基于不同停站方案的高速鐵路跨線列車開行方案研究
發(fā)布時間:2024-06-02 05:50
近年來,我國高速鐵路不斷興建,逐漸成網(wǎng)運營,客流吸引能力越來越大,跨線客流比例呈現(xiàn)日益增長的趨勢。為了滿足跨線客流的需求,鐵路部門增加了跨線列車的開行數(shù)量,這使得我國高速線和既有線的相關技術條件要求更高?缇列車的開行,首先,可以增大高速列車的服務范圍,盡可能的提高旅客直達率;其次,可以減少旅客的換乘時間和次數(shù),從而減少旅客的旅行時間消耗,降低旅客的疲勞度;最后,可以減輕既有線的運輸壓力,提高高速線的剩余通過能力利用率,盡可能提高鐵路部門收益。跨線車站的設置直接影響旅客出行方便度和上座率,同時影響鐵路部門的收益。因此高速鐵路跨線列車開行方案的研究對于跨線列車運行的組織來說是十分重要的。本文在充分借鑒國內外文獻的基礎上,主要研究了以下內容:(1)綜述高速鐵路跨線列車相關的研究現(xiàn)狀,分析尚需進一步解決的關鍵問題,提出了本文研究的意義和思路。(2)根據(jù)高速鐵路跨線列車開行方案的相關理論,分析高速鐵路客流組成及特征,提出跨線客流合理的輸送方式,指出開行高速鐵路跨線列車的可行性和必要性。闡述高速鐵路列車開行方案的定義及設計原則,并對開行方案影響因素進行分析。(3)結合跨線行為,將通道內開行的列車...
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 選題背景和研究意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外研究現(xiàn)狀
1.2.1 高速鐵路開行方案研究現(xiàn)狀
1.2.2 高速鐵路停站方案研究現(xiàn)狀
1.2.3 開行方案及停站方案協(xié)同優(yōu)化現(xiàn)狀
1.2.4 國內外研究總結
1.3 主要研究內容和技術路線
1.3.1 主要研究內容
1.3.2 技術路線
2 高速鐵路跨線列車開行方案理論基礎
2.1 研究跨線問題的界定
2.1.1 高速鐵路跨線客流分析
2.1.2 高速鐵路跨線客流輸送方式分析
2.1.3 跨線列車的可行性和必要性分析
2.2 高速鐵路跨線列車開行方案概述
2.2.1 高速鐵路跨線列車開行方案內容
2.2.2 高速鐵路跨線列車開行方案設計原理
2.3 高速鐵路跨線列車開行方案影響因素
2.3.1 客流條件
2.3.2 運輸組織條件
2.3.3 經(jīng)濟條件
2.3.4 停站條件
2.4 本章小結
3 高速鐵路跨線列車開行方案模型建立
3.1 問題描述
3.2 前提假設
3.3 符號及變量說明
3.3.1 車站相關符號
3.3.2 線路相關符號
3.3.3 列車相關符號
3.3.4 旅客相關變量定義
3.3.5 決策變量定義
3.4 模型的構造
3.4.1 目標函數(shù)
3.4.2 約束條件
3.4.3 模型建立
3.5 算法設計
3.5.1 多目標優(yōu)化介紹
3.5.2 遺傳算法適應性分析
3.5.3 算法步驟
3.6 本章小結
4 基于不同停站方案的跨線列車開行方案模型建立
4.1 問題描述
4.2 前提假設
4.3 符號及變量說明
4.3.1 車站相關符號
4.3.2 列車相關符號
4.3.3 旅客相關變量定義
4.3.4 決策變量定義
4.4 模型的構造
4.4.1 目標函數(shù)
4.4.2 約束條件
4.4.3 模型建立
4.5 算法設計
4.6 本章小結
5 算例分析
5.1 數(shù)據(jù)準備
5.1.1 站間距
5.1.2 輸送客流量
5.1.3 車站所需列車服務頻率
5.1.4 列車運行相關參數(shù)
5.1.5 運行速度
5.2 模型求解
5.2.1 高速鐵路跨線列車開行方案
5.2.2 基于不同停站方案的跨線列車開行方案
5.3 結果分析
5.4 本章小結
6 結論及展望
6.1 論文研究成果
6.2 論文創(chuàng)新點
6.3 論文展望
致謝
參考文獻
攻讀學位期間的研究成果
1 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文
2 攻讀碩士學位期間參與的科研項目
本文編號:3986944
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 選題背景和研究意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外研究現(xiàn)狀
1.2.1 高速鐵路開行方案研究現(xiàn)狀
1.2.2 高速鐵路停站方案研究現(xiàn)狀
1.2.3 開行方案及停站方案協(xié)同優(yōu)化現(xiàn)狀
1.2.4 國內外研究總結
1.3 主要研究內容和技術路線
1.3.1 主要研究內容
1.3.2 技術路線
2 高速鐵路跨線列車開行方案理論基礎
2.1 研究跨線問題的界定
2.1.1 高速鐵路跨線客流分析
2.1.2 高速鐵路跨線客流輸送方式分析
2.1.3 跨線列車的可行性和必要性分析
2.2 高速鐵路跨線列車開行方案概述
2.2.1 高速鐵路跨線列車開行方案內容
2.2.2 高速鐵路跨線列車開行方案設計原理
2.3 高速鐵路跨線列車開行方案影響因素
2.3.1 客流條件
2.3.2 運輸組織條件
2.3.3 經(jīng)濟條件
2.3.4 停站條件
2.4 本章小結
3 高速鐵路跨線列車開行方案模型建立
3.1 問題描述
3.2 前提假設
3.3 符號及變量說明
3.3.1 車站相關符號
3.3.2 線路相關符號
3.3.3 列車相關符號
3.3.4 旅客相關變量定義
3.3.5 決策變量定義
3.4 模型的構造
3.4.1 目標函數(shù)
3.4.2 約束條件
3.4.3 模型建立
3.5 算法設計
3.5.1 多目標優(yōu)化介紹
3.5.2 遺傳算法適應性分析
3.5.3 算法步驟
3.6 本章小結
4 基于不同停站方案的跨線列車開行方案模型建立
4.1 問題描述
4.2 前提假設
4.3 符號及變量說明
4.3.1 車站相關符號
4.3.2 列車相關符號
4.3.3 旅客相關變量定義
4.3.4 決策變量定義
4.4 模型的構造
4.4.1 目標函數(shù)
4.4.2 約束條件
4.4.3 模型建立
4.5 算法設計
4.6 本章小結
5 算例分析
5.1 數(shù)據(jù)準備
5.1.1 站間距
5.1.2 輸送客流量
5.1.3 車站所需列車服務頻率
5.1.4 列車運行相關參數(shù)
5.1.5 運行速度
5.2 模型求解
5.2.1 高速鐵路跨線列車開行方案
5.2.2 基于不同停站方案的跨線列車開行方案
5.3 結果分析
5.4 本章小結
6 結論及展望
6.1 論文研究成果
6.2 論文創(chuàng)新點
6.3 論文展望
致謝
參考文獻
攻讀學位期間的研究成果
1 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文
2 攻讀碩士學位期間參與的科研項目
本文編號:3986944
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