發(fā)布時(shí)間：2024-05-27 03:04

　　鋼-混凝土組合箱梁橋是通過(guò)剪力連接件將上部混凝土橋面板和下部鋼箱(或開(kāi)口U型)梁連接在一起共同承受荷載的結(jié)構(gòu)。該類(lèi)結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮鋼材和混凝土材料的力學(xué)優(yōu)點(diǎn),彌補(bǔ)各自的力學(xué)缺點(diǎn)。因此,在城市立交以及公路橋梁建設(shè)中,此類(lèi)橋梁結(jié)構(gòu)被普遍采用。但是隨著油罐車(chē)輛的增加,油罐火災(zāi)對(duì)鋼-混凝土組合梁橋的結(jié)構(gòu)安全造成了嚴(yán)重的威脅�；馂�(zāi)一旦發(fā)生,短時(shí)間內(nèi)即可導(dǎo)致鋼材強(qiáng)度急劇下降,梁體迅速下?lián)仙踔涟l(fā)生坍塌,引起交通中斷,影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,在積極推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的同時(shí),交通運(yùn)輸部頒文件對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁抗火提出了更高更迫切的要求。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者在結(jié)構(gòu)火災(zāi)研究方面取得了豐碩的成果,但是橋梁結(jié)構(gòu)(尤其是鋼-混凝土組合連續(xù)箱梁)在熱-力耦合作用下的受力性能,界面滑移性能,破壞模式,承載力衰變規(guī)律和計(jì)算方法以及抗火設(shè)計(jì)等方面仍有待深入研究。本文在前人研究的基礎(chǔ)上,依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308056),采用ANSYS程序建立空間有限元模型,考慮滑移效應(yīng)對(duì)所選鋼-混凝土組合連續(xù)箱梁橋進(jìn)行了油罐車(chē)火災(zāi)下的力學(xué)性能研究,為鋼-混凝土組合梁橋?yàn)?zāi)后評(píng)價(jià)、抗火設(shè)計(jì)以及鋼結(jié)構(gòu)橋梁抗火規(guī)范的建立提供數(shù)據(jù)。主要研究工作如...

【文章頁(yè)數(shù)】：104 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1MacArthurMaze鋼板組合梁橋油罐車(chē)火災(zāi)

（a）受火鋼板梁支點(diǎn)隔板屈曲（b）整跨鋼板梁垮塌圖1.1MacArthurMaze鋼板組合梁橋油罐車(chē)火災(zāi)（a）鋼梁火災(zāi)場(chǎng)景（b）換梁修復(fù)過(guò)程圖1.2Mathilde大橋油輪火災(zāi)

圖1.3橋下火災(zāi)致使I58橋梁發(fā)生垮塌

（a）受火鋼板梁支點(diǎn)隔板屈曲（b）整跨鋼板梁垮塌圖1.1MacArthurMaze鋼板組合梁橋油罐車(chē)火災(zāi)（a）鋼梁火災(zāi)場(chǎng)景（b）換梁修復(fù)過(guò)程圖1.2Mathilde大橋油輪火災(zāi)

圖1.4火災(zāi)對(duì)赤石特大橋造成的影響

（a）火災(zāi)后橋面下?lián)希╞）斜拉索斷裂圖1.4火災(zāi)對(duì)赤石特大橋造成的影響1.1.2小結(jié)綜上所述，從交通建設(shè)政策引導(dǎo)、材料產(chǎn)能盈虧、高危產(chǎn)品火源、材料高溫特性等多角度分析，鋼結(jié)構(gòu)及鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁逐漸成為主流橋型的同時(shí)面臨橋上或橋下火災(zāi)的威脅日益增大，加強(qiáng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)及....

圖（單位：mm）（c）2-2斷面圖（單位：mm）（b）1-1斷面

（b）1-1斷面圖（單位：mm）（c）2-2斷面圖（單位：mm）圖2.1工程構(gòu)造圖（單位：mm）表2.1為鋼-混凝土組合連續(xù)箱梁的詳細(xì)構(gòu)造參數(shù)，其中包含了所選研究對(duì)象各組成部件如橫隔板、加勁肋、栓釘連接件等的尺寸、間距，以期對(duì)鋼-混凝土組合連續(xù)箱梁作出詳盡的說(shuō)明。表....

本文編號(hào)：3982682