發(fā)布時間：2020-05-11 15:44

【摘要】：火車站是近現(xiàn)代城市的門戶,與城市有復雜的關聯(lián),承載著集體記憶。當城中鐵路廢棄后,火車站地區(qū)面臨城市更新。本文針對內城鐵路地區(qū),以張家口火車站地區(qū)為研究對象,通過對歷史與現(xiàn)實的分析,結合案例從多維度探討其城市更新策略。在研究對象和方法上具有創(chuàng)新性,有助于為相關建設提供支持,具有現(xiàn)實意義。本文緒論中概述了鐵路與城市的聯(lián)系,介紹了當下這一領域多維度交叉的研究現(xiàn)狀,以及實踐層面的中外差異。第二章敘述了張家口火車站地區(qū)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和機遇,指出更新依據(jù)。第三章從多維度將張家口火車站地區(qū)與典型案例進行比較研究,強調了更新的復雜性。第四章結合實際,從目標定位、更新策略、設計路徑和實施機制四方面提出解決方案。文末對全文總結,強調了本文公共性的價值立足點,并結合我國火車站地區(qū)現(xiàn)狀,提出對這一領域未來研究的展望。期望對相關領域研究和城市設計提供理論支持和啟發(fā)。
【圖文】：

現(xiàn)代城市形態(tài)的塑造。在鐵路運輸節(jié)點位置，城市迅速蔓延開來，起初車站多建逡逑于老城市的邊緣，但隨著工業(yè)化城市的擴張，車站和臨近線路常常被新的城區(qū)包逡逑裹起來，形成現(xiàn)在位于城市內部的狀態(tài)（圖１－１？圖１－４）。本文將這樣的地區(qū)稱為逡逑內城鐵路地區(qū)。與在其先的運河和其后的高速公路這樣的基礎設施一樣，鐵路會逡逑圖１－１天津火車站與城市關系（紅色為歷史城市，邋圖１－２慕尼黑火車站與城市關系逡逑黃色為車站，右同）逡逑來源．？作者自繪邐來源：作者自繪逡逑圖１－３位于城市中心的漢堡火車站邐圖１－４位于城市中心的慕尼黑火車站逡逑來源：ｈｔｔｐｓ：／／ｄｅ．ｐａｒｋ－ｎｏｗ．ｃｏｍ邐來源：ｈｔｔｐｓ：／／ｏｌｉｖｅｒｂｅｔｚ．ｄｅ逡逑Ｉ逡逑

現(xiàn)代城市形態(tài)的塑造。在鐵路運輸節(jié)點位置，城市迅速蔓延開來，起初車站多建逡逑于老城市的邊緣，但隨著工業(yè)化城市的擴張，車站和臨近線路常常被新的城區(qū)包逡逑裹起來，形成現(xiàn)在位于城市內部的狀態(tài)（圖１－１？圖１－４）。本文將這樣的地區(qū)稱為逡逑內城鐵路地區(qū)。與在其先的運河和其后的高速公路這樣的基礎設施一樣，鐵路會逡逑圖１－１天津火車站與城市關系（紅色為歷史城市，邋圖１－２慕尼黑火車站與城市關系逡逑黃色為車站，，右同）逡逑來源．？作者自繪邐來源：作者自繪逡逑圖１－３位于城市中心的漢堡火車站邐圖１－４位于城市中心的慕尼黑火車站逡逑來源：ｈｔｔｐｓ：／／ｄｅ．ｐａｒｋ－ｎｏｗ．ｃｏｍ邐來源：ｈｔｔｐｓ：／／ｏｌｉｖｅｒｂｅｔｚ．ｄｅ逡逑Ｉ逡逑
【學位授予單位】：中央美術學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TU984.114

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4 許s

本文編號：2658692