發(fā)布時間：2020-11-17 21:32

　　 隨著航空業(yè)發(fā)展,鳥撞事故越來越頻繁。為了減少鳥撞事故的發(fā)生,2017年4月至2018年3月,采用樣線法對河北南部機(jī)場鳥類群落組成與動態(tài)、優(yōu)勢種鳥類種群生態(tài)位分布和機(jī)場草坪行駛車輛對家燕(Hirundo rustica)集群的影響進(jìn)行了研究,研究結(jié)果如下:1鳥類群落組成與動態(tài)2017年4月至2018年3月,采用樣線法對場區(qū)內(nèi)鳥類群落與動態(tài)進(jìn)行了調(diào)查研究。共記錄到鳥類12目29科66種,雀形目(Passeriformes)鳥類的密度、活動頻率和Shannon-Weiner多樣性指數(shù)(H′)最高。在空間分布上,各樣區(qū)的鳥類在物種數(shù)量、密度、活動頻率、多樣性指數(shù)和Pielou均勻性指數(shù)(E)上均存在著顯著性差異(P0.05)。樣區(qū)4的鳥類物種數(shù)和活動頻率最高;樣區(qū)6的鳥類密度、多樣性指數(shù)和均勻性指數(shù)最大;樣區(qū)1和樣區(qū)4的相似性系數(shù)(S)最高(0.791)。在時間分布上,春季和夏季鳥類在上午6:00-7:00和下午16:00-18:00活動頻率最高,秋季和冬季鳥類在上午8:00-10:00和下午15:00-16:00活動頻率最高。各季節(jié)的鳥類在物種數(shù)量、密度、活動頻率和均勻性指數(shù)上差異性不顯著(P0.05),但是在多樣性指數(shù)上存在著顯著性差異(P0.05)。春季鳥類物種數(shù)最高(31.33±1.20);春季和秋季鳥類多樣性指數(shù)、均勻性指數(shù)最高;夏季和冬季鳥類密度、活動頻率最高;春夏兩季的相似性系數(shù)最高;同時對機(jī)場飛行有威脅的鳥類有29種。2優(yōu)勢種鳥類種群空間生態(tài)位分布機(jī)場場區(qū)優(yōu)勢種鳥類有麻雀(Passer montanus)、家燕、金翅雀(Chloris sinica)、喜鵲(Pica pica)和云雀(Alauda arvensis)。在生態(tài)位寬度表現(xiàn)上:不同優(yōu)勢種鳥類生態(tài)位寬度在全年中存在著顯著性差異(P0.05)。云雀全年的生態(tài)位寬度最寬,其次是麻雀、喜鵲、家燕,金翅雀最窄。其中,麻雀、金翅雀、喜鵲和云雀的生態(tài)位寬度在不同季節(jié)差異性不顯著(P0.05),家燕的生態(tài)位寬度在不同季節(jié)存在著顯著性差異(P0.05)。麻雀和喜鵲春季生態(tài)位寬度最寬,冬季最窄;家燕和金翅雀夏季生態(tài)位寬度最寬,秋季最窄;云雀秋季生態(tài)位寬度最寬,春季最窄。在生態(tài)位重疊指數(shù)表現(xiàn)上:夏季優(yōu)勢種鳥類的生態(tài)位重疊指數(shù)最大,春季和秋季次之,冬季生態(tài)位重疊指數(shù)最小。3草坪行駛車輛對家燕集群的影響家燕在機(jī)場內(nèi)活動頻率最高,對飛機(jī)飛行威脅較大。家燕在飛機(jī)場草坪內(nèi)呈不均勻水平分布,有車輛行駛的草坪區(qū)域家燕個體數(shù)量極顯著高于無車輛行駛的草坪區(qū)域(P0.01)。行駛車輛對家燕具有顯著的吸引作用,車輛啟動后行駛2.250±0.228min時,家燕開始跟隨車輛;車輛行駛至11.750±0.668min時,車輛后家燕的個體數(shù)量達(dá)到高峰;車輛停止行駛后0.055±0.003min家燕停止跟隨車輛并迅速飛離草坪區(qū)域。家燕跟隨行駛車輛形成顯著的集群現(xiàn)象,集群家燕具有顯著的垂直分層現(xiàn)象,其中草坪層0.25-1m高度層具有最高的家燕個體數(shù)量且極顯著高于其他高度層家燕的數(shù)量(P0.01),1-2m和2-3m高度層亦具有較高的家燕個體數(shù)量,3m以上家燕個體數(shù)量顯著減少。另外,無車輛行駛區(qū)域的草坪層昆蟲數(shù)量極顯著高于行駛車輛后的草坪層昆蟲(P0.01),但行駛車輛后草坪層上不同空間高度層的昆蟲數(shù)量均顯著高于無車輛行駛的區(qū)域(P0.05),且行駛車輛后不同高度層昆蟲數(shù)量存在顯著差異(P0.05),其中0.25-1m高度層具有最高的昆蟲數(shù)量,其次是1-2m高度層和2-3m高度層,3m以上高度層昆蟲數(shù)量顯著降低。行駛車輛后家燕的個體數(shù)量與昆蟲數(shù)量之間具有極顯著的正相關(guān)性(P0.01)。結(jié)果表明,車輛在飛機(jī)場草坪上行駛,擾動了草坪層昆蟲,致使棲息在草坪層內(nèi)的昆蟲飛起,導(dǎo)致草坪層以上的空間昆蟲數(shù)量顯著增加,進(jìn)而吸引家燕前來捕食形成集群。因此,降低昆蟲密度、避免或減少車輛在草坪上行駛將是減少家燕在飛機(jī)場集群的一種有效措施。
【學(xué)位單位】：河北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：Q958.1
【部分圖文】：

