發(fā)布時間：2024-06-11 23:59

　　安全性和舒適性是民航業(yè)的兩個重要的標(biāo)桿,民航客機(jī)座椅的隔振問題在保證旅客安全性和提升乘坐舒適性上具有至關(guān)重要的作用。雖然傳統(tǒng)的線性隔振系統(tǒng)對高頻振動具有很好的隔離效果,能減輕振動帶來的危害,但是對低頻振動的隔離效果較差�；�于剪刀架結(jié)構(gòu)本身固有的幾何非線性,將其用作隔振器,不僅能解決低頻隔振問題,還具有良好的穩(wěn)定性以及承載能力,可以有效地應(yīng)用在民航客機(jī)座椅上。本文開展了剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)的動力學(xué)研究。首先,基于SolidWorks軟件建立了剪刀架構(gòu)型隔振器的三維模型,并且對現(xiàn)有的剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了優(yōu)化研究,建立了振動微分方程。其次,基于平均法和攝動法對微分方程進(jìn)行求解,推導(dǎo)出隔振系統(tǒng)位移傳遞率表達(dá)式。再次,基于MATLAB和ADAMS對剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)動力學(xué)特性進(jìn)行數(shù)值分析和仿真研究。最后,搭建實(shí)驗(yàn)平臺,對剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)動力學(xué)特性進(jìn)行正向諧波掃頻實(shí)驗(yàn)研究,驗(yàn)證了理論分析的正確性和模型優(yōu)化的可行性。研究表明:1.在彈簧不同安裝位置和安裝參數(shù)下,模型優(yōu)化前后曲線(共振頻率和位移傳遞率)最大誤差率在3%⁶%內(nèi),優(yōu)化后模型運(yùn)算時間減少了15%^1...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)的動力學(xué)特性與實(shí)驗(yàn)研究技術(shù)路線圖

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文9固定鉸支座。其次，對加工后的各零部件通過焊接等方式進(jìn)行合理裝配，完成了實(shí)驗(yàn)平臺的搭建。最后，通過螺栓將實(shí)驗(yàn)平臺連接在振動臺面上，通過振動控制軟件調(diào)節(jié)振動臺的振動類型和振動參數(shù)，進(jìn)行正向諧波掃頻以及反向諧波掃頻激勵下對剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)隔振性能的研究，觀察....

圖2-1剪刀架構(gòu)型隔振器簡化模型

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文10第二章剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)模型建立2.1引言本章對現(xiàn)有的剪刀架構(gòu)型隔振器做了進(jìn)一步優(yōu)化，首先建立了全構(gòu)型剪刀架隔振器的幾何模型和數(shù)學(xué)模型，其次對優(yōu)化前后的數(shù)學(xué)模型運(yùn)算結(jié)果和運(yùn)算時間進(jìn)行對比，驗(yàn)證了模型優(yōu)化的可行性，為研究低頻隔振問題提供了更加方便快捷有效....

圖2-2水平位移x和旋轉(zhuǎn)角δ的幾何關(guān)系

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文1120)(21IkV（2.2）式中，k為線性彈簧剛度，0為線性彈簧初始形變量。I為彈簧長度變化量，從圖2-1中可以看出，彈簧的長度隨安裝參數(shù)的不同而有所變化，以彈簧安裝構(gòu)型五為例，其長度由安裝參數(shù)a和d決定，彈簧長度變化量公式為：2222IIIIaadI....

圖2-3（a）等效剛度

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文1325432yyf（2.17）式中各項(xiàng)系數(shù)ζ0，ζ1，ζ2，ζ3，ζ4，ζ5僅與粘性摩擦系數(shù)以及剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，考慮到結(jié)構(gòu)參數(shù)對剪刀架構(gòu)型隔振系統(tǒng)的影響并非本文的主要研究內(nèi)容，在此不做過多贅述。經(jīng)驗(yàn)證泰勒展開近似表達(dá)式式（2.14）（2.....

本文編號：3992910