發(fā)布時間：2024-05-31 03:52

　　在現行港口工程地基規(guī)范中,假定重力式碼頭拋石基床的頂面應力和底面應力是線性分布的,結構前趾下應力按1:1.5向基床前側底部擴散,后趾下應力按1:0.5向基床后側底部擴散,且不考慮地基土體彈性模量及泊松比對地基承載力的影響;規(guī)范將地基的沉降問題與承載力問題分開考慮,未考慮兩者之間相互影響,而實際工程中,無論地基沉降量還是地基土抗剪強度,其中一種達到限定狀態(tài)即可認為地基已不適合繼續(xù)承載,應統(tǒng)一為地基承載力標準。本文利用數值模擬的研究手段,圍繞重力式碼頭地基承載力問題開展了一系列工作。1、分析了地基承載力規(guī)范中存在的問題。依托實際工程,對比了地基承載力規(guī)范與本文有限元分析結果,指出了現有規(guī)范中地基承載力計算方法存在的問題。2、分析了設計狀態(tài)下基床內部、基底及地基土內部的應力分布及其影響因素。利用有限元軟件建立某實際工程碼頭結構的整體模型,討論在正常使用狀態(tài)下基床內部應力擴散形式及不同因素對地基土內部應力分布的影響。3、討論了不同影響因素對地基極限承載力和容許承載力的影響。對上述有限元整體模型進行簡化,依據規(guī)范計算荷載效應(包括回填土水平土壓力和豎向土壓力、碼頭頂面堆載、波浪荷載等),并將其施...

【文章頁數】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1地基破壞模式

天津大學碩士學位論文破壞機理為較松軟的地基土無法承擔上部基礎傳來的作用力，剪切面，但未貫通至地表，剪切面外側土體承擔一定的側向壓量介于整體破壞和沖剪破壞之間，事故表現為結構較慢的下沉的傾倒，p-y曲線不易確定拐點；對于地基土較軟弱如松砂、情況，地基容易發(fā)生沖剪破壞，其控制因素為....

圖2-1沉箱單體結構圖

天津大學碩士學位論文2個5萬噸級多用途泊位（水物安全等級為二級，結構重要主要工藝荷載為碼頭區(qū)：q=30箱結構，墻后回填中粗砂。碼箱長×寬×高=20.0m×20.0m×17.1、2-2所示。

圖2-2沉箱單體斷面圖

工建筑物設計內容為2個5萬噸級多用途泊位（水工結構按照10船設計），水工建筑物安全等級為二級，結構重要性系數γ0取1.0限為50年。該項目主要工藝荷載為碼頭區(qū)：q=30kN/m2。頭平臺采用連片式沉箱結構，墻后回填中粗砂。碼頭基礎為10～1，厚6m。泊位碼頭....

圖2-3整體模型示意圖

圖2-3整體模型示意圖表2-6計算區(qū)域和模型尺寸基礎埋深(m)基礎底寬(m)基礎頂寬(m)地基土寬(m)地基土深(m)638626002001244926002001856128600200（2）荷載與邊界條件模型考慮碼頭使用期所受到的....

本文編號：3985108