發(fā)布時間：2024-05-15 21:10

　　綠地是整個城市中最為重要的綠色基礎設施,因其在改善生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化景觀風貌、維持生態(tài)系統(tǒng)功能及區(qū)域生物多樣性保育等方面的有重要價值而受到全世界研究人員的關注[1]。而城市道路又是城市結構布局的決定性因素,同時,城市道路中的道路綠地又是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分。故而城市植物多樣性水平是影響城市生態(tài)最重要的因素,與城市人居環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展密不可分。本研究以太原市六個城區(qū)的108條道路為研究對象,對道路綠地中木本植物多樣性特征進行了調(diào)查和分析,利用SPSS軟件One-Way ANOVA統(tǒng)計方法分析不同等級道路綠化帶植物多樣性指數(shù)的差異,得出太原市道路等級與綠地植物多樣性特征及其規(guī)律。研究結果如下:(1)在調(diào)查的108條道路中,共計有24個科,33個屬,47個種,喬木共31種,分屬于18科21屬,灌木共16種,分屬于13科15屬;樣地中出現(xiàn)頻度和重要值高的均集中在少數(shù)的幾種植物上,國槐和膠東衛(wèi)矛優(yōu)勢度顯著,應用樹種單一。(2)在三個等級的道路中,主干路復層綠化狀況最佳,支路中單層綠化高達81.1%;國槐和膠東衛(wèi)矛在各等級道路中優(yōu)勢度均顯著;喬木和灌木的Shannon-Weiner指數(shù)平均值、S...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１不同等級道路與綠帶寬度??Ｆｉｇ．２－１?Ｗｉｄｔｈ?ｏｆ?ｒｏａｄｓ?ａｎｄ?ｇｒｅｅｎｂｅｌｔｓ??

各級道路寬度及綠化帶寬度見圖２－１。主干路、次干路??和支路綠化帶寬度分別為ｌｌ．〇±２．７ｍ、５．４±１．７ｍ和２．９±０．７ｍ，由此可見，不同等級道路??之間綠帶寬度差異顯著。??６０「??ｘ?ｍ主干路??□次干路??ｐ?＿?ｉｒｊｌ?日支路??Ｅ?４０?－??§??■?３０....

圖３－１道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉ．３－１?Ｒｏａｄｌａｎｔ?ｓｅｃｉｅｓｅｒｃｅｎｔａｅ?ｆｉｕｒｅ??

圖３－１道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉｇ．３－１?Ｒｏａｄ?ｐｌａｎｔ?ｓｐｅｃｉｅｓ?ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ?ｆｉｇｕｒｅ??由圖３－１可見，在所有調(diào)研的道路綠地中，以一種植物物種作為道路綠化的占??３９．８１％，比重最高；以兩種植物物種作為道路綠化的與前者相比大幅下降，占２０．３....

圖３－２太原市城市道路綠地種植模式圖??

為一下五種類型：單一喬木類型、喬木＋灌木類型、灌木＋綠籬類型、喬木＋綠籬類型、??喬木＋灌木＋綠籬類型。其中，單一喬木類型占５２％；喬木＋灌木類型占２％；灌木＋綠籬??類型占１％；喬木＋綠籬類型占１８％；喬木＋灌木＋綠籬類型占２７％?（見圖３－２）。??這一結果表明，太原市城市道....

圖３－３各級道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉｇ．３－３Ｒｏａｄ?ｐｌａｎｔ?ｓｐｅｃｉｅｓ?ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ?ｆｉｇｕｒｅ??

圖３－３各級道路植物種數(shù)百分比圖??Ｆｉｇ．３－３Ｒｏａｄ?ｐｌａｎｔ?ｓｐｅｃｉｅｓ?ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ?ｆｉｇｕｒｅ??由圖３－３可見，在單由一種物種和兩種物種作為行道樹的種植模式時，主干路為〇，??次干路為３５．４８％和２９．０４％，支路為６０．３８％和２４．５３％，遠大....

本文編號：3974220