發(fā)布時(shí)間：2018-07-22 10:52

【摘要】：研究用有限元節(jié)點(diǎn)建模方法建立考慮軸、齒輪轉(zhuǎn)子陀螺效應(yīng)的單級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,計(jì)算得到系統(tǒng)固有特性,與有限元軟件和試驗(yàn)測(cè)量得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,三種方法得到的系統(tǒng)固有頻率具有一致性,驗(yàn)證有限元節(jié)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)模型有效性。由轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性理論計(jì)算得到系統(tǒng)的渦動(dòng)臨界轉(zhuǎn)速等高速動(dòng)態(tài)性能參數(shù)與響應(yīng)特征,建立的齒輪軸系動(dòng)力學(xué)模型為高速齒輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析提供了基礎(chǔ)參考。
[Abstract]:The dynamic model of single-stage gear transmission system considering the gyroscopic effect of shaft and gear rotor is established by using finite element node modeling method. The inherent characteristics of the system are calculated and compared with the results obtained by finite element software and experimental measurement. The system natural frequencies obtained by the three methods are consistent, which verifies the validity of the finite element node dynamics model. Based on the rotor dynamic stability theory, the high speed dynamic performance parameters and response characteristics of the system, such as the critical speed of the vortex, are obtained. The dynamic model of the gear shafting provides a basic reference for the design and stability analysis of the high-speed gear system.
【作者單位】： 中南大學(xué)高性能復(fù)雜零件制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275530,51535012,51305462)
【分類號(hào)】：TH132.41

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