發(fā)布時(shí)間：2020-10-01 06:40

　　 近年來,隨著人民生活水平的不斷提高和全球一體化趨勢(shì)日益加速,我國民航事業(yè)快速發(fā)展。但是,隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,航班量和旅客吞吐量的快速增長(zhǎng)與民航空中、地面資源保障能力之間的結(jié)構(gòu)性矛盾日益凸顯,我國航班延誤問題日益突出,公眾對(duì)民航服務(wù)水平有了更高的需求和更多的期待,航班延誤成為了旅客的投訴熱點(diǎn)。航班延誤后,不少旅客采用極端手段來維護(hù)自身權(quán)益,甚至頻頻發(fā)生圍堵公共通道、打砸公共設(shè)施、霸占航空器、毆打工作人員等群體性事件,不僅影響航空正常運(yùn)輸,擾亂機(jī)場(chǎng)公共秩序,而且可能危害公共安全,不利于社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。面對(duì)這樣的困境,雖然民航有關(guān)部門出臺(tái)了相關(guān)規(guī)章文件、民航運(yùn)輸企業(yè)采取了相應(yīng)的服務(wù)補(bǔ)救措施,然而我國航班延誤多、延誤時(shí)間長(zhǎng)、延誤后的應(yīng)急處置不及時(shí)、服務(wù)保障措施不到位、信息傳遞不暢通等情況還沒有得到根本改善,航班延誤后民航系統(tǒng)與旅客之間的矛盾仍然十分突出。航班延誤引發(fā)的群體性事件治理已經(jīng)成為我國當(dāng)前亟待解決的重要課題。為了緩解航班延誤群體性事件對(duì)社會(huì)秩序造成的不利影響,研究探索事件治理的可靠路徑,本文應(yīng)用公共危機(jī)管理理論和社會(huì)燃燒理論,對(duì)航班延誤引發(fā)的群體性事件治理問題進(jìn)行研究。在大量閱讀、分析國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,文章從我國航班延誤的現(xiàn)狀及發(fā)生延誤的主要原因入手,收集整理了2012至2017年間媒體報(bào)道的我國因航班延誤而引發(fā)旅客阻塞機(jī)場(chǎng)公共通道、霸機(jī)、打砸公共設(shè)施、毆打工作人員等群體性事件的案例,通過對(duì)這些案例進(jìn)行要素分解和統(tǒng)計(jì)歸納,總結(jié)了航班延誤群體性事件在發(fā)生場(chǎng)所、發(fā)生時(shí)間、導(dǎo)火索、參與主體、旅客訴求、既往事件導(dǎo)向等方面的基本特點(diǎn)。在上述研究的基礎(chǔ)上,文章分析了我國航班延誤引發(fā)群體性事件的基本情況以及發(fā)生的原因,從政策措施、減少延誤、服務(wù)處置、政府監(jiān)管等角度闡述了我國治理航班延誤群體性事件的現(xiàn)狀,進(jìn)而以航班大面積延誤時(shí)某航空公司接連發(fā)生多起群體性事件的典型案例為基礎(chǔ),結(jié)合我國航班延誤群體性事件治理中的共性問題,對(duì)我國航班延誤群體性事件治理中存在的不足進(jìn)行歸納與梳理,包括預(yù)警預(yù)控機(jī)制不健全、信息傳遞發(fā)布機(jī)制不完善、服務(wù)補(bǔ)救不到位、決策部署不到位、總結(jié)評(píng)估機(jī)制缺失等。最后,在借鑒美國、歐盟、日本等地在航班延誤法規(guī)體系、服務(wù)措施、商業(yè)保險(xiǎn)等方面先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,文章從法規(guī)政策、預(yù)警預(yù)控、信息渠道、服務(wù)保障、總結(jié)改進(jìn)、社會(huì)支撐等方面對(duì)完善我國航班延誤引發(fā)群體性事件的治理提出政策建議。
【學(xué)位單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：D631.43;F562
【文章目錄】：
摘要
abstract
導(dǎo)論
    第一節(jié) 選題的目的與意義
        一、選題的目的
        二、選題的意義
    第二節(jié) 國內(nèi)外研究綜述
        一、國內(nèi)研究進(jìn)展
        二、國外研究進(jìn)展
        三、研究評(píng)述
    第三節(jié) 研究的思路與方法
        一、研究思路
        二、研究方法
    第四節(jié) 本文的可能創(chuàng)新及不足
        一、可能的創(chuàng)新
        二、本文的不足
第一章 概念界定與理論基礎(chǔ)
    第一節(jié) 相關(guān)概念界定
        一、航班延誤引發(fā)的群體性事件
        二、公共危機(jī)
        三、群體性事件與公共危機(jī)的關(guān)系
    第二節(jié) 理論基礎(chǔ)
        一、社會(huì)燃燒理論
        二、公共危機(jī)管理理論
第二章 我國航班延誤及原因分析
    第一節(jié) 我國航班延誤現(xiàn)狀
        一、航班延誤基本情況
        二、航班延誤旅客體驗(yàn)
    第二節(jié) 我國航班延誤原因分析
        一、影響因素
        二、延誤原因
第三章 航班延誤引發(fā)的群體性事件現(xiàn)狀及特征分析
    第一節(jié) 航班延誤引發(fā)的群體性事件現(xiàn)狀
        一、總體情況
        二、事件分析
    第二節(jié) 航班延誤引發(fā)的群體性事件特點(diǎn)
        一、發(fā)生場(chǎng)所的局限性
        二、發(fā)生時(shí)間的特殊性
        三、導(dǎo)火索的不確定性
        四、參與主體的多樣性
        五、旅客訴求的集中性
        六、既往事件的導(dǎo)向性
第四章 航班延誤引發(fā)的群體性事件治理
    第一節(jié) 航班延誤引發(fā)的群體性事件及原因分析
        一、航班延誤引發(fā)群體性事件的基本情況
        二、航班延誤引發(fā)群體性事件的原因分析
    第二節(jié) 航班延誤群體性事件治理現(xiàn)狀分析
        一、不斷完善政策措施
        二、多方努力減少延誤
        三、積極開展服務(wù)處置
        四、強(qiáng)化政府監(jiān)督管理
    第三節(jié) 典型案例回放
        一、事件經(jīng)過
        二、事件分析
    第四節(jié) 航班延誤群體性事件治理中存在的問題
        一、事件預(yù)警和預(yù)控機(jī)制不健全
        二、信息傳遞與發(fā)布機(jī)制不完善
        三、服務(wù)補(bǔ)救不到位
        四、決策部署不到位
        五、總結(jié)評(píng)估機(jī)制缺失
第五章 完善航班延誤群體性事件治理的政策建議
    第一節(jié) 國外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)借鑒
        一、較成熟的法規(guī)制度體系
        二、較完善的服務(wù)保障措施
        三、航班延誤險(xiǎn)發(fā)揮積極作用
    第二節(jié) 完善我國航班延誤群體性事件治理的政策建議
        一、完善法規(guī)政策,提供有力支撐
        二、強(qiáng)化預(yù)警預(yù)控,加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備
        三、構(gòu)建處置平臺(tái),暢通信息渠道
        四、明確職責(zé)分工,完善服務(wù)保障
        五、強(qiáng)化事后總結(jié),持續(xù)改進(jìn)完善
        六、匯聚社會(huì)力量,倡導(dǎo)理性維權(quán)
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2831529