圖 2-1 機(jī)場調(diào)查區(qū)域示意圖Figure 2-1 Airport Survey Area Diagram查區(qū)域生境樣區(qū) 1：位于機(jī)場場區(qū)最北部，北部與村落相鄰，含有大部分草窩內(nèi)大部分為灌叢、小部分高大喬木和農(nóng)田。其中優(yōu)勢種植被有枝子、阿爾泰狗娃花和白茅。樣區(qū) 2：位于機(jī)場場區(qū)滑行道東側(cè)，屬于飛行區(qū)域。東部與馬路型為草地，僅有小部分灌木。其中優(yōu)勢種植被有：：長芒草、阿爾泰狗娃花、狗尾草、達(dá)烏里胡枝子。：長芒草、阿爾泰狗娃花、小花山桃草。：長芒草、阿爾泰狗娃花、牻牛兒苗、鵝絨委陵菜和小花山桃草

圖 2-2 春季鳥類的日活動節(jié)律Figure 2-2 Activity rhythm of the bird in spring夏季鳥類日活動頻率存在顯著性差異（P＜0.05），鳥類全天在上午 6:00（1）、7:00（11.36±1.94）和下午 17:00（9.64±1.86）活動最頻繁。夏季鳥類日間由高到低依次表現(xiàn)為：6:00＞7:00＞17:00＞8:00＞9:00＞18:00＞16:00＞10＞11:00＞13:00＞14:00＞12:00＞19:00（圖 2-3）。

圖 2-2 春季鳥類的日活動節(jié)律Figure 2-2 Activity rhythm of the bird in spring夏季鳥類日活動頻率存在顯著性差異（P＜0.05），鳥類全天在上午 6:00（13、7:00（11.36±1.94）和下午 17:00（9.64±1.86）活動最頻繁。夏季鳥類日活間由高到低依次表現(xiàn)為：6:00＞7:00＞17:00＞8:00＞9:00＞18:00＞16:00＞10:＞11:00＞13:00＞14:00＞12:00＞19:00（圖 2-3）。
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本文編號：2887942