發(fā)布時(shí)間：2018-07-27 14:21

【摘要】：建立斜齒輪齒面溫度場(chǎng)有限元模型,分析齒面溫度分布及熱變形量。對(duì)實(shí)際的修形齒面進(jìn)行承載接觸分析,并利用遺傳算法優(yōu)化修形參數(shù),然后考慮有限元計(jì)算的熱變形量,確定新的修形方案。最后,通過齒輪性能試驗(yàn)驗(yàn)證修形效果良好。結(jié)果表明,修形方案很大程度上降低齒輪傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音,修形后齒輪傳動(dòng)誤差幅值降低了47.08%,而嚙合線方向加速度幅值降低了70.35%�；�于齒輪熱彈變形的修形方法對(duì)提高齒輪系統(tǒng)的穩(wěn)定性具有重要意義。
[Abstract]:A finite element model of the temperature field of helical gear tooth surface is set up to analyze the temperature distribution and thermal deformation of the tooth surface. The contact analysis of the actual tooth surface is carried out, and the genetic algorithm is used to optimize the modification parameters, and then the new modification scheme is determined by considering the thermal deformation of the finite element calculation. The latter is proved to be good by the gear performance test. The results show that the modification scheme greatly reduces the vibration and noise produced in the gear transmission process. The amplitude of the gear transmission error is reduced by 47.08% after repair, and the amplitude reduction of the direction acceleration of the meshing line is of great significance to the improvement of the stability of the gear system based on the modification of the 70.35%. thermal elastic deformation.
【作者單位】： 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所;
【分類號(hào)】：TH132.41

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本文編號(hào)：2148100