發(fā)布時間：2016-11-22 12:01

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《上海電機(jī)學(xué)院》 2016年

計及工況的風(fēng)電齒輪箱性能退化及狀態(tài)評估

李瑩  

【摘要】：增速齒輪箱是大型雙饋風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件之一,其性能直接影響機(jī)組的性能。風(fēng)電機(jī)組工作環(huán)境非常惡劣,其齒輪箱常年承受隨機(jī)風(fēng)的動載荷和疲勞循環(huán),加上酷暑和極端溫差的影響,是失效率最高的部件之一。因此,研究計及工況的風(fēng)電齒輪箱性能退化及狀態(tài)評估對預(yù)測齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)趨勢、制定機(jī)組維修計劃、提高機(jī)組運(yùn)行可靠性等具有重要的理論意義。本文以風(fēng)電機(jī)組齒輪箱為研究對象,研究了其在工況(風(fēng)速、溫度)影響下的性能退化和狀態(tài)評估。主要工作包括:1、將隱馬爾科夫模型(HMM)應(yīng)用到齒輪箱性能退化的研究中,建立起齒輪箱退化程度識別的框架。然后通過齒輪箱實(shí)驗(yàn)平臺模擬故障類型及不同程度的故障驗(yàn)證了模型的有效性。最后將此模型應(yīng)用到上海電氣崇明北沿風(fēng)場#1機(jī)組齒輪箱性能退化評估研究中。2、采用馬爾科夫過程建立了計及工況的齒輪箱本身故障率模型。工況重點(diǎn)考慮天氣(風(fēng)速、溫度)的影響,利用了IEEE三狀態(tài)天氣模型基于加權(quán)平均法得到。該模型在已知齒輪箱當(dāng)前老化率及未來運(yùn)行工況變化時可預(yù)測未來時段的齒輪箱故障率。3、利用模糊綜合評判方法構(gòu)建了齒輪箱狀態(tài)評估模型。同種故障在設(shè)備不同時期對設(shè)備的影響及危害是不同的,因此將齒輪箱當(dāng)前生命階段和故障危害度作為齒輪箱狀態(tài)評估的健康評判指標(biāo)。最后,通過崇明北沿風(fēng)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對所建立的評估模型進(jìn)行計算分析,驗(yàn)證了加入健康評判指標(biāo)的模型比常規(guī)模型的評估結(jié)果更有效。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：上海電機(jī)學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TM315
【目錄】：

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7 劉強(qiáng);大型礦用齒輪箱運(yùn)行模態(tài)識別與結(jié)構(gòu)動力模型修正研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2013年

8 李蓉;齒輪箱復(fù)合故障診斷方法研究[D];湖南大學(xué);2013年

9 張立勇;大型風(fēng)電齒輪箱均載性能研究及優(yōu)化[D];機(jī)械科學(xué)研究總院;2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張震;基于虛實(shí)混合的齒輪箱體動力學(xué)建模與分析[D];長安大學(xué);2015年

2 王琛;機(jī)車牽引齒輪箱密封裝置內(nèi)部流場的研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[D];大連交通大學(xué);2015年

3 史新東;機(jī)車牽引齒輪箱有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];大連交通大學(xué);2015年

4 臧慶;高速動車組齒輪箱穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計研究[D];大連交通大學(xué);2015年

5 孫娟;基于模型的風(fēng)電齒輪箱故障檢測[D];南京理工大學(xué);2015年

6 李淑穎;齒輪箱非線性耦合系統(tǒng)的動力學(xué)分析[D];山東大學(xué);2015年

7 張晶;地鐵齒輪箱結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究[D];上海交通大學(xué);2015年

8 張拉專;齒輪箱早期故障信號增強(qiáng)與智能診斷方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

9 付強(qiáng);風(fēng)電齒輪箱早期復(fù)合故障信息提取技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

10 婁建宏;T公司風(fēng)電齒輪箱的市場營銷策略組合研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：密封電子設(shè)備多余物檢測的信號特征識別與置信度評價，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：185693