發(fā)布時間：2020-07-23 03:57

【摘要】：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,帶來了媒介生態(tài)的改變。在競爭環(huán)境日益復雜的今天,交通廣播要想繼續(xù)保持自身生命力與影響力,必須順應互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)律和特點,對自身發(fā)展進行重新規(guī)劃與探索。作為省級廣播頻率,河南交通廣播在媒體融合的發(fā)展歷程中緊跟互聯(lián)網(wǎng)思維,在內(nèi)容運營、品牌運營、產(chǎn)業(yè)運營三個方面大膽創(chuàng)新,取得了較好的成就。在媒體融合的下半場,國內(nèi)交通廣播可以汲取河南交通廣播的成功經(jīng)驗,基于互聯(lián)網(wǎng)思維,從內(nèi)容、品牌、產(chǎn)業(yè)三個方面進行重新規(guī)劃,突破枷鎖,實現(xiàn)更好發(fā)展。本文基于互聯(lián)網(wǎng)思維,探討河南交通廣播融合發(fā)展的新思路。首先,梳理國內(nèi)交通廣播的發(fā)展現(xiàn)狀,指出當下的機遇與挑戰(zhàn)。同時,根據(jù)已有概念界定互聯(lián)網(wǎng)思維的具體含義,并論證其對交通廣播融合發(fā)展的指導意義。其次,通過文獻分析與個案研究,從內(nèi)容運營、品牌運營、產(chǎn)業(yè)運營三個方面對河南交通廣播進行互聯(lián)網(wǎng)思維解讀,分析其創(chuàng)新之處。最后,針對國內(nèi)交通廣播在融合發(fā)展中存在的問題,結(jié)合河南交通廣播的成功經(jīng)驗,為國內(nèi)其它交通廣播的融合發(fā)展提供思路。第一,在內(nèi)容運營上,交通廣播作為類型頻率,要緊緊圍繞自身定位,在垂直細分領(lǐng)域發(fā)力,把產(chǎn)品和服務做到極致;要做好用戶體驗,變愉悅感為認同感,增強產(chǎn)品吸引力和留存率。第二,在品牌運營上,交通廣播要借助社交媒介,革新推廣方式,擴大品牌知名度;要重視粉絲培養(yǎng),凝聚品牌價值,延長品牌生命力。第三,在產(chǎn)業(yè)運營上,要借助“廣播+”,實現(xiàn)全方位跨界,打造多業(yè)經(jīng)營格局;要探索多種盈利模式,優(yōu)化創(chuàng)收結(jié)構(gòu),降低經(jīng)營風險。
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：G222
【圖文】：

圖 1-1 2017 年廣播聽眾的收聽渠道①載廣播的用戶中，男性仍為主力，但較 2009 年下降了 10%左距正在逐年縮小，女性元素在車載節(jié)目制作中的分量越來越重-44 歲之間的聽眾超過 70%，但 25 歲以下和 45 歲及以上車載長，說明車載收聽用戶更加趨向“大眾化”。從收入來看，在 5000 元以上，萬元以上的聽眾占比超過 10%，中高收入人

圖 1-1 2017 年廣播聽眾的收聽渠道①載廣播的用戶中，男性仍為主力，但較 2009 年下降了 10%左距正在逐年縮小，女性元素在車載節(jié)目制作中的分量越來越重5-44 歲之間的聽眾超過 70%，但 25 歲以下和 45 歲及以上車載長，說明車載收聽用戶更加趨向“大眾化”。從收入來看，5在 5000 元以上，萬元以上的聽眾占比超過 10%，中高收入人的態(tài)勢。從學歷來看，超過 60%的聽眾是大專及以上學歷，其超過 25%，中高學歷人群數(shù)量在不斷攀升，對節(jié)目內(nèi)容的要求載聽眾多數(shù)是個體私營業(yè)主、企業(yè)的管理人員和白領(lǐng)等人士，決策者與參與者，在家庭消費方面具有較大的話語權(quán)②�？傮w現(xiàn)出“三高”趨勢，高收入、高學歷、高消費能力。對于各大是其青睞的優(yōu)質(zhì)受眾群，對于爭奪高消費能力群體的廣告主來視的高價值目標群體。

