發(fā)布時(shí)間：2024-05-13 21:35

　　傳感器的穩(wěn)幅振動(dòng)是科氏質(zhì)量流量計(jì)工作的前提。當(dāng)被測(cè)液體流量中含有氣體時(shí),傳感器的振動(dòng)阻尼增大,需要的驅(qū)動(dòng)能量增加。而已有模擬驅(qū)動(dòng)無法及時(shí)提供所需能量,致使傳感器停振。為此,繪制已有模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)特性曲線,分析其存在的問題,進(jìn)而推導(dǎo)新型模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)特性曲線,設(shè)計(jì)出能同時(shí)工作于單相流和氣液兩相流下的新型模擬驅(qū)動(dòng)電路。在持續(xù)氣液兩相流和單相流-氣液兩相流切換下,進(jìn)行了已有模擬驅(qū)動(dòng)和新型模擬驅(qū)動(dòng)的對(duì)比實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明:新型模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性和快速性均優(yōu)于已有模擬驅(qū)動(dòng)。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

圖1已有模擬驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成框圖

驅(qū)動(dòng)流量管時(shí)，模擬驅(qū)動(dòng)依據(jù)自激振蕩原理，即不外加激勵(lì)信號(hào)，由模擬電路中的微弱噪聲使流量管起振。起振后，驅(qū)動(dòng)信號(hào)能逐漸滿足流量管振動(dòng)所需的幅值和相位平衡條件[3,4]，并最終使流量管達(dá)到所需的振動(dòng)幅值。已有模擬驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電壓跟隨電路、放大濾波電路、乘法電路、電壓放大電路、功率放大電....

圖2已有模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)特性圖

根據(jù)式(3)可以繪制出已有模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)特性曲線，如圖2中的曲線1所示。當(dāng)傳感器工作在固有頻率時(shí)，其增益是固定的，因此，穩(wěn)態(tài)下驅(qū)動(dòng)信號(hào)幅值和振動(dòng)信號(hào)幅值是線性關(guān)系[14]。在單相流情況下，僅需要較低幅值的驅(qū)動(dòng)信號(hào)就能夠驅(qū)動(dòng)傳感器在足夠高的幅值下振動(dòng)，因此直線的斜率小，如圖2中的直....

圖3改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)特性圖

由2.3節(jié)可知，已有模擬驅(qū)動(dòng)工作在單相流時(shí)，與傳感器驅(qū)動(dòng)特性曲線有一個(gè)穩(wěn)定交點(diǎn)，即穩(wěn)定工作點(diǎn);工作在氣液兩相流時(shí)，與傳感器驅(qū)動(dòng)特性曲線無交點(diǎn)，傳感器停振。因此，改進(jìn)已有模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)特性曲線就顯得十分重要。如果保持特性曲線1的頂點(diǎn)橫坐標(biāo)B/(2A)不變，增大A，將曲線1變?yōu)榍�線2....

圖4新型模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)特性圖

因此，需再次改進(jìn)已有模擬驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)特性曲線。當(dāng)流量管振動(dòng)信號(hào)幅值大于B/(2A)時(shí)(單相流)，驅(qū)動(dòng)特性曲線仍為曲線1，與已有模擬驅(qū)動(dòng)電路一致;當(dāng)流量管振動(dòng)信號(hào)幅值小于B/(2A)時(shí)(氣液兩相流)，保持B/(2A)不變，增大A，將曲線1變?yōu)榍�線2。同時(shí)，當(dāng)Vd幅值過大時(shí)，功率放大電....

本文編號(hào)：3972748