發(fā)布時間：2024-11-02 22:28

　　集改變形狀、修復損傷和提高材料力學性能等優(yōu)點于一身的形狀記憶合金纖維增強聚合物(Shape Memory Alloy Fiber Reinforced Polymer,簡寫:SMA-FRP)復合材料,兼?zhèn)渲悄芎辖鹋c復合材料的雙重特性,既能通過改變形狀滿足飛機的機動性能又具有復合材料質量輕、比強度高和耐熱耐濕等特性。飛機復合材料結構在氣動熱載荷以及雷雨環(huán)境交變作用下受到外部溫度變化、濕度變化的影響,即受到熱循環(huán)、吸濕-脫濕循環(huán),會產(chǎn)生不同程度的濕熱疲勞,從而引起復合材料力學性能的變化。在濕熱條件下針對復合材料強度及損傷分析已有大量試驗研究及部分理論研究,其對象多是復合材料宏觀結構,卻缺少微組分之間細觀聯(lián)系的研究。前人建立的SMA-FRP濕-熱-力耦合本構模型所基于的SMA熱力學本構模型且有不足,同時并未考慮吸濕循環(huán)引起的基體內部溶脹濕應變,以及SMA纖維與樹脂基體因外界溫度變化產(chǎn)生的內部熱應變累積引起的損傷。為了預測和評估SMA-FRP在受到濕熱循環(huán)作用后抗損傷能力提供有力支撐,發(fā)展一種準確且符合實際的SMA-FRP濕熱疲勞強度分析方法是我們亟待解決的問題。為了解決上述問題,本文做出以下研...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國民航大學碩士學位論文10第二章SMA-FRP復合材料層合板的濕-熱-力耦合本構模型細觀力學建立SMA復合材料本構關系的難點在于如何通過一系列的簡化和假設，將非均質的細觀材料過渡到宏觀的均質材料，所以本章介紹了研究SMA-FRP的非線性本構來解決該復合材料均質化的一般問題。對于....

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中國民航大學碩士學位論文22圖3-1單向SMA-FRP單層板示意圖給出平面應力狀態(tài)下單軸拉伸單向SMA-FRP單層板的應力應變關系，11111112222212221266120=000QQQQQ(3.4)式中，ijQ不是有效彈性模量張量C，是平面應力狀態(tài)下的沿軸剩余剛度，為了簡....

中國民航大學碩士學位論文24表3.3SMA參數(shù)[55]參數(shù)名稱數(shù)值參數(shù)名稱數(shù)值奧氏體彈性模量(MPa)70,600AiC夾雜泊松比0.33i馬氏體彈性模量(MPa)32,000MiC最大單軸相變應變H3.23%馬氏體相變開始溫度oC88sMC奧氏體相變開始溫度oC0.2sAC馬氏....

本文編號：4010241