在競爭激烈的收聽市場中，交通廣播的市場表現(xiàn)一直都較為突出，近五年直領(lǐng)跑廣播收聽市場，且還有較大的上升空間。從 2007 年到 2017 年，交通新聞類、音樂類在整個廣播業(yè)中呈三足鼎立的局面。而經(jīng)濟類、都市生活類藝類及其他頻率則占次要地位，且呈連年逐減的趨勢。從排名來看，交通廣 2015 年到 2017 年一直占據(jù)市場份額第一的位置并遠超其它頻率。此外，交播還是近十年變化幅度最大的頻率，增長率達到 75%①。以杭州地區(qū)為例，廣播的市場份額總計 32%左右，其中 FM98.1 交通經(jīng)濟廣播占 13.4%，是杭州收聽率最高的頻率，浙江交通之聲占 11.9%排第二②。在收聽率前十的電臺頻，有三個都屬于交通廣播。而北京地區(qū)排行第一的北京交通廣播，單個就占份額的 21.6%，收聽率 1.8%③。由此可推斷，隨著汽車保有量的持續(xù)增長，交播的競爭優(yōu)勢未來幾年將會進一步得到凸顯，其第一的位置也將繼續(xù)保持。要注意的是，交通廣播中已經(jīng)出現(xiàn)了更為細分的小類頻率，如交通音樂廣播通旅游廣播、交通經(jīng)濟廣播、交通文藝廣播、交通綜合廣播、交通生活廣播等些小類頻率將對交通廣播造成更大的競爭壓力。

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;熱心公益集體植樹 河南體彩為健康中原助力——第四屆“攜手公益體彩 共建綠色家園”公益植樹活動圓滿舉行[J];少林與太極;2017年05期

2 傳媒麗人;河南傳媒的奇女子——記河南交通廣播電臺總監(jiān)陳泓[J];新聞愛好者;2004年05期

3 陳泓,王元偉;打造優(yōu)秀品牌 創(chuàng)造一流效益——寫在河南交通廣播開播10周年之際[J];新聞愛好者;2003年04期

4 李中豪;;為出行生活提供更貼心的服務——河南交通廣播喜迎14歲生日[J];魅力中國;2007年03期

5 周軍;王占宏;;河南交通廣播媒體融合創(chuàng)新與思考[J];中國廣播電視學刊;2018年07期

6 王占宏;;這個廣播有點“潮”——河南交通廣播的融合創(chuàng)新及“交廣領(lǐng)航”客戶端的應用[J];中國廣播;2018年07期

7 王驍;;類型化在交通廣播品牌建構(gòu)中的作用——以河南交通廣播為例[J];新聞研究導刊;2015年16期

8 李衛(wèi)紅;;從突發(fā)事件報道看廣播發(fā)展空間[J];新聞愛好者;2010年13期

9 劉翔;;融媒體背景下交通廣播法制類欄目的現(xiàn)狀與思考——以河南交通廣播《南方談交通》為例[J];新聞世界;2018年04期

10 黨華;;《南方談交通》 關(guān)注民生 服務出行[J];中國廣播;2008年02期

相關(guān)會議論文 前1條

1 李金玲;;地質(zhì)公園宣傳推介探討——以云臺山世界地質(zhì)公園為例[A];中國地質(zhì)學會旅游地學與地質(zhì)公園研究分會第31屆年會暨寧德世界地質(zhì)公園建設(shè)與旅游發(fā)展研討會論文集（旅游地學論文集第二十三集）[C];2016年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 趙鵬;生命接力[N];新華每日電訊;2009年

2 韓為卿;河南交通廣播“車友俱樂部”成立[N];中國新聞出版報;2005年

3 記者 陳茁;新聞媒體要成為發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)的生力軍[N];河南日報;2005年

4 記者 肖培清 通訊員 趙晶晶;“高鐵站啟用效應”鄭州顯現(xiàn)[N];人民鐵道;2012年

5 本報記者 孟瀟 通訊員 畢超;云臺山榮獲“美麗河南·養(yǎng)生度假基地”稱號[N];中國產(chǎn)經(jīng)新聞;2016年

6 記者肖培清 通訊員劉世忠;鄭州鐵路部門“開門評站”提升服務質(zhì)量[N];人民鐵道;2009年

7 劉先琴邋通訊員 董一鳴;暴風雪中,河南依然“溫暖”[N];光明日報;2008年

8 本報記者 李恩樹;“崗長”楊華民[N];法制日報;2012年

9 蘇銀海;河南：政法部門承諾年內(nèi)辦35件實事[N];人民公安報;2009年

10 郭應巍;從經(jīng)濟廣播發(fā)展看廣播專業(yè)化[N];中華新聞報;2006年

相關(guān)碩士學位論文 前1條

1 付旭倩;互聯(lián)網(wǎng)思維下河南交通廣播的運營路徑研究[D];鄭州大學;2019年

本文編號：2766813