本文是一篇專業(yè)的社科論文，主要是對機動車專用道上交通事故損害賠償歸責(zé)原則進(jìn)行闡述，詳情請看下面的介紹。

　　1 交通事故一律采用無過錯責(zé)任的質(zhì)疑

　　現(xiàn)行法律確立無過錯責(zé)任原則的法理依據(jù)主要是報償理論、危險控制理論及保護(hù)生命權(quán)理論。報償理論，即“誰享受利益誰承擔(dān)風(fēng)險”的原則，筆耕文化傳播，認(rèn)為機動車方在享受機動車帶來方便快捷的同時，自然應(yīng)由他們承擔(dān)因機動車運行所帶來的風(fēng)險。危險控制理論，認(rèn)為機動車駕駛?cè)嗽谏下分�前受過專業(yè)的訓(xùn)練，熟悉道路交通規(guī)則，因此他們能夠最好地控制危險；要求其承擔(dān)賠償責(zé)任，能夠促使其謹(jǐn)慎駕駛，盡量避免損害發(fā)生。保護(hù)生命權(quán)理論認(rèn)為高速行駛的機動車對周圍環(huán)境有高度危險，而“生命權(quán)”大于“通行權(quán)”，讓機動車方承擔(dān)無過錯責(zé)任能減少交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)對“生命權(quán)”的保護(hù)。

　　但是，筆者認(rèn)為，這些適用無過錯責(zé)任的理論對于發(fā)生在機動車專用道上的交通事故是不能成立的。

　　首先，報償理論所說的“誰享受利益誰承擔(dān)風(fēng)險”要求享受利益方對風(fēng)險是明知的、可以預(yù)料的。而《道路交通安全法》規(guī)定了在機動車專用道上非機動車、行人是沒有通行權(quán)的。機動車駕駛?cè)嗽谧袷芈窓?quán)原則的前提下，依據(jù)信賴原則信賴非機動車駕駛?cè)�、行人也會遵守路�?quán)原則，不會出現(xiàn)在機動車專用道上。此時要求機動車駕駛?cè)祟A(yù)料到非機動車、行人會突然出現(xiàn)的風(fēng)險不具有期待可能性。因而報償理論在機動車專用道上沒有適用的前提。

　　其次，非機動車駕駛?cè)�、行人進(jìn)入機動車專用道的行為是違反《道路交通安全法》的，在侵權(quán)法理論上一般稱之為受害人的自甘冒險。在自甘冒險的場合，通常由行為人承擔(dān)損害后果。且這種行為在給其自身帶來危險的同時，更給不特定的多數(shù)機動車駕駛?cè)藥�來�?yán)重危險。如果說在人車共行的普通道路上駕駛機動車是危險作業(yè)，那么在非機動車駕駛?cè)撕托腥诉M(jìn)入機動車專用道時，情況則恰恰相反。此時非機動車駕駛?cè)撕托腥耸强刂莆ｋU者，只要他們遵守路權(quán)原則，不進(jìn)入其不享有通行權(quán)的機動車專用道，就能夠以最低成本避免交通事故損害。

　　最后，在非機動車、行人進(jìn)入機動車專用道導(dǎo)致交通事故時，讓機動車方承擔(dān)無過錯責(zé)任并不能真正實現(xiàn)對“生命權(quán)”的保護(hù)。非機動車駕駛?cè)恕⑿腥俗鳛榫哂歇毩⑷烁竦闹黧w，在進(jìn)入機動車專用道時，應(yīng)當(dāng)能夠預(yù)見自己的行為所可能招致的后果：一旦被機動車撞上就有可能危及生命。在這種情形下讓機動車方承擔(dān)無過錯責(zé)任無疑是讓機動車駕駛?cè)藢ψ约汉翢o預(yù)見性的他人的行為負(fù)責(zé)。況且如果機動車駕駛?cè)藶榱硕惚芡蝗怀霈F(xiàn)在機動車專用道上的非機動車和行人而撞上其他車輛或建筑物，導(dǎo)致自己和乘車人受傷甚至死亡，那么誰來關(guān)心和保護(hù)他們的“生命權(quán)”呢？

　　綜上所述，在非機動車、行人進(jìn)入機動車專用道與機動車發(fā)生的交通事故中對機動車方適用無過錯責(zé)任缺乏法理依據(jù)，不能維護(hù)守法者的正當(dāng)權(quán)益，也有悖于“違法者責(zé)任自負(fù)”的法律精神及公平正義原則。

　　2 機動車專用道上的交通事故適用過錯責(zé)任的理據(jù)

　　法律通過對不同責(zé)任主體提出不同的注意義務(wù)要求來實現(xiàn)公平，因此法律上注意義務(wù)的判斷基準(zhǔn)就是判斷當(dāng)事人過錯的基準(zhǔn)。機動車駕駛?cè)说淖⒁饬x務(wù)包括妥善處理所遇其他道路交通參與者違反道路交通法規(guī)的緊急情況、回避損害發(fā)生。因此，非機動車、行人違反交通規(guī)則進(jìn)入機動車專用道時，正是機動車駕駛?cè)颂岣呔�惕、�?yán)格地履行其注意義務(wù)，防止事故發(fā)生的關(guān)鍵時刻。如果機動車駕駛?cè)藳]有履行這一義務(wù)，導(dǎo)致本來能夠回避的損害沒能回避，那么該機動車駕駛?cè)司褪怯羞^錯的，此時按照過錯責(zé)任就可以使其承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任；如果該機動車駕駛?cè)嗣髅髂軌蚧乇軈s故意碰撞，那么他可能還會構(gòu)成故意犯罪，被追究刑事責(zé)任。

　　從非機動車駕駛?cè)�、行人來看，他們雖然沒有駕駛機動車，但他們?nèi)詰?yīng)遵守交通規(guī)則，履行普通人的注意義務(wù)。在高速公路等機動車專用道上，非機動車駕駛?cè)�、行人�?fù)有不得進(jìn)入的注意義務(wù)。非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉M(jìn)入機動車專用道就是有重大過失的行為。

　　3 結(jié)語

　　現(xiàn)行的《道路交通安全法》規(guī)定機動車交通事故損害賠償責(zé)任時沒有考慮到不同道路上路權(quán)分配的差異，在普通道路和機動車專用道上適用不同的歸責(zé)原則。建議對我國《道路交通安全法》（修正案）第76條再作修改補充，在非機動車、行人進(jìn)入機動車專用道與機動車發(fā)生的交通事故中對機動車方適用過錯責(zé)任原則。

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