發(fā)布時(shí)間：2024-11-02 22:28

　　集改變形狀、修復(fù)損傷和提高材料力學(xué)性能等優(yōu)點(diǎn)于一身的形狀記憶合金纖維增強(qiáng)聚合物(Shape Memory Alloy Fiber Reinforced Polymer,簡(jiǎn)寫:SMA-FRP)復(fù)合材料,兼?zhèn)渲悄芎辖鹋c復(fù)合材料的雙重特性,既能通過(guò)改變形狀滿足飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能又具有復(fù)合材料質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高和耐熱耐濕等特性。飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在氣動(dòng)熱載荷以及雷雨環(huán)境交變作用下受到外部溫度變化、濕度變化的影響,即受到熱循環(huán)、吸濕-脫濕循環(huán),會(huì)產(chǎn)生不同程度的濕熱疲勞,從而引起復(fù)合材料力學(xué)性能的變化。在濕熱條件下針對(duì)復(fù)合材料強(qiáng)度及損傷分析已有大量試驗(yàn)研究及部分理論研究,其對(duì)象多是復(fù)合材料宏觀結(jié)構(gòu),卻缺少微組分之間細(xì)觀聯(lián)系的研究。前人建立的SMA-FRP濕-熱-力耦合本構(gòu)模型所基于的SMA熱力學(xué)本構(gòu)模型且有不足,同時(shí)并未考慮吸濕循環(huán)引起的基體內(nèi)部溶脹濕應(yīng)變,以及SMA纖維與樹(shù)脂基體因外界溫度變化產(chǎn)生的內(nèi)部熱應(yīng)變累積引起的損傷。為了預(yù)測(cè)和評(píng)估SMA-FRP在受到濕熱循環(huán)作用后抗損傷能力提供有力支撐,發(fā)展一種準(zhǔn)確且符合實(shí)際的SMA-FRP濕熱疲勞強(qiáng)度分析方法是我們亟待解決的問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題,本文做出以下研...

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文10第二章SMA-FRP復(fù)合材料層合板的濕-熱-力耦合本構(gòu)模型細(xì)觀力學(xué)建立SMA復(fù)合材料本構(gòu)關(guān)系的難點(diǎn)在于如何通過(guò)一系列的簡(jiǎn)化和假設(shè)，將非均質(zhì)的細(xì)觀材料過(guò)渡到宏觀的均質(zhì)材料，所以本章介紹了研究SMA-FRP的非線性本構(gòu)來(lái)解決該復(fù)合材料均質(zhì)化的一般問(wèn)題。對(duì)于....

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中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文22圖3-1單向SMA-FRP單層板示意圖給出平面應(yīng)力狀態(tài)下單軸拉伸單向SMA-FRP單層板的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，11111112222212221266120=000QQQQQ(3.4)式中，ijQ不是有效彈性模量張量C，是平面應(yīng)力狀態(tài)下的沿軸剩余剛度，為了簡(jiǎn)....

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文24表3.3SMA參數(shù)[55]參數(shù)名稱數(shù)值參數(shù)名稱數(shù)值奧氏體彈性模量(MPa)70,600AiC夾雜泊松比0.33i馬氏體彈性模量(MPa)32,000MiC最大單軸相變應(yīng)變H3.23%馬氏體相變開(kāi)始溫度oC88sMC奧氏體相變開(kāi)始溫度oC0.2sAC馬氏....

本文編號(hào)：4010241