發(fā)布時(shí)間：2018-02-03 03:44

  本文關(guān)鍵詞： 依法治海 三審合一 司法專(zhuān)門(mén)化 以罰代刑　出處：《大連海事大學(xué)》2017年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：為實(shí)現(xiàn)十八大提出的海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,依法治海成為關(guān)鍵,而海事司法成為涉海法治建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。海事司法主權(quán)是國(guó)家主權(quán)的象征,同時(shí),因其特有的專(zhuān)業(yè)性、涉海法律關(guān)系的技術(shù)性及專(zhuān)門(mén)性的特點(diǎn),對(duì)海事司法專(zhuān)門(mén)化提出更高要求。因而,應(yīng)建立將一切涉海民事、刑事、行政案件統(tǒng)歸到海事法院管轄的三審合一的海事審判格局。一方面,可以?xún)?yōu)化司法資源的配置。另一方面,由于目前刑事立法中涉海方面的罪刑法定的空缺,使得很多涉海的刑事犯罪游離于法律之外,海上刑事侵權(quán)案件屢見(jiàn)不鮮倒逼我們結(jié)束以罰代刑的時(shí)代,建立符合海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下的中國(guó)海事司法職能。海事法院享有刑事審判權(quán)可以統(tǒng)一訴訟標(biāo)準(zhǔn)。另外,如若賦予海事法院刑事審判權(quán)海事法官在審理民事、行政案件中發(fā)現(xiàn)的海事刑事犯罪的線索,可以由其自身提交相關(guān)司法部門(mén)進(jìn)行刑事調(diào)查,從而填補(bǔ)"以罰代刑"的缺陷,為"海洋強(qiáng)國(guó)"戰(zhàn)略的實(shí)施保駕護(hù)航。本文正文包括引言和結(jié)論,共四章,主要內(nèi)容如下:第一章是海事刑事案件管轄權(quán)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題概述部分。本章從兩個(gè)部分展開(kāi)論述。第一部分即闡述海事刑事案件的概念及海事刑事犯罪的受案范圍;第二節(jié)介紹海事犯罪管轄權(quán)的現(xiàn)狀以及當(dāng)前地方法院管轄海事刑事案件的不足。第二章是海事法院行使海事刑事案件管轄權(quán)的必要性分析。本章主要從四部分展開(kāi)論述。第一節(jié)增加對(duì)涉海案件的刑事管轄權(quán)可以更有效的維護(hù)海洋權(quán)益;第二節(jié)賦予海事法院刑事審判權(quán)是推進(jìn)以審判為中心訴訟改革所必須;第三訴訟程序交叉的現(xiàn)狀要求海事審判具有刑事案件審判權(quán);第四節(jié)海事法院審理海事刑事案件能夠保證案件審理質(zhì)量。第三章是海事法院審理海事刑事案件管轄權(quán)的可行性分析。本章主要從兩部分展開(kāi)論述。第一部分闡述海事法院審理海事刑事案件的域內(nèi)借鑒;第二部分闡述海事法院審理海事刑事案件的域外借鑒。第四章是從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā),闡述海事法院行使刑事案件后面臨的問(wèn)題以及解決的對(duì)策。具體論證了三審合一機(jī)制的構(gòu)建以及各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)機(jī)制。
[Abstract]:In order to realize the strategy of ocean power put forward in 18, governing the sea according to law has become the key, while maritime justice has become an important link in the construction of maritime legal system. Maritime judicial sovereignty is the symbol of national sovereignty, and at the same time, maritime judicial sovereignty is the symbol of national sovereignty. Due to its special specialty, the technical and specialized characteristics of the legal relationship involving the sea, it puts forward higher requirements for the specialization of maritime justice. Therefore, it is necessary to establish all civil and criminal matters involving the sea. On the one hand, it can optimize the allocation of judicial resources. On the other hand, because of the current criminal legislation related to the sea legal vacancy. Make a lot of criminal crimes involved in the sea free from the law, maritime criminal infringement cases are common to force us to end the era of punishment instead of punishment. The establishment of maritime judicial functions in line with the strategy of maritime power. Maritime courts have criminal jurisdiction can unify the standard of litigation. In addition, if the maritime courts are given criminal jurisdiction in the trial of civil. The clues of maritime criminal crimes found in administrative cases can be submitted to the relevant judicial departments for criminal investigation by themselves, thus filling the defects of "punishment as punishment". The main body of this paper includes introduction and conclusion, there are four chapters. The main contents are as follows:. The first chapter is an overview of the status quo and existing problems of maritime criminal cases. The first part is to elaborate the concept of maritime criminal cases and the scope of maritime criminal offences. The second section introduces the present situation of maritime criminal jurisdiction and the deficiency of local courts' jurisdiction over maritime criminal cases. The second chapter is the necessity analysis of maritime criminal jurisdiction by maritime courts. This chapter mainly consists of four parts. The first section increases the criminal jurisdiction to the sea case can safeguard the maritime rights and interests more effectively; The second section endows the maritime court with the criminal trial power is the must to promote the trial as the center litigation reform; The current situation of the intersection of the third litigation procedure requires the maritime trial to have the criminal case jurisdiction; The third chapter is the feasibility analysis of maritime court's jurisdiction over maritime criminal cases. This chapter is mainly discussed from two parts. The first part illustrates. The maritime court tries the maritime criminal case in the domain to use for reference; The second part describes the maritime court maritime criminal cases outside the reference. Chapter 4th is from a realistic point of view. This paper expounds the problems that the maritime court faces after exercising the criminal case and the countermeasures to solve it, and demonstrates the construction of the mechanism of the unity of the third instance and the coordination mechanism among the various departments.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：D926.23

