發(fā)布時(shí)間：2018-07-17 04:37

【摘要】：為了提高多工況下對(duì)滾動(dòng)軸承的故障辨識(shí)能力,本文提出以乘積函數(shù)相關(guān)熵為故障特征的滾動(dòng)軸承故障辨識(shí)方法,并利用最小二乘支持向量機(jī)(Least Square Support Vector Machine,LSSVM)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)辨識(shí).首先對(duì)預(yù)處理的軸承振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行局部均值分解,提取乘積函數(shù)(Product Function,PF),然后計(jì)算PF與原始信號(hào)的皮爾遜積矩相關(guān)系數(shù)熵,進(jìn)而根據(jù)離散變量相關(guān)熵的估計(jì)模型得到乘積函數(shù)相關(guān)熵(Product Function Correntropy,PFC).以PFC為故障特征,結(jié)合LSSVM實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承的故障識(shí)別.多組工況下的滾動(dòng)軸承狀態(tài)辨識(shí)實(shí)驗(yàn)證實(shí)了PFC比經(jīng)典故障特征具有更高的故障辨識(shí)效率;另外改變工況參數(shù)提取軸承振動(dòng)數(shù)據(jù),驗(yàn)證了PFC-LSSVM方法具有更好的魯棒辨識(shí)能力.綜上所述,本文驗(yàn)證了LMD-PFC-LSSVM方法的高效性和實(shí)用性,為提高復(fù)雜工況下在線故障診斷能力提供了可靠的技術(shù)支持,具有廣闊的應(yīng)用前景.
[Abstract]:In order to improve the fault identification ability of rolling bearings under multiple working conditions, this paper presents a fault identification method for rolling bearings with product function correlation entropy as the fault feature, and uses least Square support Vector Machine (LSSVM) to realize automatic identification. Firstly, the preprocessed bearing vibration signal is decomposed with local mean, then the product function is extracted, and then the Pearson moment correlation coefficient entropy of PF and the original signal is calculated. Then the product function correlation entropy (PFC) is obtained according to the estimation model of discrete variable correlation entropy. The fault identification of rolling bearing is realized with PFC and LSSVM. The experiments of rolling bearing state identification under multiple working conditions show that PFC has higher fault identification efficiency than classical fault characteristics, and the PFC-LSSVM method has better robust identification ability by extracting bearing vibration data by changing operating condition parameters. To sum up, this paper verifies the efficiency and practicability of LMD-PFC-LSSVM, and provides reliable technical support for improving on-line fault diagnosis ability under complex working conditions, and has broad application prospects.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;北京交通大學(xué)北京市城市交通信息智能感知與服務(wù)工程技術(shù)研究中心;北京印刷學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；�本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究課題(RCS2014ZT24)
【分類號(hào)】：TH133.33

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本文編號(hào)：2129038