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基于蒙特卡羅粒子輸運-燃耗耦合的研究堆燃料管理方法研究

發(fā)布時間:2020-12-10 20:00
  由于研究堆的運行特性與核電站不同,即堆芯內(nèi)的樣品輻照多樣化、反應(yīng)堆頻繁啟停,尤其根據(jù)需求可能在碘坑中開啟反應(yīng)堆。而現(xiàn)有計算方法和程序軟件無法完全滿足需求,需要重新開發(fā)適于研究堆運行特性的燃料管理系統(tǒng),跟蹤反應(yīng)堆燃耗分布,有效防止超燃耗引發(fā)的燃料組件破損。本研究建立了一套基于蒙特卡羅粒子輸運-燃耗-臨界-多溫截面的多耦合研究堆燃料管理方法,編制了計算程序MCBMPI,進行了基準題的正確性驗證和加速性能驗證,并依據(jù)300#反應(yīng)堆的物理實驗結(jié)果進行了實驗對比分析,結(jié)果表明該方法具有較好的適用性,對保障反應(yīng)堆安全運行具有重要意義。主要包含以下研究內(nèi)容:首先,研究了輸運-燃耗-臨界-多溫截面的多耦合計算方法,開發(fā)了多耦合燃料管理程序MCBMPI。該程序采用了系列先進算法,包括輸運-燃耗耦合的預(yù)估-校正算法、燃耗反應(yīng)截面的超精細群方法、自適應(yīng)臨界搜索算法等。并采用算例對燃耗反應(yīng)截面的超精細群方法、自適應(yīng)臨界搜索算法分別進行了驗證。其次,用基準題對程序進行了正確性驗證,詳細對比了本征值和燃耗末期的核素濃度。用300#研究堆對該程序進行了完整的氙平衡中毒及碘坑實驗對比和燃耗反應(yīng)性實驗驗證。最后,根據(jù)堆... 

【文章來源】:中國工程物理研究院北京市

【文章頁數(shù)】:102 頁

【學(xué)位級別】:博士

【部分圖文】:

基于蒙特卡羅粒子輸運-燃耗耦合的研究堆燃料管理方法研究


圖1-5?CARR研宄堆堆芯布置圖??高通量工程試驗堆(HFETR:?High?Rux?Engineering?Test?Reactor)采用六角??形組件結(jié)構(gòu),其堆芯布置如圖1-6所示

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?基于蒙特卡羅粒子輸運-燃耗耦合的研究堆燃料管理方法研究???標準燃料組件料輻照孔道??iwWrm\??I?IPpl|iiB?I??圖1-5?CARR研宄堆堆芯布置圖??高通量工程試驗堆(HFETR:?High?Rux?Engineering?Test?Reactor)采用六角??形組件結(jié)構(gòu),其堆芯布置如圖1-6所示。其燃料管理起初也是采用類似的兩步法??但后續(xù)作了改進,根據(jù)其堆芯布置強丨卜均勻性的特點聯(lián)合兩安交通大學(xué)??開發(fā)了燃料管理平臺HFET1181。該計算程序采用組件輸運程序HFET-lat和三維??SN輸運程序HFET-core,從全堆擴散計算進階到三維輸運計算。該改進克服,??擴散理論的限制,但在輸運截面的跟隨制作上引入了更人的閑難,這足因為輸運??計算所需的截面參數(shù)數(shù)量要比擴散計算多。??諭??(§)?Fuel?78個?〇?A1?34個?¥同位素紀53個??會Rod?18個念S.S.?26個〇063孔道3個??辦Be?87個?@?Co無??圖丨-6?HFETR高通量工程試驗堆堆芯布置圖??-9?-??

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?基于紫特卡羅粒子輸運-燃耗耦合的研究堆燃料管理方法研究???由上圖可知,對該壓水堆柵元基準題而言,?的標準偏差在0 ̄60MWd/kgU??燃耗區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定在50 ̄100pcm范圍內(nèi)。并且后續(xù)研宄結(jié)果顯示,若千種主要錒??系核素U-238、Pu-239、Pu-240、Pu-241的原子密度不確定度在燃耗末期均小于??0.2%,可以忽略不計。??2)數(shù)值穩(wěn)定性及參數(shù)優(yōu)化問題??在未采取預(yù)估-校正算法之前的顯式歐拉耦合格式具有明顯的數(shù)值不穩(wěn)走性,??這是由亍顯式歐拉格式的條件穩(wěn)定性決定的。-個典型的數(shù)值不穩(wěn)定性如下圖所??示丨4\??::丨!:哪??(a)?1M?lime?step?(b)?2IH,?time?step??(c)?3r,1?time?step?(d)?4'11?time?step??圖1-9顯式歐拉耦合格式得到的非對稱結(jié)果??瑞典皁家理丨:學(xué)院(R1T)的Jan?Dufek教授聯(lián)合以色列MC燃耗程序BGCore??的燃耗功能的V:要實現(xiàn)者Dan?Kotlyar和芬1?MC燃耗榪)t:?Serpent的燃耗功能的??主要實現(xiàn)者jaakko?Leppiinen?T2013屮撰文研究,現(xiàn)有耦合格式的數(shù)值穩(wěn)定性問??題AM。研究農(nóng)明:現(xiàn)有的耦合格式,+論足顯式歐拉還是預(yù)估校正,都足條??件穩(wěn)定的。使用者除/關(guān)注各燃料循環(huán)過程中的kcff的變化外,還應(yīng)關(guān)注通量或??功率分布,以判斷計算穩(wěn)定件。MC燃耗計算穩(wěn)定忡的影響因素包括:系統(tǒng)占優(yōu)??-13?-??

【參考文獻】:
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碩士論文
[1]基于SCILAB/SCILAB通信仿真平臺的研究及設(shè)計[D]. 董興華.北京郵電大學(xué) 2010



本文編號:2909289

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