發(fā)布時間：2019-09-17 06:52

【摘要】：隨著水運交通和水運經(jīng)濟的發(fā)展,水上航行變得越來越重要。但是在發(fā)展水運經(jīng)濟的過程中,我們不可避免的,是次數(shù)越來越頻繁、規(guī)模越來越巨大的水上交通事故。這種現(xiàn)狀既不利于我國水運交通的和諧發(fā)展,也不利于水運經(jīng)濟的穩(wěn)步向前,更不利于我國"海洋強國"戰(zhàn)略的實現(xiàn),需要我們運用相對嚴(yán)厲的手段予以處罰。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)行水上交通事故大多依照行政法處理,涉及刑事犯罪的案件能夠得到司法追訴的少之又少。歸根到底是因為我國現(xiàn)行刑法并沒有載明船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪適用的條款,沒有針對水上交通類犯罪的罪名。實踐中發(fā)生水上交通事故需要刑法規(guī)制時,大多通過將交通肇事罪條文作擴大解釋的方式適用刑法。但由于水上事故損害后果的嚴(yán)重性和船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪的特殊性,直接適用交通肇事罪條文在量刑上存在明顯缺陷,既不符合罪刑相適應(yīng)原則,也不利于人民生命財產(chǎn)安全的保護,更不利于水上交通安全秩序的維護。這就需要我們完善立法,制定規(guī)制水上交通類犯罪的法律法規(guī),填補立法空白。全文一共分為六個部分。第一部分為船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪基本理論的闡明。通過介紹業(yè)務(wù)過失基本理論,強調(diào)業(yè)務(wù)過失的特殊性,從而得出業(yè)務(wù)過失從普通過失分離具有正當(dāng)性的結(jié)論;并在劃定船員駕駛行為屬性的基礎(chǔ)上,對船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪予以界定。第二部分介紹了是否應(yīng)當(dāng)追究船員業(yè)務(wù)過失刑事責(zé)任的三種學(xué)說,即肯定說、否定說和限制說。通過分析,筆者支持限制說的觀點,即有條件的追究船員的刑事責(zé)任。第三部分為船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪的認(rèn)定。從船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪的客觀方面、主觀方面和出罪事由三個方面綜合考量。第四部分為通過分析業(yè)務(wù)過失處罰原則,結(jié)合船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪的具體情況,認(rèn)為折中說是符合船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪的處罰原則。第五部分在明確船員駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪立法完善的必要性之后,構(gòu)建了重大航運事故罪,界定了其構(gòu)成要件,結(jié)合前文船員就駕駛業(yè)務(wù)過失犯罪的論述,給出了刑種刑度的建議。第六部分為結(jié)論。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：D924.3

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本文編號：2536713