預(yù)應(yīng)力碳纖維板端部固定座錨固區(qū)受力研究
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1.12011-2016年全國公路總里程及公路密度
的建設(shè)使得我國路橋的數(shù)量與日俱增。根據(jù)我國交通運(yùn)輸部《2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示,2016年末全國公路總里程469.63萬公里,比上年增加11.90萬公里(見圖1.1.1),公路橋梁有80.53萬座、4916.97萬米,比上年增加2.61萬座、324.19萬米,....
圖1.2.1體外預(yù)應(yīng)力示意圖
圖1.2.1體外預(yù)應(yīng)力示意圖、增大截面法大截面加固法是指增加構(gòu)件的截面尺寸、增加受力鋼筋的數(shù)量,然后在增部位再重新澆筑混凝土,使其與原有結(jié)構(gòu)重塑成新的整體,以提高承載力不僅能有效提高構(gòu)件的抗彎剛度,而且對偏心受壓構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)也十分顯方法的缺點(diǎn)在于:對原結(jié)構(gòu)損傷較大,增加構(gòu)件截面....
圖1.2.2增大截面加固T梁
圖1.2.1體外預(yù)應(yīng)力示意圖、增大截面法大截面加固法是指增加構(gòu)件的截面尺寸、增加受力鋼筋的數(shù)量,然后在增部位再重新澆筑混凝土,使其與原有結(jié)構(gòu)重塑成新的整體,以提高承載力不僅能有效提高構(gòu)件的抗彎剛度,而且對偏心受壓構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)也十分顯方法的缺點(diǎn)在于:對原結(jié)構(gòu)損傷較大,增加構(gòu)件截面....
圖1.2.3粘貼鋼板加固箱梁
而且加固鋼板容易生銹,必須進(jìn)行嚴(yán)格的防銹處理;如果鋼板上沒有附加錨固措施,鋼板和混凝土很容易剝落,很難達(dá)到預(yù)期加固效果。圖1.2.3粘貼鋼板加固箱梁4、改變結(jié)構(gòu)受力體系法改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法是指在原結(jié)構(gòu)上建立新的支點(diǎn),使原結(jié)構(gòu)簡支變連續(xù)、梁式橋變?yōu)榱汗敖M合等。這種加固方法的實(shí)....
本文編號:4002398
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