支結構內力受力特佚￣￣￣控《效果??ｒ￣￣￣?Ｉ???Ｉ??，１??“格紐拱Ｓ＋噴射混凝十”?￡護作用機理???Ｉ???“格棚拱架＋磧射混凝土”玄妒參數(shù)沅化???”??總結與展甩??圖１－２技術路線圖??７??

將“格柵拱架＋噴射混凝土”支護結構簡化為彈性薄殼體，以此建立組合初期支護??結構的的力學分析模型。哈爾濱地鐵同？哈區(qū)間隧道為馬蹄形隧道，上部為半圓??形。本文將依托的實際工程隧道的斷面形式簡化為圓形，其力學模型如圖２－１所??示。??＾?＾?ｒｒｍｎ??＿＿麵??圖２－１初期支護殼體模型??８??

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]隧道格柵拱架噴射混凝土支護力學特性[J]. 李樹忱,馮丙陽,馬騰飛,李術才,平洋.  煤炭學報. 2014(S1)
[4]控制軟弱圍巖隧道初期支護沉降的關鍵技術研究[J]. 陳山泉.  四川建筑. 2014(03)
[5]高地應力隧道臺階法施工過程數(shù)值模擬[J]. 趙佃錦,梁慶國,魯?shù)梦?尹庭杰,高勤運.  地下空間與工程學報. 2014(02)
[6]淺埋偏壓小凈距黃土隧道初支拱架選型[J]. 宿鐘鳴,劉睿.  地下空間與工程學報. 2013(03)
[7]山嶺隧道初期支護安全性綜合評判方法[J]. 張永興,楊超,黃達,高世軍,劉小軍,婁勇.  重慶大學學報. 2012(08)
[8]礦山法隧道初期支護結構變形控制研究[J]. 鐘長平,周翠英,謝小兵,竺維彬.  現(xiàn)代隧道技術. 2012(04)
[9]鋼拱架應力反分析隧道初期支護力學性能的研究[J]. 文競舟,張永興,王成,姜兆華.  土木工程學報. 2012(02)
[10]公路隧道型鋼噴射混凝土初期支護安全評價研究[J]. 徐幫樹,楊為民,王者超,王育奎.  巖土力學. 2012(01)

博士論文
[1]高速鐵路隧道支護與圍巖作用關系研究[D]. 房倩.北京交通大學 2010

碩士論文
[1]水電站調壓井圍巖參數(shù)反分析及開挖穩(wěn)定性仿真分析[D]. 劉國偉.四川大學 2005



本文編號：2905666