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李裕華;;廈門(mén)海事法院自覺(jué)接受人大監(jiān)督[J];人民政壇;2001年04期

2 張俊杰;“海事利劍”露鋒芒——記青島海事法院[J];中國(guó)船檢;2002年03期

3 李國(guó)慧;把中國(guó)建成亞太地區(qū)海事司法中心之一——全國(guó)海事法院派出法庭工作座談會(huì)在深圳召開(kāi)[J];法律適用;2004年03期

4 申騫;劉衛(wèi)紅;;直掛云帆濟(jì)滄海 劈波斬浪創(chuàng)未來(lái)——記不斷發(fā)展的武漢海事法院[J];學(xué)習(xí)月刊;2006年12期

5 劉衛(wèi)紅;;公正執(zhí)法 和諧發(fā)展——武漢海事法院爭(zhēng)創(chuàng)服務(wù)一流紀(jì)實(shí)[J];學(xué)習(xí)月刊;2006年22期

6 劉衛(wèi)紅;;傾力打造“四個(gè)一”工程 構(gòu)筑長(zhǎng)江流域和諧發(fā)展——武漢海事法院爭(zhēng)創(chuàng)一流紀(jì)實(shí)[J];中國(guó)審判;2006年10期

7 ;武漢海事法院[J];中國(guó)審判;2007年10期

8 黃曉云;吳海燕;;十八年零違紀(jì)的背后——廈門(mén)海事法院廉政建設(shè)紀(jì)事[J];中國(guó)審判;2009年01期

9 ;揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的大連海事法院[J];黨史縱橫;2012年06期

10 尚海苑;;精確、公正的海上天平——記上海海事法院[J];航海;1986年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 翟新;;提升海事司法水平 推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新——新形勢(shì)下海事法院推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新途徑的若干建議[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年

2 詹思敏;杜伯強(qiáng);徐曾滄;;海事法院船舶及船載貨物拍賣(mài)的現(xiàn)行做法、存在問(wèn)題及解決方法[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年

3 韓冰;;試析海事與刑事交叉案件的審理機(jī)制[A];《中國(guó)海洋法學(xué)評(píng)論》2007年卷第2期[C];2007年

4 陳晨;;論海事法院對(duì)陸源污染案件的管轄權(quán)——從樂(lè)亭特大漁業(yè)污染案談起[A];林業(yè)、森林與野生動(dòng)植物資源保護(hù)法制建設(shè)研究——2004年中國(guó)環(huán)境資源法學(xué)研討會(huì)（年會(huì)）論文集（第三冊(cè)）[C];2004年

5 黃西武;;論海事強(qiáng)制令的適用與完善——從民事保全理論出發(fā)[A];《中國(guó)海洋法學(xué)評(píng)論》2008年卷第1期[C];2008年

6 徐曾滄;;中國(guó)海事法院船舶及船載貨物的拍賣(mài):現(xiàn)行做法、存在問(wèn)題與解決方法[A];《中國(guó)海洋法學(xué)評(píng)論》2007年卷第2期[C];2007年

7 龍玉蘭;;海事賠償責(zé)任限制基金確權(quán)訴訟及基金設(shè)立有關(guān)法律缺陷[A];中國(guó)律師2005年海商法研討會(huì)論文集[C];2005年

8 蔣五四;;《海事訴訟特別程序法》特點(diǎn)述評(píng)[A];中國(guó)律師2000年大會(huì)論文精選（下卷）[C];2000年

9 蔣躍進(jìn);;書(shū)證審查在海事司法鑒定中的應(yīng)用[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年

10 賀德川;;淺談公開(kāi)拍賣(mài)[A];中國(guó)管理科學(xué)文獻(xiàn)[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 李良鴻;寧波海事法院連扣4船[N];中國(guó)交通報(bào);2000年

2 邱建華 遲煥德;青島海事法院大力協(xié)助執(zhí)行[N];人民法院報(bào);2007年

3 記者 程勇 陳群安 通訊員 汪朝清;為海事法院創(chuàng)新發(fā)展提供智力支持[N];人民法院報(bào);2012年

4 楊喜平;上海海事法院服務(wù)民生重實(shí)效[N];人民法院報(bào);2013年

5 記者 余建華 孟煥良 通訊員 王舜畢;寧波海事法院與海事局規(guī)范合作[N];人民法院報(bào);2013年

6 記者 董小芳 通訊員 王舜畢;寧波海事法院用短信抑制“躲貓貓”[N];寧波日?qǐng)?bào);2014年

7 記者 袁定波;我國(guó)受理海事案件世界最多[N];法制日?qǐng)?bào);2014年

8 記者 程璐;我國(guó)設(shè)立海事法院30周年[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2014年

9 記者 王逸吟;最高法公布海事審判30年成績(jī)單[N];光明日?qǐng)?bào);2014年

10 最高人民法院原副院長(zhǎng) 李國(guó)光;提高海事審判公信力 推進(jìn)亞太海事司法中心建設(shè)[N];人民法院報(bào);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 肖崇俊;英國(guó)海事法院的歷史探析（1360-1873）[D];華東政法大學(xué);2010年

2 宋媛媛;海事法院刑事管轄權(quán)問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2017年

3 羅造祉;海事行政審判權(quán)由海事法院行使為宜[D];上海海事大學(xué);2006年

4 趙靜;海事強(qiáng)制令法律制度研究[D];西南政法大學(xué);2009年

5 張帥;海事強(qiáng)制令制度研究[D];西南政法大學(xué);2015年

6 隋榮榮;反海事欺詐法律對(duì)策展望[D];西南政法大學(xué);2006年

7 馬龍海;海事欺詐及其法律研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：1486321