發(fā)布時(shí)間：2020-04-28 09:10

【摘要】：2014年3月8日凌晨,馬航MH370航班在馬來(lái)西亞和越南的交接處與胡志明管轄區(qū)失去聯(lián)系,該客機(jī)共載有239人,由227名乘客和12名乘務(wù)員組成,其中,擁有中國(guó)國(guó)籍的有154人(中國(guó)大陸153人,中國(guó)臺(tái)灣1人)。在失蹤的第17天,馬來(lái)西亞總理納吉布宣布:“馬航MH370航班已經(jīng)墜毀于南印度洋,至今未找到客機(jī)殘骸,機(jī)上人員可能已全部遇難。”截至今日,客機(jī)殘骸仍處于進(jìn)一步搜尋中。此次航班由于載有多國(guó)乘客,而且失事范圍超越國(guó)界,馬方當(dāng)局對(duì)外公布信息滯緩,且互相矛盾,從而引起了中西媒體的極大關(guān)注,中西媒體也都做出了積極地跟蹤報(bào)道。但在對(duì)馬航MH370航班的跟蹤報(bào)道中,中西媒體在新聞生產(chǎn)和傳播方式上存在不同,導(dǎo)致最終呈現(xiàn)出不同的新聞文本。本文抽取了隸屬央視國(guó)際頻道《中國(guó)新聞》官網(wǎng)和美國(guó)有線(xiàn)電視新聞官網(wǎng)從2014年3月8日MH370航班失聯(lián),至3月24日納吉布宣布MH370“終結(jié)”次日,對(duì)馬航失聯(lián)事件的新聞報(bào)道。通過(guò)運(yùn)用布爾迪厄的場(chǎng)域理論,采用內(nèi)容分析法與比較研究法,試圖探究出中西媒體在馬航失聯(lián)事件上的報(bào)道差異,以及產(chǎn)生差異的原因。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn),在馬航失聯(lián)事件中,中西媒體在信源搜集、信息呈現(xiàn)、信息分析及社交媒體的信息利用等方面都存在顯著差異。造成這些差異的原因,與中西媒體的新聞行動(dòng)者在新聞場(chǎng)內(nèi)所遵循的游戲規(guī)則、所持有的資本結(jié)構(gòu)與數(shù)量,以及他們所養(yǎng)成的思維慣習(xí)密切相關(guān)。針對(duì)如何縮小中西新聞報(bào)道的差異,筆者緊扣場(chǎng)域理論的核心概念,并結(jié)合中國(guó)媒體在馬航失聯(lián)事件上的報(bào)道實(shí)況,認(rèn)為要強(qiáng)化中國(guó)媒體應(yīng)對(duì)國(guó)際突發(fā)事件的報(bào)道能力應(yīng)從三方面著手即嚴(yán)格遵循新聞場(chǎng)自身規(guī)則、盡力拓寬資本交換視野、適當(dāng)突破新聞生產(chǎn)慣習(xí)。
【學(xué)位授予單位】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：G229.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2643299