發(fā)布時(shí)間：2024-06-04 04:02

　　干擾和不確定性廣泛存在于工業(yè)系統(tǒng)中,不可避免地會(huì)對(duì)系統(tǒng)的控制性能甚至閉環(huán)穩(wěn)定性帶來不利影響.因此,如何抑制干擾和不確定性一直是控制理論和實(shí)際工程中一個(gè)很有吸引力的研究課題.針對(duì)這一古老但仍懸而未決的問題,主動(dòng)抗干擾控制方法提供了一種實(shí)用的解決方案,并在大量成功的工業(yè)應(yīng)用(例如運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng))中驗(yàn)證了其有效性.傳統(tǒng)的主動(dòng)抗干擾控制方法主要是對(duì)干擾和不確定性進(jìn)行打包處理,并對(duì)集總后的干擾進(jìn)行估計(jì)和抑制.由于忽略了對(duì)干擾和不確定性來源和特征的分析,傳統(tǒng)的主動(dòng)抗干擾控制方法在理論完備性和控制性能上仍存在缺陷.為此,本文重點(diǎn)研究了一類多源干擾下非線性系統(tǒng)的抗干擾控制問題.所涉及的干擾和不確定性均來自于全控制回路,即被控對(duì)象,執(zhí)行器和傳感器.本文的主要研究成果和貢獻(xiàn)如下:(ⅰ)針對(duì)一類多源干擾下的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng),首次將非線性干擾觀測(cè)器和連續(xù)時(shí)間域模型預(yù)測(cè)控制方法相結(jié)合,提出了一種優(yōu)化跟蹤控制方法.采用基于標(biāo)稱系統(tǒng)的高階滑模干擾觀測(cè)器估計(jì)當(dāng)前狀態(tài)和干擾,并利用觀測(cè)值預(yù)測(cè)未來的跟蹤誤差和穩(wěn)態(tài)控制輸入(包括干擾/不確定性的集總效應(yīng)).與現(xiàn)有的大多數(shù)復(fù)合模型預(yù)測(cè)控制方法采用的直接補(bǔ)償方式不同,所...

【文章頁數(shù)】：153 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和分析
        1.2.1 研究現(xiàn)狀
        1.2.2 研究分析
    1.3 主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
        1.3.1 主要內(nèi)容
        1.3.2 結(jié)構(gòu)安排
第二章 多源受擾非線性系統(tǒng)的抗干擾模型預(yù)測(cè)控制
    2.1 引言
    2.2 問題描述
    2.3 主要結(jié)論
        2.3.1 性能指標(biāo)改進(jìn)
        2.3.2 基于干擾校正的預(yù)測(cè)
        2.3.3 滾動(dòng)時(shí)域優(yōu)化
        2.3.4 性能分析
    2.4 永磁同步電機(jī)的調(diào)速控制設(shè)計(jì)
        2.4.1 控制器設(shè)計(jì)
        2.4.2 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    2.5 本章小結(jié)
第三章 非參數(shù)化不確定性系統(tǒng)的廣義動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)控制
    3.1 引言
    3.2 預(yù)備知識(shí)和問題描述
        3.2.1 相關(guān)引理
        3.2.2 問題描述
    3.3 主要結(jié)論
        3.3.1 基于標(biāo)稱模型的輸出預(yù)測(cè)
        3.3.2 滾動(dòng)時(shí)域優(yōu)化
        3.3.3 動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)周期設(shè)計(jì)
        3.3.4 半全局穩(wěn)定性分析
        3.3.5 數(shù)值仿真
    3.4 串聯(lián)彈性驅(qū)動(dòng)器的位置控制設(shè)計(jì)
        3.4.1 系統(tǒng)描述
        3.4.2 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    3.5 本章小結(jié)
第四章 傳感器測(cè)量誤差下的非線性不確定性系統(tǒng)抗干擾控制
    4.1 引言
    4.2 問題描述
    4.3 主要結(jié)論
        4.3.1 干擾觀測(cè)器設(shè)計(jì)
        4.3.2 復(fù)合控制器設(shè)計(jì)
        4.3.3 半全局穩(wěn)定性分析
        4.3.4 數(shù)值仿真
    4.4 直升機(jī)模型的角度控制設(shè)計(jì)
        4.4.1 系統(tǒng)描述
        4.4.2 控制器設(shè)計(jì)
        4.4.3 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    4.5 本章小結(jié)
第五章 永磁同步電機(jī)的全回路抗干擾調(diào)速控制設(shè)計(jì)
    5.1 引言
    5.2 預(yù)備知識(shí)
        5.2.1 永磁同步電機(jī)理想模型
        5.2.2 實(shí)際工況下永磁同步電機(jī)伺服系統(tǒng)的干擾/不確定性分析
        5.2.3 廣義對(duì)象建模
    5.3 控制策略設(shè)計(jì)
        5.3.1 復(fù)合控制器的設(shè)計(jì)
        5.3.2 性能分析
    5.4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
        5.4.1 無外部干擾下的跟蹤性能
        5.4.2 多負(fù)載力矩下的性能評(píng)估
        5.4.3 干擾觀測(cè)器的有效性驗(yàn)證
    5.5 本章小結(jié)
第六章 執(zhí)行器約束下的小型固定翼無人機(jī)抗干擾動(dòng)態(tài)控制律分配設(shè)計(jì)
    6.1 引言
    6.2 問題描述
        6.2.1 無人機(jī)動(dòng)力學(xué)
        6.2.2 執(zhí)行器動(dòng)力學(xué)
        6.2.3 控制目標(biāo)
    6.3 抗干擾跟蹤控制和動(dòng)態(tài)控制律分配策略
        6.3.1 基于執(zhí)行器/干擾觀測(cè)器的跟蹤控制設(shè)計(jì)
        6.3.2 基于執(zhí)行器動(dòng)力學(xué)的動(dòng)態(tài)控制律分配設(shè)計(jì)
        6.3.3 閉環(huán)性能分析
    6.4 仿真驗(yàn)證
        6.4.1 輸出跟蹤性能
        6.4.2 控制律分配性能
    6.5 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄 A 攻讀博士學(xué)位期間研究成果
附錄 B 致謝



本文編號(hào)：3988835