1、墻體建筑模板體系

目前國外墻體建筑模板體系主要有無框建筑模板體系、鋼框膠合板建筑模板體系和鋼建筑模板體系三種。

1）無框建筑模板體系。用木工字梁或型鋼作檁條，面板為實(shí)木建筑模板或膠合板建筑模板,還有一種膠合板建筑模板和鋼連接件連接的簡易無框建筑模板。無框建筑模板的特點(diǎn)是價格較低，使用靈活，可以拼裝成各種形狀的建筑模板結(jié)構(gòu)，尤其是形狀比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。

2）鋼框膠合板建筑模板體系。有小型鋼框膠合板建筑模板、輕型鋼框膠合板建筑模板和重型鋼框膠合板建筑模板三種。

小型鋼框膠合板建筑模板的邊框和肋為熱軋扁鋼，板厚一般為6mm，邊框截面高度為63～80mm，面板為12mm膠合板，規(guī)格尺寸較小，一般最大規(guī)格為1500mm×900mm，其特點(diǎn)是重量輕，適宜手工操作，裝拆方便靈活。

輕型鋼框膠合板建筑模板,其邊框和肋為冷彎型鋼，或邊框?yàn)榭崭逛摽�，肋為冷彎型鋼，邊框截面高度�?00～120mm，面板為14mm膠合板，其特點(diǎn)是建筑模板規(guī)格尺寸較大，一般最大規(guī)格為3000mm×900mm，建筑模板重量較輕，強(qiáng)度和剛度較大，裝拆靈活。

重型鋼框膠合板建筑模板。其邊框和肋均為空腹鋼框，邊框截面高度為140～160mm，面板為18mm膠合板，其特點(diǎn)是建筑模板規(guī)格尺寸大，最大規(guī)格為3300mm×2400mm，建筑模板強(qiáng)度和剛度大，可承受混凝土側(cè)壓力80kN/m2。

鋼框膠合板建筑模板的共同特點(diǎn)是鋼框的強(qiáng)度和剛度都較大，建筑模板組裝時不需要附加縱橫楞條，只需用夾具將兩塊建筑模板的邊肋夾緊固定即可，因此裝拆速度很快，省工省料，非常方便。

3）鋼建筑模板體系。有全鋼大建筑模板、輕型鋼建筑模板和組合鋼建筑模板三種。全鋼大建筑模板的特點(diǎn)是建筑模板強(qiáng)度和剛度較大、使用壽命長、建筑模板面積大、建筑模板上可帶有支撐架、裝拆和搬運(yùn)方便、操作簡便等，主要適用于墻體結(jié)構(gòu)混凝土施工。按其結(jié)構(gòu)形式可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式三種,但建筑模板重量較大，目前在歐洲應(yīng)用較少。

輕型鋼建筑模板既有全鋼大建筑模板面積大的特點(diǎn)，又具有重量輕、便于人工操作、使用范圍廣等特點(diǎn)，可用于各類墻、板、梁、柱和圓形結(jié)構(gòu)的混凝土工程，裝拆靈活，配件輕巧，裝拆作業(yè)方便，施工效率高，混凝土表面平整，受到施工單位的歡迎。

組合鋼建筑模板具有使用靈活、通用性強(qiáng)，裝拆靈活、搬運(yùn)方便，承載能力強(qiáng)、使用壽命長等特點(diǎn)，這種建筑模板的種類很多，使用范圍也很廣，既適用于工業(yè)和民用建筑，，也適用于筒倉、橋梁、隧道、水壩等構(gòu)筑物。

2、樓板建筑模板體系

國外樓板建筑模板施工方法很多，主要有活動支柱體系和臺模體系兩種。

1）活動支柱體系。每層樓板施工后，拆除支柱，再移到上一層施工。這類體系使用的支柱為鋼支柱或鋁合金支柱，面板為膠合板、鋼框膠合板建筑模板或鋁框膠合板建筑模板，橫梁為木工字梁、型鋼或鋼桁架等，利用這些支柱、面板、橫梁相互組合，形成了多種多樣的施工方法。

2）臺模體系。

也稱飛模，由面板和支架兩部分組成，可以整體安裝、脫模和轉(zhuǎn)運(yùn)，利用起重設(shè)備在施工中層層向上轉(zhuǎn)運(yùn)使用，適用于各種結(jié)構(gòu)體系的現(xiàn)澆混凝土樓板和梁的建筑模板工程。

