發(fā)布時間：2020-11-22 09:57

　　 班輪運輸?shù)某杀局?燃油成本幾乎占船舶成本的三分之一,這使得國際原油價格的波動,就會導致班輪運輸成本隨國際原油價格的波動而變動。同時,燃油附加費一直是托運人和班輪運輸公司之間長期爭論的焦點,而燃油附加費征收的關鍵和直接原因就是燃油成本。本論文的研究,對指導班輪公司如何科學分析燃油成本、管理航運成本、進而科學制定運輸價格,發(fā)展健康的商業(yè)合作關系,具有積極的現(xiàn)實意義和重要研究價值。本論文將首先分析班輪運輸?shù)某杀窘Y構;然后構建班輪運輸成本中的燃油費與原油價格之間的計量經(jīng)濟模型;并選擇中遠海運公司在中澳航線上班輪運輸?shù)臄?shù)據(jù)輸入到計量經(jīng)濟模型中進行適用性檢驗,由于模型的F檢驗、T檢驗都充分顯著,說明本論文構建的模型具有合理性,可以作為班輪公司征收燃油附加費的理論依據(jù)。在適用性檢驗完成后,本論文針對征收燃油附加費的具體數(shù)值,將依據(jù)原油價格波動幅度與成本之間的關系進行分析,并選取具有典型代表航線進行實證分析,得出結論:原油價格每增加1美元,則航線上的燃油費將增加1.8%。在充分分析原油價格波動對燃油費影響之后,本論文對如何通過控制原油價格,進而對燃油費實施影響進行了研究。包括利用期貨合約控制原油價格波動等在內(nèi)的一系列措施,探索了基于原油價格波動控制燃油費的途徑。綜上所述,本論文針對影響燃油費用的本質問題,即原油價格的波動對班輪運輸成本中的燃油費影響進行分析。重點研究原油價格波動會對航運成本中的燃油費,進而對成本造成影響程度,以及如何減少原油價格波動影響燃油費的相關對策進行了研究,并對后續(xù)研究進行了展望:建立油價波動影響班輪運輸成本的時間及成本預測模型,對班輪運輸公司應對油價變動的對策進行實證研究。
【學位單位】：集美大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F764.1;U695.21;F552.6
【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題的背景
    1.2 選題的目的和意義
    1.3 論文采用的研究方法
        1.3.1 計量分析法
        1.3.2 案例分析法
    1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.4.2 國外研究現(xiàn)狀
        1.4.3 研究現(xiàn)狀綜述
    1.5 研究內(nèi)容和創(chuàng)新點
        1.5.1 研究內(nèi)容
        1.5.2 創(chuàng)新點
第2章 國際原油價格波動與燃油費關系理論
    2.1 國際原油價格產(chǎn)生波動的理論
    2.2 國際原油價格波動的供需理論
    2.3 衡量原油價格波動指數(shù)
    2.4 班輪運輸成本分類
    2.5 燃油費概述
    2.6 影響燃油費占船舶經(jīng)營成本比重的因素分析
第3章 國際原油價格與燃油費計量模型
    3.1 計量經(jīng)濟學模型設計
        3.1.1 中澳主要航線
        3.1.2 中遠中澳航線貨運量概況
        3.1.3 中澳航線概括
    3.2 國際原油價格與燃油費的計量經(jīng)濟模型
        3.2.1 模型依據(jù)
        3.2.2 建立模型
    3.3 數(shù)據(jù)分析
    3.4 模型結論
    3.5 模型的經(jīng)濟學意義
第4章 減少原油價格波動影響的措施
    4.1 降低燃油成本的策略
        4.1.1 利用期貨合約減少燃油成本的風險
        4.1.2 購買低油耗的新船
        4.1.3 拆解油耗高的船舶
        4.1.4 船舶航行時采用油耗低的經(jīng)濟航速
        4.1.5 盡量安排船舶在產(chǎn)油國加燃料油
    4.2 提高航運企業(yè)日常經(jīng)營管理的科學性
    4.3 規(guī)范燃油采購制度
    4.4 讓每艘船舶和基層員工參與船舶節(jié)能管理工作
    4.5 促進企業(yè)和船舶的節(jié)能和綠色管理
    4.6 擇機征收燃油附加費以減少與托運人的矛盾
第5章 結論
    5.1 論文結論
    5.2 研究不足與展望
致謝
參考文獻

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本文編號：2894521