超高速無(wú)線局域網(wǎng)新型路由協(xié)議研究與開發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2020-12-07 12:33
隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng),無(wú)線局域網(wǎng)（Wireless Local Area Networks,WLAN）作為未來(lái)第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)(The 5th Generation Communication System,5G)技術(shù)融合體系中的重要部分,將在5G時(shí)代承載越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)壓力。IEEE 802.11系列協(xié)議作為WLAN沿用的標(biāo)準(zhǔn),不斷為新的場(chǎng)景及需求進(jìn)行演進(jìn),如IEEE 802.11ax關(guān)注用戶密集化場(chǎng)景,IEEE 802.11ay工作在60GHz毫米波頻段,采用波束賦形對(duì)抗干擾。超高速無(wú)線局域網(wǎng)正是一種結(jié)合了IEEE 802.11協(xié)議持續(xù)發(fā)展的新需求與新場(chǎng)景的新型WLAN,它引入了波束切換天線與路由技術(shù),以區(qū)域性的高速傳輸和保障密集用戶群的服務(wù)質(zhì)量（Quality of Service,QoS）為目標(biāo),通過(guò)一定的路由協(xié)議形成無(wú)線自組織多跳網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)節(jié)點(diǎn)間終端設(shè)備直連的特性,具有可支持密集化用戶群體、窄波束傳播等特點(diǎn)。在異構(gòu)化的5G網(wǎng)絡(luò)中,超高速無(wú)線局域網(wǎng)可與蜂窩網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作,融入5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以承載部分流量壓力。在用戶越來(lái)越密集的場(chǎng)景下,網(wǎng)絡(luò)中的路由協(xié)議...
【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
收發(fā)節(jié)點(diǎn)感知信道同步
方法需要選取收發(fā)兩端節(jié)點(diǎn)同時(shí)感知到的可用帶寬中的發(fā)節(jié)點(diǎn)的忙碌與空閑時(shí)間需要在同步的環(huán)境下。但在實(shí)處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境導(dǎo)致它們對(duì)信道的感知不同，對(duì)信道忙碌同步的。束切換天線的環(huán)境下，這個(gè)問(wèn)題尤為關(guān)鍵，因?yàn)檎ㄊd波偵聽范圍角度更小，更容易導(dǎo)致收發(fā)雙方節(jié)點(diǎn)載波信道的繁忙程度作出不同的判斷，導(dǎo)致可用帶寬計(jì)算的圖 2.3 收發(fā)節(jié)點(diǎn)感知信道同步
圖 3.1 IEEE 802.11 DCF 機(jī)制CF 機(jī)制，假定本網(wǎng)絡(luò)中傳輸機(jī)制是 RTS/CTS 機(jī)制，考慮到ackoff 時(shí)間，經(jīng)典的可用帶寬估計(jì)算法的主要思路可以表示1 tr 1 icT TP CT T 個(gè)觀測(cè)周期，iT 是T 時(shí)間內(nèi)的信道空閑時(shí)間，trT 代表傳輸時(shí)延包進(jìn)行傳輸時(shí)在信道中發(fā)生碰撞的概率。波束切換天線時(shí)，由于波束方向的角度比全向天線窄，會(huì)出在接收或發(fā)送，但其目的節(jié)點(diǎn)不處于節(jié)點(diǎn)2n 所在的方向，此1n 現(xiàn)在正處于忙碌狀態(tài)，并認(rèn)為從2n 到1n 的鏈路上，信道是為空閑時(shí)間，從而導(dǎo)致估計(jì)誤差。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，本節(jié)間參數(shù)，而是將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為不需要時(shí)間同步的問(wèn)題。節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其物理層中的信道利用率 可以表示為式(3-7)
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]利用TCPDump檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)[J]. 彭文波. 計(jì)算機(jī)安全. 2006(07)
碩士論文
[1]定向無(wú)線自組網(wǎng)鏈路可用帶寬預(yù)測(cè)與跨層路由研究[D]. 黃太彬.南京航空航天大學(xué) 2017
[2]基于QoS的無(wú)線多跳網(wǎng)絡(luò)中機(jī)會(huì)路由算法的研究[D]. 周明.北京交通大學(xué) 2016
[3]基于定向天線的無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)信道接入控制協(xié)議研究[D]. 朱馬君.南京航空航天大學(xué) 2016
本文編號(hào)：2903258
【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
收發(fā)節(jié)點(diǎn)感知信道同步
方法需要選取收發(fā)兩端節(jié)點(diǎn)同時(shí)感知到的可用帶寬中的發(fā)節(jié)點(diǎn)的忙碌與空閑時(shí)間需要在同步的環(huán)境下。但在實(shí)處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境導(dǎo)致它們對(duì)信道的感知不同，對(duì)信道忙碌同步的。束切換天線的環(huán)境下，這個(gè)問(wèn)題尤為關(guān)鍵，因?yàn)檎ㄊd波偵聽范圍角度更小，更容易導(dǎo)致收發(fā)雙方節(jié)點(diǎn)載波信道的繁忙程度作出不同的判斷，導(dǎo)致可用帶寬計(jì)算的圖 2.3 收發(fā)節(jié)點(diǎn)感知信道同步
圖 3.1 IEEE 802.11 DCF 機(jī)制CF 機(jī)制，假定本網(wǎng)絡(luò)中傳輸機(jī)制是 RTS/CTS 機(jī)制，考慮到ackoff 時(shí)間，經(jīng)典的可用帶寬估計(jì)算法的主要思路可以表示1 tr 1 icT TP CT T 個(gè)觀測(cè)周期，iT 是T 時(shí)間內(nèi)的信道空閑時(shí)間，trT 代表傳輸時(shí)延包進(jìn)行傳輸時(shí)在信道中發(fā)生碰撞的概率。波束切換天線時(shí)，由于波束方向的角度比全向天線窄，會(huì)出在接收或發(fā)送，但其目的節(jié)點(diǎn)不處于節(jié)點(diǎn)2n 所在的方向，此1n 現(xiàn)在正處于忙碌狀態(tài)，并認(rèn)為從2n 到1n 的鏈路上，信道是為空閑時(shí)間，從而導(dǎo)致估計(jì)誤差。為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，本節(jié)間參數(shù)，而是將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為不需要時(shí)間同步的問(wèn)題。節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其物理層中的信道利用率 可以表示為式(3-7)
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]利用TCPDump檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)[J]. 彭文波. 計(jì)算機(jī)安全. 2006(07)
碩士論文
[1]定向無(wú)線自組網(wǎng)鏈路可用帶寬預(yù)測(cè)與跨層路由研究[D]. 黃太彬.南京航空航天大學(xué) 2017
[2]基于QoS的無(wú)線多跳網(wǎng)絡(luò)中機(jī)會(huì)路由算法的研究[D]. 周明.北京交通大學(xué) 2016
[3]基于定向天線的無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)信道接入控制協(xié)議研究[D]. 朱馬君.南京航空航天大學(xué) 2016
本文編號(hào)：2903258
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