20世紀(jì)60年代，臺模施工首先在歐洲推廣應(yīng)用，臺模施工可以一次組裝多次重復(fù)使用，節(jié)省裝拆時間，施工操作簡便，具有顯著的優(yōu)越性,發(fā)達(dá)國家已形成各具特色的臺模體系。

3、柱建筑模板體系

國外柱建筑模板體系也很多，有木梁和木模體系、型鋼和鋼模體系、型鋼和鋼框膠合板建筑模板體系等，采用木梁、型鋼與木模、鋼框膠合板建筑模板或鋼建筑模板組合，形成各種柱建筑模板施工方法。

4、筒體建筑模板體系

國外筒體建筑模板一般采用型鋼和鋼框膠合板建筑模板體系，也有采用全鋼建筑模板體系。調(diào)節(jié)筒模的方法，以前采用轉(zhuǎn)動中央調(diào)節(jié)螺桿，或四角緊伸器來使四面建筑模板移位，這種調(diào)節(jié)方法比較麻煩。目前國外建筑模板公司采用新的調(diào)節(jié)方法，施工非常方便。如德國PERI建筑模板公司采用在四面建筑模板中間各加一塊梯形TSE模塊，通過提插梯形模塊來完成筒模的裝拆。奧地利DOKA建筑模板公司在筒模四角采用可調(diào)角模，各角模頂部固定一個螺管，螺管內(nèi)插一根方管，方管上有兩處與角模相連，調(diào)節(jié)螺管帶動方管上下，改變角模角度來完成筒模的裝拆。意大利ALPI建筑模板公司和FARESIN建筑模板公司在筒模四角采用三角形建筑模板，通過拉插三角形建筑模板來完成筒建筑模板的裝拆施工。

5、爬升建筑模板體系

爬升建筑模板由大建筑模板、爬升系統(tǒng)和爬升設(shè)備三部分組成，吸收了滑模和大建筑模板兩者的優(yōu)點(diǎn)，能像滑模一樣以墻體為支承點(diǎn)，利用爬升設(shè)備自下而上逐層爬升,又與大建筑模板支模形式相似，能得到大面積支模的效果。爬升建筑模板在橋墩、筒倉、煙囪和高層建筑等高度較大、形狀比較簡單、墻壁較厚的建筑模板工程中得到大量應(yīng)用。爬升建筑模板可采用人工爬模和自動爬模兩種方法。

爬模于20世紀(jì)70年代中期首先在西歐興起，由于爬模不需要連續(xù)爬升施工，工人操作較易掌握。另外，爬模施工是在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后脫模，混凝土結(jié)構(gòu)尺寸和表面質(zhì)量都較好，施工也較安全可靠，所以很快在歐洲、南美、日本、非洲等地推廣應(yīng)用，并形成多種形式的爬模施工方法。

6、單面建筑模板體系

單面建筑模板主要適用于大壩、護(hù)坡、大型基礎(chǔ)等，由于只有單面建筑模板，不能用對拉螺桿，因此建筑模板的支撐體系必須堅固，能承受較大的混凝土側(cè)壓力。

7、橋梁建筑模板體系

橋面箱梁等構(gòu)件一般采用預(yù)制工藝制作，隨著橋梁設(shè)計和施工技術(shù)的進(jìn)步，在高速鐵路和公路的橋梁設(shè)計中，已向大體積、大噸位的整孔預(yù)制箱梁方向發(fā)展。在現(xiàn)澆箱梁的施工中，已大量采用移動模架造橋機(jī)及掛籃，廣泛應(yīng)用于城市高架、輕軌、高速鐵路和公路橋施工。

8、隧道建筑模板體系

在隧道襯砌施工中，已廣泛使用建筑模板臺車，近幾年建筑模板臺車技術(shù)不斷創(chuàng)新，從平移式發(fā)展到穿行式，從邊頂拱建筑模板發(fā)展到全斷面建筑模板。目前建筑模板臺車主要有穿行式全斷面建筑模板臺車、平移式全斷面建筑模板臺車、針梁建筑模板臺車、穿行式馬蹄形建筑模板臺車、非全圓斷面建筑模板臺車等，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利水電的隧道施工中。

9、其他材料建筑模板

塑料建筑模板。在歐洲和美國考察中，看到不少建筑模板公司研制開發(fā)了各種形式的塑料建筑模板。如德國MEVA建筑模板公司在2002年開發(fā)了鋼框塑料板建筑模板，由于這種塑料板材質(zhì)輕、耐磨性好，使用壽命長，可以周轉(zhuǎn)使用500次以上，并且清理和修補(bǔ)簡便，該公司已逐步將木膠合板面板改為塑料板面板，大量租賃經(jīng)營，效果很好。